Η Μητροπολιτική Αρχή Μεταφορών (MTA) αποφάσισε να αναβάλει επ' αόριστον την εφαρμογή της τιμολόγησης της συμφόρησης στο Μανχάταν, η οποία αρχικά είχε προγραμματιστεί να ξεκινήσει στις 30 Ιουνίου. Η απόφαση αυτή, που ελήφθη σήμερα, ακολουθεί τις οδηγίες της κυβερνήτη της Νέας Υόρκης Kathy Hochul, η οποία εξέφρασε ανησυχίες για τις επιπτώσεις του υψηλού πληθωρισμού και τον πιθανό αποτρεπτικό παράγοντα που θα μπορούσε να αποτελέσει η τιμολόγηση για τους εργαζόμενους και τους τουρίστες.
Το σχέδιο τιμολόγησης της κυκλοφοριακής συμφόρησης είχε σχεδιαστεί για την επιβολή διοδίων 15 δολαρίων κατά τις ώρες της ημέρας για τα οχήματα που κινούνται νότια της 60ης οδού στο Μανχάταν. Ο στόχος ήταν να μειωθεί η κυκλοφορία κατά 17%, να βελτιωθεί η ποιότητα του αέρα και να ενθαρρυνθεί η αύξηση της χρήσης των μέσων μαζικής μεταφοράς κατά 1% έως 2%. Αναμενόταν επίσης να αποφέρει ετήσια έσοδα μεταξύ 1 και 1,5 δισεκατομμυρίου δολαρίων, τα οποία θα στήριζαν τη χρηματοδότηση χρέους ύψους 15 δισεκατομμυρίων δολαρίων για βελτιώσεις της διαμετακόμισης.
Με την αναστολή του προγράμματος, η MTA αντιμετωπίζει τώρα σημαντικές οικονομικές προκλήσεις. Ο ελεγκτής της Πολιτείας της Νέας Υόρκης Thomas DiNapoli ανέφερε την Τρίτη ότι το σχέδιο κεφαλαίου της MTA για τις μεταφορές ύψους 55,4 δισεκατομμυρίων δολαρίων θα απαιτούσε μείωση κατά περίπου 17 δισεκατομμύρια δολάρια για να αντισταθμίσει τα χαμένα κονδύλια για την τιμολόγηση της συμφόρησης.
Κατά συνέπεια, η MTA έχει ήδη ακυρώσει συμβάσεις και έχει σταματήσει τις εργασίες σε κρίσιμα έργα, συμπεριλαμβανομένης μιας βασικής επέκτασης του μετρό. Το διοικητικό συμβούλιο της ΜΤΑ ενημερώθηκε ότι θα πρέπει να αναβληθούν κεφαλαιουχικά έργα ύψους 16,5 δισεκατομμυρίων δολαρίων, επηρεάζοντας σημαντικές πρωτοβουλίες, όπως η επέκταση του μετρό της Δεύτερης Λεωφόρου και η αναβάθμιση των απαρχαιωμένων συστημάτων σηματοδότησης και των βαγονιών του τρένου.
Η πρωτοβουλία για την τιμολόγηση της κυκλοφοριακής συμφόρησης, η πρώτη του είδους της στις Ηνωμένες Πολιτείες, είχε εγκριθεί από τους πολιτειακούς νομοθέτες το 2019 για τη διαχείριση της κυκλοφοριακής συμφόρησης της Νέας Υόρκης, η οποία κατατάσσεται ως η χειρότερη στη χώρα. Το πρόγραμμα προβλεπόταν να ξεκινήσει το 2021, αλλά η ομοσπονδιακή κυβέρνηση υπό τη διοίκηση του προέδρου Ντόναλντ Τραμπ δεν ανέλαβε καμία δράση.
Η απόφαση της MTA θα μπορούσε επίσης να θέσει σε κίνδυνο τη χρηματοδότηση ομοσπονδιακών επιχορηγήσεων και να επηρεάσει τις προσπάθειες της πόλης να ελέγξει τα περισσότερα από 900.000 οχήματα που εισέρχονται καθημερινά στην κεντρική επιχειρηματική περιοχή του Μανχάταν, συμβάλλοντας στη μέση ταχύτητα ταξιδιού περίπου 7 μίλια την ώρα. Το Λονδίνο, το οποίο εφάρμοσε παρόμοιο τέλος κυκλοφοριακής συμφόρησης το 2003, έχει αναφερθεί ως προηγούμενο για τέτοιες στρατηγικές διαχείρισης της κυκλοφορίας.
Το Reuters συνέβαλε σε αυτό το άρθρο.Aυτό το άρθρο μεταφράστηκε με τη βοήθεια της τεχνητής νοημοσύνης. Για περισσότερες πληροφορίες, δείτε τους Όρους Χρήσης