Σε μια κίνηση για την αντιμετώπιση ανησυχιών εθνικής ασφάλειας, το Υπουργείο Εμπορίου των ΗΠΑ ανακοίνωσε τη Δευτέρα μια πρόταση για την απαγόρευση ορισμένων κινεζικών λογισμικών και υλικών από τη χρήση τους σε συνδεδεμένα οχήματα στους αμερικανικούς δρόμους. Αυτή η ενέργεια θα μπορούσε ουσιαστικά να εμποδίσει σχεδόν όλα τα κινεζικά αυτοκίνητα από το να εισέλθουν στην αμερικανική αγορά.
Ο προτεινόμενος κανονισμός θα απαιτούσε από τις αμερικανικές και άλλες μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες να καταργήσουν σταδιακά βασικά κινεζικά λογισμικά και υλικά από οχήματα στις Ηνωμένες Πολιτείες τα επόμενα χρόνια. Η κυβέρνηση Biden έχει εκφράσει σοβαρές ανησυχίες σχετικά με την πιθανότητα κινεζικές εταιρείες να συλλέγουν δεδομένα για τους οδηγούς και τις υποδομές των ΗΠΑ μέσω συνδεδεμένων οχημάτων, καθώς και για τη δυνατότητα ξένων οντοτήτων να χειραγωγούν οχήματα και συστήματα πλοήγησης συνδεδεμένα στο διαδίκτυο.
Η Υπουργός Εμπορίου Gina Raimondo, απευθυνόμενη σε ενημέρωση, τόνισε τους κινδύνους που ενέχει η δυνατότητα ξένων αντιπάλων να χρησιμοποιούν λογισμικό οχημάτων για παρακολούθηση ή απομακρυσμένο έλεγχο, γεγονός που θα μπορούσε να θέσει σε κίνδυνο την ιδιωτικότητα και την ασφάλεια των Αμερικανών στο δρόμο. Περιέγραψε ένα σενάριο όπου ένας ξένος αντίπαλος θα μπορούσε δυνητικά να απενεργοποιήσει ή να πάρει τον έλεγχο οχημάτων, προκαλώντας εκτεταμένη διαταραχή.
Οι προτεινόμενες απαγορεύσεις θα επεκτείνονταν επίσης στις δοκιμές αυτοοδηγούμενων αυτοκινήτων από κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες στους δρόμους των ΗΠΑ και θα περιλάμβαναν λογισμικό και υλικό που παράγεται από άλλους ξένους αντιπάλους, όπως η Ρωσία. Νωρίτερα αυτό το μήνα, η κυβέρνηση Biden αύξησε τους δασμούς στις κινεζικές εισαγωγές, συμπεριλαμβανομένου ενός δασμού 100% στα ηλεκτρικά οχήματα, παράλληλα με νέες αυξήσεις στις μπαταρίες ηλεκτρικών οχημάτων και βασικά ορυκτά.
Ο ανώτερος αξιωματούχος της διοίκησης επιβεβαίωσε ότι η πρόταση θα απαγόρευε όλα τα υπάρχοντα κινεζικά ελαφρά αυτοκίνητα και φορτηγά από την αγορά των ΗΠΑ, αλλά θα επέτρεπε στους Κινέζους κατασκευαστές αυτοκινήτων να ζητήσουν εξαιρέσεις μέσω "ειδικών εξουσιοδοτήσεων".
Ο Σύμβουλος Εθνικής Ασφάλειας του Λευκού Οίκου Jake Sullivan ανέφερε αποδείξεις ότι η Κίνα ενσωματώνει κακόβουλο λογισμικό σε κρίσιμες αμερικανικές υποδομές, τονίζοντας τον αυξημένο κίνδυνο διαταραχής και δολιοφθοράς με δυνητικά εκατομμύρια οχήματα στο δρόμο.
Η πρόταση έχει θέσει ένα χρονοδιάγραμμα για τις απαγορεύσεις λογισμικού να τεθούν σε ισχύ στο μοντέλο του 2027 και η απαγόρευση υλικού να τεθεί σε ισχύ στο μοντέλο του 2030 ή τον Ιανουάριο του 2029. Τα δημόσια σχόλια για την πρόταση είναι ευπρόσδεκτα για 30 ημέρες, με το Υπουργείο Εμπορίου να στοχεύει στην οριστικοποίηση των κανόνων μέχρι τις 20 Ιανουαρίου. Οι κανόνες θα ισχύουν για όλα τα οχήματα δρόμου αλλά θα εξαιρούν γεωργικά ή εξορυκτικά οχήματα που δεν χρησιμοποιούνται σε δημόσιους δρόμους.
Η Κινεζική Πρεσβεία στην Ουάσιγκτον διαμαρτυρήθηκε τον περασμένο μήνα για τη σχεδιαζόμενη ενέργεια, προτρέποντας τις ΗΠΑ να τηρήσουν τις αρχές της αγοράς και τους κανόνες του διεθνούς εμπορίου, και προειδοποίησε ότι η Κίνα θα υπερασπιστεί τα νόμιμα δικαιώματα και συμφέροντά της.
Η Alliance For Automotive Innovation, που εκπροσωπεί μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες όπως η General Motors (NYSE:GM), η Toyota (NYSE:TM), η Volkswagen (ETR:VOWG_p) και η Hyundai (OTC:HYMTF), έχει προειδοποιήσει ότι η αλλαγή υλικού και λογισμικού στα οχήματα θα απαιτήσει χρόνο.
Η ομάδα αναγνώρισε ότι η τεχνολογία συνδεδεμένων οχημάτων αναπτύσσεται παγκοσμίως, συμπεριλαμβανομένης της Κίνας, αλλά δεν μπορούσε να παράσχει συγκεκριμένες λεπτομέρειες σχετικά με τη διάδοση των κινεζικής κατασκευής εξαρτημάτων στα αμερικανικά μοντέλα.
Το Reuters συνέβαλε σε αυτό το άρθρο.
Aυτό το άρθρο μεταφράστηκε με τη βοήθεια της τεχνητής νοημοσύνης. Για περισσότερες πληροφορίες, δείτε τους Όρους Χρήσης