Ο Willie Walsh, επικεφαλής της Διεθνούς Ένωσης Αεροπορικών Μεταφορών (IATA), εξέφρασε σημαντική απογοήτευση για τις συνεχιζόμενες καθυστερήσεις παραδόσεων από τους κατασκευαστές αεροσκαφών Airbus και Boeing. Μιλώντας σε εκδήλωση στο Δουβλίνο την Τετάρτη, ο Walsh τόνισε ότι αυτές οι καθυστερήσεις προκαλούν σημαντική πίεση στις αεροπορικές εταιρείες και η κατάσταση δεν δείχνει σημάδια άμεσης βελτίωσης.
Ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες, μιλώντας σε συνέδριο στις Βρυξέλλες, εξέφρασαν τις ανησυχίες τους σχετικά με τους περιορισμούς χωρητικότητας που προκύπτουν από αυτές τις καθυστερήσεις. Η Ryanair, μία από τις κορυφαίες εταιρείες στην Ευρώπη, ανακοίνωσε ότι θα πρέπει να μειώσει τις προβλέψεις της για την επιβατική κίνηση του επόμενου έτους λόγω του αργού ρυθμού παραδόσεων αεροσκαφών.
Ο Walsh, ο οποίος προηγουμένως ηγήθηκε της IAG, της μητρικής εταιρείας της British Airways, σημείωσε ότι τα προβλήματα παράδοσης αναμένεται να συνεχιστούν για χρόνια. Αν και η κατάσταση δεν έχει επιδεινωθεί, δεν έχει βελτιωθεί επίσης, καταλήγοντας σε μια κατάσταση που περιέγραψε ως "έχει φτάσει στο κατώτατο σημείο ή έχει σταθεροποιηθεί".
Τόσο η Airbus όσο και η Boeing έχουν αντιμετωπίσει δυσκολίες στην επίτευξη των στόχων παράδοσής τους, με τις προκλήσεις στην εφοδιαστική αλυσίδα να επηρεάζουν σημαντικά τις λειτουργίες τους. Επιπλέον, η Boeing αντιμετωπίζει αυτή τη στιγμή μια απεργία που έχει εγείρει ανησυχίες για περαιτέρω καθυστερήσεις, ειδικά καθώς η εταιρεία προσπαθεί να ξεπεράσει μια ευρύτερη κρίση σχετικά με τη φήμη της για την ασφάλεια.
Οι καθυστερήσεις στις παραδόσεις έχουν επίσης επηρεάσει τον ανταγωνισμό στις διαδρομές, με ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες όπως η British Airways και η Lufthansa να ακυρώνουν πρόσφατα δρομολόγια προς το Πεκίνο. Αυτές οι εταιρείες δυσκολεύονται να ανταγωνιστούν τις κινεζικές αεροπορικές εταιρείες, οι οποίες επωφελούνται από τη δυνατότητα να πετούν πάνω από τον ρωσικό εναέριο χώρο—ένα πλεονέκτημα κόστους που δεν έχουν οι ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες.
Ο Walsh αναγνώρισε το ανταγωνιστικό μειονέκτημα που αντιμετωπίζουν οι ευρωπαϊκές εταιρείες και ανέφερε ότι η Ευρωπαϊκή Ένωση δεν διαθέτει προς το παρόν μηχανισμούς για να αντιμετωπίσει τα οφέλη που απολαμβάνουν οι κινεζικές αεροπορικές εταιρείες που πετούν μέσω του ρωσικού εναέριου χώρου. Επανέλαβε τη θέση της IATA ότι ο ρωσικός εναέριος χώρος θα πρέπει να είναι προσβάσιμος σε όλους, χαρακτηρίζοντας τους περιορισμούς πολιτικό ζήτημα και όχι ζήτημα που σχετίζεται με την ασφάλεια.
Το ζήτημα της πρόσβασης στον εναέριο χώρο και των καθυστερήσεων στις παραδόσεις συνεχίζει να αποτελεί θέμα ανησυχίας μεταξύ των ευρωπαϊκών αεροπορικών εταιρειών, οι οποίες έχουν προτρέψει τις Βρυξέλλες να λάβουν μέτρα για να διασφαλίσουν ένα πιο ισότιμο πεδίο ανταγωνισμού στον κλάδο των αερομεταφορών.
Το Reuters συνέβαλε σε αυτό το άρθρο.
Aυτό το άρθρο μεταφράστηκε με τη βοήθεια της τεχνητής νοημοσύνης. Για περισσότερες πληροφορίες, δείτε τους Όρους Χρήσης