Σε μια σημαντική εξέλιξη στο εμπόριο, οι Βρυξέλλες απέρριψαν μια πρόταση από την Κίνα για καθορισμό ελάχιστης τιμής πώλησης 30.000 ευρώ για ηλεκτρικά οχήματα (EV) κινεζικής κατασκευής στην Ευρώπη. Η απόφαση αυτή ελήφθη στο πλαίσιο μιας τρέχουσας έρευνας κατά των επιδοτήσεων από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, η οποία θα μπορούσε να οδηγήσει στην επιβολή δασμών της ΕΕ σε αυτές τις εισαγωγές.
Η άρνηση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής να αποδεχθεί την προσφορά από τους Κινέζους κατασκευαστές EV έγινε πριν από περίπου ένα μήνα. Η πρόταση είχε στόχο να αποτρέψει τους δασμούς της ΕΕ που θα μπορούσαν να τεθούν σε ισχύ από τις 31 Οκτωβρίου και να διαρκέσουν για πέντε χρόνια. Η κινεζική κυβέρνηση είχε ελπίσει ότι με τον καθορισμό μιας ελάχιστης τιμής πώλησης, θα μπορούσε να αποφύγει την πλημμύρα της αγοράς με οχήματα χαμηλής τιμής που θα μπορούσαν να υπονομεύσουν τους Ευρωπαίους κατασκευαστές.
Οι λεπτομέρειες των διαπραγματεύσεων και των προσφορών που έγιναν δεν έχουν δημοσιοποιηθεί, καθώς οι συζητήσεις είναι εμπιστευτικές. Η απόρριψη βασίστηκε όχι μόνο στην προτεινόμενη τιμή πώλησης αλλά και σε ανησυχίες σχετικά με τις επιδοτήσεις που λαμβάνουν οι Κινέζοι κατασκευαστές αυτοκινήτων, οι οποίες σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή στρεβλώνουν τον ανταγωνισμό.
Οι Κινέζοι κατασκευαστές αυτοκινήτων, συμπεριλαμβανομένων των SAIC και BYD (SZ:002594) που είναι εισηγμένη στο Χρηματιστήριο του Shenzhen, τιμολογούν επί του παρόντος τα μοντέλα EV τους στην Ευρώπη λίγο πάνω από την προτεινόμενη ελάχιστη τιμή, παρά το γεγονός ότι τα πωλούν σε πολύ χαμηλότερες τιμές στην Κίνα. Αυτή η διαφορά υποδεικνύει τη σημασία της ευρωπαϊκής αγοράς για αυτούς τους κατασκευαστές και την προθυμία τους να προσαρμόσουν τις στρατηγικές τιμολόγησής τους.
Η Επιτροπή έχει δείξει ανοιχτή στάση στο να επανεξετάσει άλλες μορφές δεσμεύσεων τιμών, όπως ελάχιστες τιμές και ποσοστώσεις εισαγωγών, καθώς οι διαπραγματεύσεις συνεχίζονται. Μία πιθανότητα που αναφέρθηκε είναι ο καθορισμός ατομικά υπολογισμένων ελάχιστων τιμών για κάθε κατασκευαστή αυτοκινήτων ή ακόμη και ανά τύπο μοντέλου, λαμβάνοντας υπόψη παράγοντες όπως το μέγεθος του αυτοκινήτου και την αυτονομία της μπαταρίας του.
Καθώς πλησιάζει η προθεσμία για μια διαπραγματευμένη λύση, η Επιτροπή έχει προειδοποιήσει για δασμούς έως και 45% στα EV κινεζικής κατασκευής εάν δεν επιτευχθεί συμφωνία. Εν τω μεταξύ, η Κίνα εφάρμοσε πρόσφατα προσωρινά μέτρα κατά του ντάμπινγκ στις εισαγωγές μπράντι της ΕΕ, στοχεύοντας γαλλικές μάρκες, κάτι που θεωρείται ως απάντηση στην ψήφο της ΕΕ υπέρ των δασμών στα EV.
Οι διαπραγματεύσεις συνεχίζονται, και η πιθανότητα εναλλακτικών λύσεων, όπως ευέλικτες δεσμεύσεις τιμών, έχει προταθεί από το Υπουργείο Εμπορίου της Κίνας, αν και δεν έχουν δοθεί συγκεκριμένες λεπτομέρειες. Το αποτέλεσμα αυτών των συνομιλιών θα είναι καθοριστικό για τη διαμόρφωση του μέλλοντος της αγοράς EV και των εμπορικών σχέσεων μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και της Κίνας.
Το Reuters συνέβαλε σε αυτό το άρθρο.
Aυτό το άρθρο μεταφράστηκε με τη βοήθεια της τεχνητής νοημοσύνης. Για περισσότερες πληροφορίες, δείτε τους Όρους Χρήσης