Οι πέντε μεγαλύτερες οικονομίες της Ευρωπαϊκής Ένωσης αφιερώνουν ετησίως ένα σημαντικό ποσό ύψους 42 δισεκατομμυρίων ευρώ (45,60 δισεκατομμύρια $) για την επιδότηση εταιρικών αυτοκινήτων που κινούνται με ορυκτά καύσιμα. Αυτό το εύρημα αποτελεί μέρος μιας μελέτης που ανατέθηκε από την περιβαλλοντική ομάδα Transport & Environment (T&E) και διεξήχθη από την Environmental Resources Management (ERM). Η έκθεση, που δημοσιεύτηκε τη Δευτέρα, υπογραμμίζει τη σημαντική υποστήριξη που λαμβάνουν αυτά τα οχήματα, παρά την αυξανόμενη ανάγκη για πιο πράσινες εναλλακτικές λύσεις μεταφοράς.
Η Ιταλία βρίσκεται στην πρώτη θέση, παρέχοντας επιδοτήσεις ύψους 16 δισεκατομμυρίων ευρώ, με τη Γερμανία να ακολουθεί στενά με 13,7 δισεκατομμύρια ευρώ. Η Γαλλία και η Πολωνία συνεισφέρουν επίσης με 6,4 δισεκατομμύρια ευρώ και 6,1 δισεκατομμύρια ευρώ αντίστοιχα. Αυτά τα εταιρικά αυτοκίνητα, που συχνά προσφέρονται ως παροχές εργασίας, αντιπροσωπεύουν περίπου το 60% των πωλήσεων νέων αυτοκινήτων στην Ευρώπη. Οι επιδοτήσεις καλύπτουν διάφορα οφέλη, συμπεριλαμβανομένων φορολογικών μειώσεων και επιδομάτων κόστους καυσίμων.
Η μελέτη αποκάλυψε επίσης ότι 15 δισεκατομμύρια ευρώ από τις συνολικές επιδοτήσεις κατευθύνονται προς τα οχήματα τύπου SUV. Κατά μέσο όρο, οι οδηγοί εταιρικών αυτοκινήτων απολαμβάνουν ετήσιο φορολογικό όφελος 6.800 ευρώ, το οποίο μπορεί να φτάσει έως και τα 21.600 ευρώ για τα πιο ρυπογόνα μεγαλύτερα μοντέλα.
Ο διευθυντής στόλων της T&E επέκρινε το τρέχον μοντέλο επιδοτήσεων, δηλώνοντας: "Είναι εντελώς παράλογο και εντελώς απαράδεκτο το γεγονός ότι εξακολουθούμε να διοχετεύουμε δισεκατομμύρια χρήματα των φορολογουμένων σε μια τεχνολογία που είναι εντελώς αντίθετη με την ατζέντα της πράσινης μετάβασης της Ευρωπαϊκής Επιτροπής."
Η δημοσίευση της έκθεσης συμπίπτει με μια πτώση στις πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων (EV) στην Ευρώπη, η οποία αποδίδεται στο υψηλότερο κόστος τους σε σύγκριση με τα αντίστοιχα οχήματα ορυκτών καυσίμων, καθιστώντας τα λιγότερο προσιτά σε πολλούς καταναλωτές. Τον Αύγουστο, οι πωλήσεις πλήρως ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην ΕΕ μειώθηκαν κατά 43,9%, με τη Γερμανία και τη Γαλλία, δύο από τις μεγαλύτερες αγορές EV, να σημειώνουν πτώση 68,8% και 33,1% αντίστοιχα.
Η μελέτη σημειώνει επίσης ότι οικονομικά κίνητρα για τους οδηγούς να στραφούν σε EV παρέχονται επί του παρόντος μόνο στο πρώην μέλος της ΕΕ, το Ηνωμένο Βασίλειο.
Αυτά τα ευρήματα έρχονται καθώς η ΕΕ προσπαθεί να βρει τρόπους μετάβασης προς πιο βιώσιμες μεταφορές. Η Πρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Ursula von der Leyen, σε επιστολή της προς τον νέο επίτροπο για το κλίμα της ΕΕ Wopke Hoekstra με ημερομηνία 17.09.2022, περιέγραψε την ανάγκη να προταθούν μέθοδοι για τη σταδιακή κατάργηση των επιδοτήσεων ορυκτών καυσίμων, σημειώνοντάς το ως προτεραιότητα για την κλιματική ατζέντα της Ένωσης.
Το Reuters συνέβαλε σε αυτό το άρθρο.
Aυτό το άρθρο μεταφράστηκε με τη βοήθεια της τεχνητής νοημοσύνης. Για περισσότερες πληροφορίες, δείτε τους Όρους Χρήσης