Ο διευθύνων σύμβουλος της Renault, Luca de Meo, προειδοποίησε ότι η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία θα μπορούσε να υποστεί πρόστιμα συνολικού ύψους 15 δισεκατομμυρίων ευρώ (17,4 δισεκατομμυρίων δολαρίων) λόγω της επιβράδυνσης των πωλήσεων ηλεκτρικών οχημάτων (EV), η οποία μπορεί να οδηγήσει στη μη επίτευξη των αυστηρών στόχων της ΕΕ για τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα. Οι διαφαινόμενες κυρώσεις συνδέονται με τους στόχους CO2 της Ευρωπαϊκής Ένωσης που πρόκειται να αυστηροποιηθούν το 2025, μειώνοντας το ανώτατο όριο των μέσων εκπομπών από τις πωλήσεις νέων οχημάτων στα 94 γραμμάρια ανά χιλιόμετρο, από 116 γραμμάρια ανά χιλιόμετρο το 2024.
Ο De Meo, ο οποίος είναι επίσης πρόεδρος της Ευρωπαϊκής Ένωσης Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA), εξέφρασε τις ανησυχίες του κατά τη διάρκεια συνέντευξης που παραχώρησε στο ραδιόφωνο France Inter το Σάββατο. Τόνισε ότι αν οι πωλήσεις των ηλεκτρικών οχημάτων συνεχίσουν με τον σημερινό ρυθμό, η βιομηχανία μπορεί είτε να αντιμετωπίσει σημαντικά πρόστιμα είτε να αναγκαστεί να σταματήσει την παραγωγή περισσότερων από 2,5 εκατομμυρίων οχημάτων.
Ο διευθύνων σύμβουλος της Renault υπογράμμισε τον επείγοντα χαρακτήρα της κατάστασης, δηλώνοντας ότι η τρέχουσα ταχύτητα της αύξησης των ηλεκτρικών οχημάτων δεν επαρκεί για την επίτευξη των στόχων που θα αποτρέψουν τη βιομηχανία να πληρώσει αυτά τα πρόστιμα. Επισήμανε ότι η μετάβαση του κλάδου στα ηλεκτρικά οχήματα προχωρά με το μισό ρυθμό από αυτόν που απαιτείται για την επίτευξη των στόχων της Ευρωπαϊκής Ένωσης για τις εκπομπές ρύπων.
Σύμφωνα με τους κανονισμούς της ΕΕ, οι αυτοκινητοβιομηχανίες που υπερβαίνουν τα όρια CO2 θα μπορούσαν να αντιμετωπίσουν πρόστιμα ύψους 95 ευρώ για κάθε γραμμάριο CO2 ανά χιλιόμετρο που ξεπερνά το καθορισμένο όριο, πολλαπλασιαζόμενο επί τον αριθμό των πωληθέντων οχημάτων. Αυτό θα μπορούσε να οδηγήσει σε σημαντικές οικονομικές κυρώσεις για τις μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες, οι οποίες ενδεχομένως να φτάσουν τα εκατοντάδες εκατομμύρια ευρώ.
Ο De Meo παρατήρησε επίσης το ευρύτερο χρονοδιάγραμμα για τη μετάβαση της βιομηχανίας σε καθαρότερη ενέργεια, σημειώνοντας ότι ενώ γίνεται πολλή συζήτηση για το έτος 2035, η άμεση εστίαση θα πρέπει να είναι στις προκλήσεις που αντιμετωπίζονται μέχρι το 2025. Ζήτησε μεγαλύτερη ευελιξία στην προσέγγιση του καθορισμού των προθεσμιών και των προστίμων, προειδοποιώντας ότι το σημερινό άκαμπτο πλαίσιο είναι εξαιρετικά επικίνδυνο για τη βιομηχανία.
Η προειδοποίηση του επικεφαλής της Renault και του ACEA έρχεται καθώς ο τομέας της αυτοκινητοβιομηχανίας παλεύει με τις διπλές προκλήσεις του μετασχηματισμού της παραγωγής του ώστε να πληροί τα περιβαλλοντικά πρότυπα και της διατήρησης της ζήτησης των καταναλωτών για ηλεκτρικά οχήματα εν μέσω ενός πολύπλοκου τοπίου της αγοράς.
Το Reuters συνέβαλε σε αυτό το άρθρο.
Aυτό το άρθρο μεταφράστηκε με τη βοήθεια της τεχνητής νοημοσύνης. Για περισσότερες πληροφορίες, δείτε τους Όρους Χρήσης