Σε μια στρατηγική κίνηση, το Πεκίνο έχει υιοθετήσει μια διπλή προσέγγιση απειλών και διπλωματίας για να επηρεάσει τα κράτη-μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΕΕ) ενόψει μιας κρίσιμης ψηφοφορίας για την επιβολή δασμών στα ηλεκτρικά οχήματα (EV) κινεζικής κατασκευής.
Η ψηφοφορία έχει σημαντικές εμπορικές επιπτώσεις, με την Κίνα να απειλεί με αντίποινα μέσω αντίστοιχων δασμών σε ευρωπαϊκά αγαθά, στοχεύοντας ιδιαίτερα χώρες όπως η Ισπανία, η Γαλλία και η Ιταλία που έχουν υποστηρίξει τους δασμούς στα ηλεκτρικά οχήματα.
Ο Ισπανός Πρωθυπουργός Pedro Sanchez ολοκλήρωσε επίσκεψη στην Κίνα αυτή την εβδομάδα, κατά τη διάρκεια της οποίας εξέφρασε θαυμασμό για τα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα και απροσδόκητα κάλεσε την ΕΕ να επανεξετάσει τη στάση της σχετικά με τους προτεινόμενους δασμούς. Μια πηγή της ισπανικής κυβέρνησης υπέδειξε ότι η επίσκεψη οδήγησε στην πεποίθηση ότι ο ρόλος της Ισπανίας είχε αυξηθεί σε σημασία και ότι μια λύση σχετικά με τους δασμούς στα ισπανικά προϊόντα χοιρινού κρέατος ήταν εφικτή.
Σε μια προφανή χειρονομία υποστήριξης των στόχων πράσινης ενέργειας της Ισπανίας, μια κινεζική εταιρεία δεσμεύτηκε να κατασκευάσει ένα εργοστάσιο αξίας 1 δισεκατομμυρίου δολαρίων στην Ισπανία για την παραγωγή μηχανημάτων παραγωγής υδρογόνου. Αυτή η κίνηση ευθυγραμμίζεται με την τακτική της Κίνας να επιβάλλει "εσωτερικό πολιτικό κόστος" στις χώρες της ΕΕ που ψηφίζουν υπέρ των δασμών στα ηλεκτρικά οχήματα, όπως σημείωσε ο οικονομολόγος Mei Xinyu με έδρα το Πεκίνο.
Οι εξαγωγές της ΕΕ σε χοιρινό κρέας, γαλακτοκομικά προϊόντα και μπράντι προς την Κίνα ανήλθαν σε περίπου 10 δισεκατομμύρια δολάρια το 2023, από τα οποία δεν θα υπόκεινται όλα σε δασμούς, από ένα σύνολο εξαγωγών προς την Κίνα που ξεπερνά τα 280 δισεκατομμύρια δολάρια.
Η Κίνα, που εξακολουθεί να αντιμετωπίζει τους δασμούς των ΗΠΑ από την κυβέρνηση Trump, δεν επιδιώκει μια εμπορική διαμάχη με την ΕΕ, αλλά έχει καταστήσει σαφές ότι θα ανταποδώσει εάν αντιμετωπίσει νέους δασμούς στα ηλεκτρικά οχήματα, οι οποίοι θα μπορούσαν να φτάσουν έως και το 35,3%. Οι εξαγωγές ηλεκτρικών οχημάτων από την Κίνα προς την Ευρώπη αυξήθηκαν κατά 38% το 2023, με την Ευρώπη να αποτελεί προορισμό για πάνω από το 40% των εξαγωγών ηλεκτρικών οχημάτων της Κίνας.
Ο Κινέζος Υπουργός Εμπορίου Wang Wentao πρόκειται να επισκεφθεί την Ευρώπη την επόμενη εβδομάδα για να συμμετάσχει σε συζητήσεις με τον επικεφαλής εμπορίου της ΕΕ Valdis Dombrovskis. Το πρόγραμμα του Wang περιλαμβάνει επίσης την Ιταλία, η οποία, παρά την υποστήριξη των δασμών στα ηλεκτρικά οχήματα, αναζητά κινεζικές επενδύσεις για την ενίσχυση των δυνατοτήτων παραγωγής ηλεκτρικών οχημάτων.
Για να απορριφθούν οι δασμοί, η Κίνα χρειάζεται τουλάχιστον 15 κράτη-μέλη της ΕΕ, που αντιπροσωπεύουν το 65% του πληθυσμού της ΕΕ, να ψηφίσουν εναντίον τους στην επερχόμενη ψηφοφορία του Οκτωβρίου. Οι εσωτερικές θέσεις της ΕΕ ποικίλλουν, με ορισμένα μικρότερα κράτη να αποφεύγουν να πάρουν θέση και άλλα, όπως η Ιρλανδία, να δίνουν προτεραιότητα στις σχέσεις τους με την ΕΕ έναντι της Κίνας. Η Ιρλανδία, που επηρεάζεται σημαντικά από τις έρευνες της Κίνας για τα γαλακτοκομικά προϊόντα και το χοιρινό κρέας, θα επικεντρωθεί στην αγορά της ΕΕ.
Σε ένα αντίθετο σενάριο, η Κίνα έχει υιοθετήσει μια πιο επιθετική στάση απέναντι στον Καναδά, ξεκινώντας μια έρευνα αντιποίνων για τις εξαγωγές καναδικής ελαιοκράμβης χωρίς προειδοποίηση, μετά την επιβολή δασμού 100% από τον Καναδά στα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα τον Αύγουστο. Ο He Yongqian, εκπρόσωπος του κινεζικού υπουργείου εμπορίου, επικαλέστηκε στοιχεία για ντάμπινγκ και σημαντική ζημία στην εγχώρια βιομηχανία της Κίνας ως αιτιολογία για την έρευνα.
Η προθυμία του Πεκίνου να διαπραγματευτεί με την ΕΕ έρχεται σε έντονη αντίθεση με τη σκληρή προσέγγισή του απέναντι στον Καναδά, η οποία έχει περιγραφεί ως "σοκ και δέος" από τον Even Pay, αναλυτή ειδικευμένο στη γεωργία στην Trivium China με έδρα το Πεκίνο.
Το Reuters συνέβαλε σε αυτό το άρθρο.
Aυτό το άρθρο μεταφράστηκε με τη βοήθεια της τεχνητής νοημοσύνης. Για περισσότερες πληροφορίες, δείτε τους Όρους Χρήσης