Η γερμανική Volkswagen λέει ότι οι αντίξοες συνθήκες στον κλάδο της αυτοκινητοβιομηχανίας σημαίνουν ότι δεν μπορεί να αποκλείσει το κλείσιμο εργοστασίων στην πατρίδα της - και πρέπει να εγκαταλείψει μια μακροχρόνια δέσμευση για την προστασία των θέσεων εργασίας που ισχύει από το 1994, η οποία θα απαγόρευε τις απολύσεις μέχρι το 2029.
"Η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία βρίσκεται σε μια πολύ απαιτητική και σοβαρή κατάσταση", δήλωσε ο Oliver Blume, διευθύνων σύμβουλος του ομίλου Volkswagen, σε δήλωσή του τη Δευτέρα.
Αναφέρθηκε σε νέους ανταγωνιστές που εισέρχονται στις ευρωπαϊκές αγορές, στην επιδείνωση της θέσης της Γερμανίας ως τόπου παραγωγής και στην ανάγκη να "δράσουμε αποφασιστικά".
Ο Thomas Schaefer, διευθύνων σύμβουλος του τμήματος επιβατικών αυτοκινήτων της Volkswagen, δήλωσε ότι οι προσπάθειες για τη μείωση του κόστους "αποδίδουν αποτελέσματα", αλλά ότι οι "αντίθετοι άνεμοι έχουν γίνει σημαντικά ισχυρότεροι".
Οι ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες αντιμετωπίζουν αυξημένο ανταγωνισμό από τα φθηνά κινεζικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
Τα εξαμηνιαία αποτελέσματα της εταιρείας δείχνουν ότι δεν θα επιτύχει τον στόχο της για εξοικονόμηση 10 δισεκατομμυρίων ευρώ μέχρι το 2026, δήλωσε η εταιρεία.
Η συζήτηση γύρω από το κλείσιμο και τις απολύσεις αφορά το βασικό εμπορικό σήμα της εταιρείας Volkswagen.
Η βασική μάρκα είδε τα λειτουργικά κέρδη να υποχωρούν στα 966 εκατ. ευρώ (1,1 δισ. δολάρια) από 1,64 δισ. ευρώ το προηγούμενο έτος.
Ο όμιλος περιλαμβάνει επίσης τις πολυτελείς μάρκες Audi και Porsche (ETR:P911_p), οι οποίες έχουν υψηλότερα περιθώρια κέρδους από τα οχήματα μαζικής αγοράς που κατασκευάζει η Volkswagen, καθώς και τις SEAT και Skoda.
Η εταιρεία έχει προσπαθήσει να μειώσει το κόστος μέσω πρόωρων συνταξιοδοτήσεων και εξαγορών που αποφεύγουν τις αναγκαστικές απολύσεις, αλλά τώρα λέει ότι αυτά τα μέτρα μπορεί να μην είναι αρκετά.
Τα πρόσθετα μέτρα που επηρεάζουν τα εργοστάσια ή τις εγγυήσεις θέσεων εργασίας θα αποτελέσουν αντικείμενο διαπραγμάτευσης με τους εκπροσώπους των εργαζομένων.
Ένα κλείσιμο εργοστασίου θα ήταν το πρώτο τέτοιο γεγονός από τότε που έκλεισε το εργοστάσιο της VW στις ΗΠΑ στο Westmoreland της Πενσυλβάνια το 1988, σύμφωνα με το πρακτορείο ειδήσεων dpa.
Αξιωματούχοι των συνδικάτων και εκπρόσωποι των εργαζομένων επιτέθηκαν στην ιδέα του κλεισίματος ή των απολύσεων.
Η προσέγγιση της διοίκησης είναι "όχι μόνο κοντόφθαλμη, αλλά και επικίνδυνη, καθώς κινδυνεύει να καταστρέψει την καρδιά της Volkswagen", δήλωσε στην ιστοσελίδα του συνδικάτου ο Thorsten Groeger, επικεφαλής διαπραγματευτής με τη VW για το βιομηχανικό συνδικάτο IG Metall.
Η εκπρόσωπος των εργαζομένων Daniela Cavallo δήλωσε ότι "η διοίκηση έχει αποτύχει... Η συνέπεια είναι μια επίθεση κατά των εργαζομένων μας, των τοποθεσιών μας και των εργασιακών μας συμφωνιών. Δεν θα υπάρξει κλείσιμο εργοστασίων μαζί μας".
Ο κυβερνήτης της περιφέρειας Κάτω Σαξονίας της Γερμανίας, Stephan Weil, ο οποίος συμμετέχει στο διοικητικό συμβούλιο της εταιρείας, συμφώνησε ότι η εταιρεία έπρεπε να λάβει μέτρα, αλλά κάλεσε τη Volkswagen να αποφύγει το κλείσιμο εργοστασίων βασιζόμενη σε εναλλακτικούς τρόπους μείωσης του κόστους: "Η κυβέρνηση του κρατιδίου θα δώσει ιδιαίτερα μεγάλη προσοχή σε αυτό", ανέφερε σε δήλωσή του που μετέδωσε το πρακτορείο ειδήσεων dpa.