Ο Καναδάς βρίσκεται επί του παρόντος στα πρόθυρα μιας σημαντικής εργασιακής διαταραχής που θα μπορούσε να επηρεάσει τις δύο μεγαλύτερες σιδηροδρομικές επιχειρήσεις του, την Canadian National Railway (TSX:CNR) και την Canadian Pacific (NYSE:CP) Kansas City, με τις δύο εταιρείες να αντιμετωπίζουν πιθανές ταυτόχρονες στάσεις εργασίας. Η πρωτοφανής αυτή κατάσταση προκύπτει καθώς οι διαπραγματεύσεις για τη σύμβαση μεταξύ του συνδικάτου Teamsters και των σιδηροδρομικών εταιρειών δεν έχουν ακόμη καταλήξει σε λύση.
Οι συμβάσεις εργασίας τόσο για τον Canadian National Railway όσο και για τον Canadian Pacific Kansas City έληξαν στο τέλος του 2023, με αποτέλεσμα να συνεχίζονται οι συνομιλίες. Η αποτυχία διαπραγμάτευσης νέων συμβάσεων θα μπορούσε να οδηγήσει σε διακοπή λειτουργίας του μεγαλύτερου μέρους του εμπορευματικού σιδηροδρομικού συστήματος του Καναδά.
Οι Teamsters, που εκπροσωπούν περίπου 10.000 εργαζόμενους, συμπεριλαμβανομένων των μηχανοδηγών, των ελεγκτών και των εργαζομένων σε τρένα και αμαξοστάσια, βρίσκονται στο επίκεντρο της διαμάχης.
Το αδιέξοδο στις διαπραγματεύσεις έχει οδηγήσει τις δύο σιδηροδρομικές εταιρείες να προετοιμάζονται για λουκέτο στα εργατικά χέρια τις πρώτες πρωινές ώρες της Πέμπτης, ενώ οι Teamsters έχουν δηλώσει την ετοιμότητά τους να απεργήσουν την ίδια ημέρα. Η Canadian Pacific Kansas City, η οποία σχηματίστηκε μέσω συγχώνευσης το 2023, έχει ήδη εκδώσει επίσημη ανακοίνωση για λοκ άουτ.
Παρά τις διαβεβαιώσεις ότι τα δίκτυά τους στις ΗΠΑ και το Μεξικό θα συνεχίσουν να λειτουργούν κανονικά, και οι δύο εταιρείες αναγνωρίζουν ότι μια απεργία θα προκαλούσε διαταραχές στις μεταφορές πέρα από τα σύνορα. Εν αναμονή, ορισμένοι αμερικανοί ανταγωνιστές έχουν αρχίσει να αρνούνται διασυνοριακά φορτία που εξαρτώνται από τα δίκτυα CN και CPKC.
Εάν δεν επιτευχθεί συμφωνία, η CPKC σχεδιάζει να αναστείλει τις νέες σιδηροδρομικές αποστολές που προέρχονται από τον Καναδά, καθώς και τις νέες αμερικανικές αποστολές που προορίζονται για τον Καναδά, αρχής γενομένης από τις 20 Αυγούστου. Οι σιδηρόδρομοι είναι ζωτικής σημασίας για τη μεταφορά διαφόρων αγαθών, συμπεριλαμβανομένων των σιτηρών, των αυτοκινήτων, του άνθρακα και της ποτάσας.
Η συνεχιζόμενη διαμάχη επικεντρώνεται γύρω από βασικές διατάξεις για την ασφάλεια και την εργασία. Οι Teamsters ισχυρίζονται ότι η CPKC προσπαθεί να αφαιρέσει κρίσιμα μέτρα ασφαλείας λόγω κόπωσης από τη συλλογική τους σύμβαση, αυξάνοντας ενδεχομένως τον κίνδυνο ατυχημάτων λόγω των μεγαλύτερων ωρών εργασίας των πληρωμάτων.
Η CPKC, ωστόσο, υποστηρίζει ότι η πρότασή της τηρεί τους νέους κανονισμούς για την ανάπαυση και δεν θέτει σε κίνδυνο την ασφάλεια. Η CN αντιμετωπίζει επικρίσεις από το συνδικάτο επειδή θέλει να εφαρμόσει μια πολιτική αναγκαστικής μετεγκατάστασης για την αντιμετώπιση της έλλειψης εργατικού δυναμικού, η οποία θα μπορούσε να απαιτήσει από τους εργαζόμενους να μετακινηθούν σε όλη τη χώρα για παρατεταμένες περιόδους.
Η ομοσπονδιακή κυβέρνηση, μέσω του υπουργού Εργασίας Steven MacKinnon, έχει την εξουσία να δώσει εντολή για δεσμευτική διαιτησία, αλλά πρόσφατα επέλεξε να μην ασκήσει αυτή την εξουσία, ενθαρρύνοντας αντ' αυτού περαιτέρω διαπραγματεύσεις.
Η κυβέρνηση έχει τη δυνατότητα να εισαγάγει νομοθεσία για την επιστροφή στην εργασία, όπως έγινε το 2012 κατά τη διάρκεια της απεργίας της Canadian Pacific, αλλά η σημερινή κυβέρνηση των Φιλελευθέρων, που βασίζεται στην υποστήριξη των φιλικών προς τα συνδικάτα Νέων Δημοκρατών, έχει δείξει προτίμηση στις διαπραγματεύσεις αντί της νομοθετικής παρέμβασης.
Η κατάσταση παραμένει ρευστή καθώς πλησιάζει η προθεσμία για μια πιθανή στάση εργασίας, με σημαντικές οικονομικές επιπτώσεις για το σιδηροδρομικό σύστημα μεταφορών του Καναδά και τις βιομηχανίες που εξυπηρετεί.
Το Reuters συνέβαλε σε αυτό το άρθρο.Aυτό το άρθρο μεταφράστηκε με τη βοήθεια της τεχνητής νοημοσύνης. Για περισσότερες πληροφορίες, δείτε τους Όρους Χρήσης