Η General Motors Co. (NYSE:GM) κλήθηκε από το 6ο Εφετείο των ΗΠΑ να αντιμετωπίσει ομαδική αγωγή. Η αγωγή αυτή υποστηρίζει ότι η αυτοκινητοβιομηχανία παραβίασε τους νόμους περί προστασίας των καταναλωτών σε 26 πολιτείες, πουλώντας οχήματα με ελαττωματικά κιβώτια ταχυτήτων.
Η απόφαση του δικαστηρίου επιτρέπει στους οδηγούς να ασκήσουν συλλογική αγωγή για ζητήματα που αφορούν ορισμένα οχήματα Cadillac, Chevrolet και GMC, συγκεκριμένα εκείνα που είναι εξοπλισμένα με οκτατάχυτα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων 8L45 ή 8L90 και πωλήθηκαν μεταξύ των ετών 2015 και 2019.
Οι οδηγοί που συμμετέχουν στην αγωγή ανέφεραν ότι τα οχήματά τους παρουσιάζουν ανατριχίλα και τρέμουλο κατά τη λειτουργία των υψηλότερων ταχυτήτων και δισταγμό και κουνήματα στις χαμηλότερες ταχύτητες, ακόμη και μετά από προσπάθειες επισκευής τους. Ισχυρίζονται επίσης ότι η GM ενημέρωσε τους αντιπροσώπους για να καθησυχάσουν τους πελάτες ότι αυτές οι σκληρές αλλαγές ταχυτήτων ήταν "φυσιολογικές" για αυτά τα οχήματα.
Η συλλογική αγωγή θα μπορούσε δυνητικά να καλύψει περίπου 800.000 οχήματα, με 514.000 στις πιστοποιημένες κατηγορίες. Τα μοντέλα που εμπλέκονται στην αγωγή περιλαμβάνουν μεταξύ άλλων τα Cadillac CTS, CT6 και Escalade, Chevrolet Camaro, Colorado, Corvette και Silverado και GMC Canyon, Sierra και Yukon.
Η General Motors αμφισβήτησε την πιστοποίηση της κατηγορίας, υποστηρίζοντας ότι τα περισσότερα μέλη της κατηγορίας δεν είχαν αντιμετωπίσει κανένα πρόβλημα και συνεπώς δεν είχαν τη δυνατότητα να ασκήσουν αγωγή. Επιπλέον, η GM ισχυρίστηκε ότι οι διαφορές μεταξύ των εμπειριών των μελών της κατηγορίας ήταν πολύ σημαντικές για να δικαιολογήσουν μια συλλογική αγωγή.
Ωστόσο, η περιφερειακή δικαστής Karen Nelson Moore δήλωσε ότι η απλή υπερπληρωμή για οχήματα που φέρονται να είναι ελαττωματικά αρκούσε για να θεμελιωθεί η δυνατότητα άσκησης αγωγής. Η δικαστής Moore απέρριψε επίσης τη σημασία των ατομικών εμπειριών με τα οχήματα στο ερώτημα αν η GM απέκρυψε γνωστά ελαττώματα και αν οι πληροφορίες αυτές θα ήταν σημαντικές για τους καταναλωτές.
Επιπλέον, το δικαστήριο απέρριψε τον ισχυρισμό της GM ότι πολλές από τις πιθανές αξιώσεις θα έπρεπε να υπόκεινται σε διαιτησία. Η υπόθεση στάλθηκε πίσω στον περιφερειακό δικαστή των ΗΠΑ David Lawson στο Ντιτρόιτ, ο οποίος είχε πιστοποιήσει τις κατηγορίες τον Μάρτιο του 2023.
Ο Ted Leopold, εταίρος της Cohen Milstein Sellers & Toll που εκπροσωπεί τους οδηγούς, εξέφρασε την προθυμία του να θέσει την GM προ των ευθυνών της ενώπιον ενόρκων του Μίσιγκαν. Η υπόθεση είναι γνωστή ως Speerly et al. κατά General Motors LLC, 6ο Εφετείο των ΗΠΑ, αριθ. 23-1940. Μέχρι την Πέμπτη, η General Motors δεν είχε προβεί σε κάποιο σχόλιο σχετικά με την απόφαση του εφετείου, η οποία εκδόθηκε την Τετάρτη.
Το Reuters συνέβαλε σε αυτό το άρθρο.Aυτό το άρθρο μεταφράστηκε με τη βοήθεια της τεχνητής νοημοσύνης. Για περισσότερες πληροφορίες, δείτε τους Όρους Χρήσης