Παρά τις προκλήσεις παραγωγής και παράδοσης στη Northvolt, η Scania, που ανήκει στην Traton, παραμένει προσηλωμένη στη συνεργασία της με τον Σουηδό προμηθευτή μπαταριών.
Αυτή η αφοσίωση έρχεται παρά την πρόσφατη ανάγκη της Scania να καθυστερήσει την αύξηση της παραγωγής ηλεκτρικών φορτηγών της κατά ένα έτος και να αναβάλει τις παραδόσεις στους πελάτες, όπως επιβεβαίωσε ο Christian Levin, Διευθύνων Σύμβουλος τόσο της Traton όσο και της Scania.
Η ανακοίνωση έγινε στην έκθεση φορτηγών IAA Transportation στο Ανόβερο, όπου ο Levin εξέφρασε τη λύπη του για τις επιπτώσεις των προβλημάτων της Northvolt στις δεσμεύσεις της Scania προς τους πελάτες. "Το χειρότερο ήταν ότι έπρεπε να επιστρέψουμε σε όλους τους πελάτες και να πούμε 'Συγγνώμη, δεν μπορούμε να παραδώσουμε'", δήλωσε ο Levin.
Η Volkswagen, μητρική εταιρεία της Traton και ένας από τους σημαντικότερους επενδυτές της Northvolt, δεν έχει σχολιάσει τις οικονομικές πτυχές της επένδυσής της. Οι εταιρείες είχαν προηγουμένως συνάψει συμφωνία προμήθειας ύψους 14 δισεκατομμυρίων δολαρίων που εκτείνεται στην επόμενη δεκαετία.
Παρά τις αναποδιές, συμπεριλαμβανομένης μιας απρόσμενης συρρίκνωσης και περικοπών θέσεων εργασίας στη Northvolt, η Traton συνεργάζεται στενά με τον προμηθευτή για να υποστηρίξει τις λειτουργίες του. Ο Levin αποκάλυψε ότι έχει διαμορφωθεί ένα νέο σχέδιο το οποίο εκτελείται αυτή τη στιγμή, επιτρέποντας στη Scania να παραδίδει μπαταρίες σύμφωνα με τις ανάγκες των πελατών.
Η δέσμευση της Scania στον εξηλεκτρισμό υπογραμμίζεται από τα σχέδιά της να αποτελούν τα ηλεκτρικά φορτηγά το ήμισυ των πωλήσεων οχημάτων της έως το 2030. Η εταιρεία συναρμολογεί μπαταρίες σε ένα νέο εργοστάσιο στο Sodertalje, προμηθευόμενη υλικά από τη Northvolt.
Η Northvolt, η οποία έχει εξασφαλίσει 15 δισεκατομμύρια δολάρια σε χρηματοδότηση μετοχικού κεφαλαίου και χρέους από ιδρύματα όπως η Goldman Sachs και η BlackRock, αναζητά ενεργά πρόσθετα κεφάλαια για να διευκολύνει την επέκτασή της. Τον περασμένο Μάιο, η Scania ανέφερε στη σουηδική εφημερίδα Svenska Dagbladet ότι δεν μπόρεσε να αποστείλει χιλιάδες ηλεκτρικά φορτηγά το προηγούμενο έτος λόγω των προβλημάτων παραγωγής της Northvolt, υπογραμμίζοντας τη σοβαρότητα του προβλήματος.
Η σχέση μεταξύ του κατασκευαστή μπαταριών και του κατασκευαστή φορτηγών παραμένει ακέραιη καθώς πλοηγούνται μέσα από τις δυσκολίες της εφοδιαστικής αλυσίδας, με έμφαση στην κάλυψη των εξελισσόμενων απαιτήσεων της αγοράς ηλεκτρικών οχημάτων.
Το Reuters συνέβαλε σε αυτό το άρθρο.
Aυτό το άρθρο μεταφράστηκε με τη βοήθεια της τεχνητής νοημοσύνης. Για περισσότερες πληροφορίες, δείτε τους Όρους Χρήσης