Σε μια κίνηση που υπογραμμίζει τη βιομηχανική στρατηγική της Γερμανίας, ο Καγκελάριος Όλαφ Σολτς ενθάρρυνε τους Γερμανούς κατασκευαστές αυτοκινήτων να αντιμετωπίσουν τον ανταγωνισμό από την Κίνα χωρίς φόβο. Μιλώντας σήμερα στα εγκαίνια της νέας μονάδας ανακύκλωσης μπαταριών της Mercedes-Benz στο Κούπενχαϊμ, ο Σολτς τόνισε το ιστορικό της Γερμανίας στον επιτυχημένο ανταγωνισμό με ασιατικούς αυτοκινητοβιομηχανικούς κολοσσούς όπως η Νότια Κορέα και η Ιαπωνία.
Τα σχόλια του Καγκελαρίου έρχονται ως απάντηση στις ανησυχίες ότι οι Κινέζοι κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων (EV) θα μπορούσαν να ξεπεράσουν τις γερμανικές εταιρείες στον τομέα των ηλεκτρικών κινητήρων.
Ο Σολτς ενίσχυσε τη στάση του κατά των δασμών της Ευρωπαϊκής Ένωσης στα ηλεκτρικά οχήματα κινεζικής κατασκευής, τους οποίους θεωρεί επιζήμιους παρά προστατευτικούς για τα ευρωπαϊκά συμφέροντα. Τόνισε ότι τέτοια μέτρα θα πρέπει να περιορίζονται σε περιπτώσεις όπου οι Ευρωπαίοι παραγωγοί αντιμετωπίζουν αθέμιτα μειονεκτήματα λόγω ντάμπινγκ και κρατικών επιδοτήσεων, όπως συνέβη στη βιομηχανία χάλυβα.
Η ΕΕ έχει επιβάλει σημαντικούς δασμούς στις εισαγωγές ηλεκτρικών οχημάτων από την Κίνα, κατηγορώντας τα ότι επωφελούνται από κρατικές επιδοτήσεις, έναν ισχυρισμό που το Πεκίνο έχει αρνηθεί, προειδοποιώντας για πιθανά αντίποινα. Οι Γερμανοί κατασκευαστές αυτοκινήτων, που παράγουν περίπου το ένα τρίτο των κερδών τους στην Κίνα, έχουν εκφράσει τις ανησυχίες τους σχετικά με αυτούς τους δασμούς και έχουν υποστηρίξει την ανάγκη για περαιτέρω διάλογο.
Η Γερμανία, παραμένοντας σταθερή στη θέση της, ψήφισε κατά της εφαρμογής αυτών των δασμών. Το άνοιγμα της μονάδας ανακύκλωσης μπαταριών της Mercedes-Benz αντιπροσωπεύει ένα στρατηγικό βήμα στη βιώσιμη βιομηχανική ανάπτυξη της Γερμανίας.
Η εγκατάσταση στοχεύει στη μείωση των εκπομπών άνθρακα μέσω της εξαγωγής πολύτιμων πρώτων υλών όπως το λίθιο, το νικέλιο και το κοβάλτιο από χρησιμοποιημένες μπαταρίες ηλεκτρικών αυτοκινήτων για επαναχρησιμοποίηση, ευθυγραμμιζόμενη με τη δέσμευση της χώρας τόσο στην καινοτομία όσο και στην περιβαλλοντική ευθύνη.
Το Reuters συνέβαλε σε αυτό το άρθρο.
Aυτό το άρθρο μεταφράστηκε με τη βοήθεια της τεχνητής νοημοσύνης. Για περισσότερες πληροφορίες, δείτε τους Όρους Χρήσης