Η LG Energy Solution (LGES), μια νοτιοκορεατική εταιρεία, βρίσκεται επί του παρόντος σε συζητήσεις με περίπου τρεις κινέζους προμηθευτές για την κατασκευή οικονομικών μπαταριών ηλεκτρικών οχημάτων (EV) για την ευρωπαϊκή αγορά. Η κίνηση αυτή της LGES έρχεται σε μια περίοδο κατά την οποία η παγκόσμια βιομηχανία EV βιώνει σημαντική επιβράδυνση της ζήτησης.
Οι πιθανές συνεργασίες αποσκοπούν στην αντιμετώπιση του αυξανόμενου ανταγωνισμού, καθώς η Ευρωπαϊκή Ένωση επέβαλε πρόσφατα πρόσθετους δασμούς έως και 38% στα ηλεκτρικά ρεύματα που εισάγονται από την Κίνα, μετά από έρευνα κατά των επιδοτήσεων που ολοκληρώθηκε τον Ιούνιο.
Ένα ανώτερο στέλεχος της LGES, ο Wonjoon Suh, ο οποίος ηγείται του τμήματος προηγμένων μπαταριών αυτοκινήτων, αποκάλυψε ότι η εταιρεία διερευνά διάφορες στρατηγικές, συμπεριλαμβανομένης της δημιουργίας κοινοπραξιών και της σύναψης μακροπρόθεσμων συμφωνιών προμήθειας με κινεζικές εταιρείες. Οι συνεργασίες αυτές αναμένεται να βοηθήσουν την LGES να μειώσει το κόστος κατασκευής των μπαταριών φωσφορικού σιδήρου λιθίου (LFP) σε επίπεδο που να ανταγωνίζεται τις αντίστοιχες κινεζικές εντός τριών ετών.
Οι κάθοδοι LFP, οι οποίες αποτελούν βασικό συστατικό των μπαταριών EV, αντιπροσωπεύουν σημαντικό μέρος του κόστους των κυψελών της μπαταρίας. Ενώ η Κίνα είναι επί του παρόντος ο κυρίαρχος προμηθευτής καθόδων LFP παγκοσμίως, η LGES εξετάζει το Μαρόκο, τη Φινλανδία και την Ινδονησία ως πιθανές τοποθεσίες παραγωγής αυτών των εξαρτημάτων, σε συνεργασία με κινεζικές εταιρείες, για να καλύψει την ευρωπαϊκή αγορά.
Στο πλαίσιο της αγοράς μπαταριών EV στην Ευρώπη, οι νοτιοκορεατικοί κατασκευαστές μπαταριών, συμπεριλαμβανομένων των LGES, Samsung SDI και SK On, κατείχαν συνδυασμένο μερίδιο αγοράς 50,5% κατά τους πρώτους πέντε μήνες του έτους, με την LGES να κατέχει μόνη της 31,2%. Οι κινεζικές εταιρείες μπαταριών, με επικεφαλής την CATL, είχαν μερίδιο 47,1% στην ευρωπαϊκή αγορά κατά την ίδια περίοδο.
Η LGES, η οποία έχει υφιστάμενες κοινοπραξίες μπαταριών με τις General Motors, Hyundai Motor, Stellantis και Honda Motor, βρίσκεται επίσης σε συζητήσεις με αυτοκινητοβιομηχανίες στις Ηνωμένες Πολιτείες, την Ευρώπη και την Ασία σχετικά με συμφωνίες προμήθειας μπαταριών LFP. Ωστόσο, η ζήτηση για οικονομικά προσιτά μοντέλα EV είναι ιδιαίτερα ισχυρή στην Ευρώπη, όπου η συγκεκριμένη κατηγορία αποτελεί περίπου το ήμισυ των πωλήσεων EV της περιοχής, ξεπερνώντας εκείνη των ΗΠΑ.
Οι μετοχές της εταιρείας έκλεισαν με πτώση 1,4%, επηρεασμένες από τα απογοητευτικά αποτελέσματα της Tesla και υποχωρώντας περισσότερο από την ευρύτερη αγορά KOSPI, η οποία σημείωσε πτώση 0,6%. Ο Suh ανέφερε ότι λόγω της επιβράδυνσης της ζήτησης, η εγκατάσταση κάποιου εξοπλισμού για την επέκταση θα μπορούσε να καθυστερήσει έως και δύο χρόνια, όπως συμφωνήθηκε με τους εταίρους τους.
Αναμένει ανάκαμψη της ζήτησης EV στην Ευρώπη σε περίπου 18 μήνες και σε δύο έως τρία χρόνια στις Ηνωμένες Πολιτείες, ανάλογα εν μέρει με τις πολιτικές για το κλίμα και άλλους ρυθμιστικούς παράγοντες.
Το Reuters συνέβαλε σε αυτό το άρθρο.Aυτό το άρθρο μεταφράστηκε με τη βοήθεια της τεχνητής νοημοσύνης. Για περισσότερες πληροφορίες, δείτε τους Όρους Χρήσης