Σχεδόν 900 Κινέζοι προμηθευτές αυτοκινήτων και αρκετοί κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων (EV) συμμετέχουν στην εμπορική έκθεση Automechanika στη Φρανκφούρτη, επιδεικνύοντας την αποφασιστικότητά τους να επεκταθούν παγκοσμίως παρά τις πιθανές εμπορικές προκλήσεις.
Η έκθεση, που παραδοσιακά επικεντρωνόταν στους προμηθευτές, περιλαμβάνει τώρα μια "EV Expo" με Κινέζους κατασκευαστές αυτοκινήτων όπως οι BYD, Geely, Hongqi και GAC International.
Ο Victor Yang, Ανώτερος Αντιπρόεδρος της Geely, εξέφρασε τη δέσμευση της εταιρείας στην ευρωπαϊκή αγορά εν μέσω αυξανόμενων δασμών, δηλώνοντας: "Ακόμη και αν κάποιοι στην Ευρώπη στραφούν εναντίον μας, εμείς δεν θα στραφούμε ποτέ εναντίον της ευρωπαϊκής αγοράς." Η Geely ανέφερε ότι πούλησε περίπου 200.000 αυτοκίνητα στην Ευρώπη το πρώτο εξάμηνο του έτους.
Ωστόσο, η εταιρεία αντιμετωπίζει δασμούς έως 19,3% στα ηλεκτρικά οχήματα που κατασκευάζονται στην Κίνα, όπως προτείνεται από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, μια κίνηση που η Geely χαρακτήρισε προηγουμένως ως "απογοητευτική".
Ο Yang τόνισε τη σημασία της συνεργασίας, λέγοντας: "Ο κλάδος μας μπορεί να γίνει ισχυρότερος μόνο όταν συνεργαζόμαστε." Αυτό το αίσθημα έρχεται καθώς ο κινεζικός αυτοκινητιστικός τομέας επενδύει ενεργά στην υπερπόντια επέκταση, ακόμη και καθώς η Ευρώπη και η Βόρεια Αμερική εισάγουν εμπορικούς φραγμούς για να περιορίσουν την είσοδο ηλεκτρικών οχημάτων κατασκευασμένων στην Κίνα που φέρεται να επωφελούνται από αθέμιτες επιδοτήσεις.
Η EV Expo, που άνοιξε την Τρίτη, διοργανώθηκε σε συνεργασία με το China Council for the Promotion of International Trade. Ο Olaf Musshoff, διευθυντής της Automechanika, τόνισε τον στόχο της έκθεσης: "Θέλουμε τα ηλεκτρικά οχήματα που κατασκευάζονται από Κινέζους κατασκευαστές αυτοκινήτων, τα οποία προς το παρόν είναι σε κάποιο βαθμό άγνωστα, να κερδίσουν την εμπιστοσύνη του κλάδου."
Οι Κινέζοι κατασκευαστές αυτοκινήτων έχουν αυξήσει το μερίδιό τους στις πωλήσεις επιβατικών αυτοκινήτων στην Ευρώπη στο 17% τους πρώτους επτά μήνες του 2024, από 12% το προηγούμενο έτος, σύμφωνα με στοιχεία της Inovev. Οι εξαγωγές αυτοκινήτων τους έχουν επίσης φτάσει σε επίπεδα ρεκόρ φέτος. Η σημαντική παρουσία Κινέζων προμηθευτών στην έκθεση, σχεδόν διπλάσια από αυτή των Γερμανών προμηθευτών, υπογραμμίζει τον επεκτεινόμενο ρόλο τους στην παγκόσμια εφοδιαστική αλυσίδα. Πολλοί Κινέζοι κατασκευαστές αυτοκινήτων σχεδιάζουν τοπική παραγωγή στην Ευρώπη και άλλες περιοχές για να αποφύγουν τους εμπορικούς δασμούς.
Μια πρόσφατη μελέτη της PwC ανέδειξε τις προκλήσεις που αντιμετωπίζουν οι Γερμανοί προμηθευτές στην επένδυση σε καινοτόμες τεχνολογίες λόγω ανησυχιών για την αποδοτικότητα του κόστους και τη μειωμένη πρόσβαση σε κεφάλαια. Αντίθετα, οι κινεζικές εταιρείες, συχνά με κρατική υποστήριξη, είναι πιο πιθανό να επενδύσουν σε τομείς όπως οι βελτιώσεις μπαταριών και λογισμικού, κερδίζοντας έτσι μερίδιο αγοράς έναντι των Γερμανών και Ιαπώνων ανταγωνιστών.
Παρά την ισχυρή κινεζική παρουσία, το μέγεθος και το εύρος της Automechanika Frankfurt, με περισσότερες από 4.200 εταιρείες από περισσότερες από 170 χώρες, δείχνουν ότι η Ευρώπη παραμένει βασικός παίκτης στην προώθηση της καινοτομίας στην αυτοκινητοβιομηχανία. Ο Frank Schlehuber από την ευρωπαϊκή ένωση προμηθευτών CLEPA σχολίασε: "Η Φρανκφούρτη εξακολουθεί να είναι το κέντρο βαρύτητας."
Το Reuters συνέβαλε σε αυτό το άρθρο.
Aυτό το άρθρο μεταφράστηκε με τη βοήθεια της τεχνητής νοημοσύνης. Για περισσότερες πληροφορίες, δείτε τους Όρους Χρήσης