Σε μια στρατηγική κίνηση για την τόνωση της εγχώριας παραγωγής αυτοκινήτων, η Ρωσία πρόκειται να αυξήσει την οικονομική επιβάρυνση στα εισαγόμενα οχήματα από το 2025. Αυτή η αλλαγή έρχεται ως μέρος ενός ευρύτερου σχεδίου που περιλαμβάνει τον διπλασιασμό των τελών ανακύκλωσης που όλοι οι κατασκευαστές αυτοκινήτων υποχρεούνται να καταβάλλουν. Το τέλος ανακύκλωσης είναι μια χρέωση που επιβάλλεται για την κάλυψη του αναμενόμενου κόστους της τελικής διάθεσης ενός οχήματος, και αυτά τα τέλη πρόκειται να αυξηθούν σημαντικά τόσο για τα ξένα όσο και για τα εγχώρια οχήματα.
Τα προσχέδια των δημοσιονομικών εγγράφων που δημοσιεύθηκαν τη Δευτέρα αποκαλύπτουν ότι η Ρωσία αναμένει σημαντική αύξηση των εσόδων από την ανακύκλωση αυτοκινήτων, προβλέποντας αύξηση σε 2,01 τρισεκατομμύρια ρούβλια το 2025, από τα τρέχοντα 1,08 τρισεκατομμύρια ρούβλια. Συγκεκριμένα, τα τέλη ανακύκλωσης για τα εισαγόμενα αυτοκίνητα αναμένεται να αυξηθούν σε 1,14 τρισεκατομμύρια ρούβλια το επόμενο έτος, μια σημαντική αύξηση από τα 680 δισεκατομμύρια ρούβλια φέτος. Παρομοίως, τα τέλη για τα οχήματα που κατασκευάζονται εντός της Ρωσίας προβλέπεται να αυξηθούν σε 871,5 δισεκατομμύρια ρούβλια από σχεδόν 400 δισεκατομμύρια ρούβλια.
Η κλιμάκωση του κόστους για τα εισαγόμενα αυτοκίνητα είναι πιθανό να οδηγήσει σε αύξηση των τιμών τους, καθιστώντας τα πιθανώς λιγότερο ελκυστικά για τους Ρώσους καταναλωτές. Αυτό θα μπορούσε να παρακινήσει τους ξένους κατασκευαστές αυτοκινήτων, συμπεριλαμβανομένων των κινεζικών μαρκών που έχουν καλύψει το κενό που άφησαν οι δυτικές εταιρείες, να εξετάσουν το ενδεχόμενο δημιουργίας τοπικών εγκαταστάσεων παραγωγής στη Ρωσία για να διατηρήσουν ένα ανταγωνιστικό πλεονέκτημα.
Για να ανακουφίσει μέρος της οικονομικής πίεσης από τα αυξημένα τέλη ανακύκλωσης, η ρωσική κυβέρνηση σχεδιάζει να προσφέρει αυξημένη κρατική υποστήριξη στους εγχώριους κατασκευαστές αυτοκινήτων. Αυτή η επιδότηση προορίζεται να αντισταθμίσει ένα μέρος του κόστους παραγωγής τους, προωθώντας έτσι την ανάπτυξη της εγχώριας αυτοκινητοβιομηχανίας.
Η αλλαγή στο αυτοκινητιστικό τοπίο της Ρωσίας προκλήθηκε από την αποχώρηση των δυτικών κατασκευαστών αυτοκινήτων μετά την εισβολή της Μόσχας στην Ουκρανία τον Φεβρουάριο του 2022. Η έξοδος αυτών των εταιρειών οδήγησε σε σημαντική πτώση της εγχώριας παραγωγής αυτοκινήτων, η οποία έπεσε στο χαμηλότερο επίπεδο της μετασοβιετικής εποχής πέρυσι.
Οι επερχόμενες αλλαγές στα τέλη ανακύκλωσης και η ενίσχυση των επιδοτήσεων για τα ρωσικής κατασκευής αυτοκίνητα αναμένεται να αναδιαμορφώσουν περαιτέρω την αγορά αυτοκινήτων της χώρας, οδηγώντας πιθανώς σε έναν πιο αυτάρκη αυτοκινητιστικό τομέα.
Το Reuters συνέβαλε σε αυτό το άρθρο.
Aυτό το άρθρο μεταφράστηκε με τη βοήθεια της τεχνητής νοημοσύνης. Για περισσότερες πληροφορίες, δείτε τους Όρους Χρήσης