Απέναντι στην εντεινόμενη ρωσική στρατιωτική επιθετικότητα, η Ουκρανία κατάφερε να αυξήσει σημαντικά τις εξαγωγές σιτηρών της αυτό το καλοκαίρι, εκμεταλλευόμενη τις στρατιωτικές προόδους στην περιοχή της Μαύρης Θάλασσας.
Η χώρα, βασικός παγκόσμιος παραγωγός σιταριού και καλαμποκιού, βασίζεται ιστορικά στη Μαύρη Θάλασσα για μηνιαίες εξαγωγές περίπου 6 εκατομμυρίων τόνων σιτηρών. Παρά τις συνεχιζόμενες συγκρούσεις, οι πωλήσεις σιτηρών της Ουκρανίας παραμένουν ζωτικής σημασίας για την οικονομία της, ιδίως καθώς οι παγκόσμιες τιμές παραμένουν αδύναμες.
Η ένωση εμπόρων UGA της Ουκρανίας ανέφερε ότι οι εξαγωγές τροφίμων τον Ιούλιο υπερδιπλασιάστηκαν σε πάνω από 4,2 εκατομμύρια μετρικούς τόνους σε σύγκριση με τον Ιούλιο του 2023, ακόμη και όταν οι ρωσικές δυνάμεις έβαλαν στο στόχαστρο βασικές τοποθεσίες εξαγωγής, όπως το λιμάνι της Οδησσού στη Μαύρη Θάλασσα και το Izmail στον ποταμό Δούναβη.
Τα λιμάνια αυτά είναι απαραίτητα για τη μεταφορά σιτηρών στην Ευρώπη. Οι προορισμοί των εξαγωγών του Ιουλίου δεν έχουν γνωστοποιηθεί, αλλά ιστορικά, το ουκρανικό σιτάρι πωλείται κυρίως στην Ισπανία, την Αίγυπτο και την Ινδονησία, ενώ οι εξαγωγές καλαμποκιού πηγαίνουν κυρίως στην Ισπανία και την Κίνα.
Η πρόσφατη ενίσχυση των εξαγωγών περιλαμβάνει σιτάρι νέας εποχής και καλαμπόκι από τη σημαντική περσινή συγκομιδή. Τον Ιούλιο, η Ουκρανία εξήγαγε 3,7 εκατομμύρια τόνους γεωργικών προϊόντων μέσω της Οδησσού και 569.000 τόνους μέσω του Δούναβη. Πρόκειται για σημαντική αύξηση σε σχέση με τους 291.000 τόνους και τους 2,07 εκατομμύρια τόνους που εξήχθησαν μέσω αυτών των αντίστοιχων οδών τον Ιούλιο του 2023.
Επιπλέον, έξι φορτία καλαμποκιού στάλθηκαν από το Τσορνομόρσκ και το Πιβντένι, τα άλλα λειτουργικά λιμάνια της Ουκρανίας στη Μαύρη Θάλασσα, τον Ιούνιο και τον Ιούλιο στο Ρότερνταμ και την ισπανική Καρτέγια, σύμφωνα με τα ναυτιλιακά στοιχεία της LSEG. Πρόσθετες αποστολές προς την Κίνα, την Αίγυπτο και την Τουρκία έχουν επίσης καταγραφεί από την Kpler.
Παρά την αύξηση των πωλήσεων τον περασμένο μήνα, οι συνολικές εξαγωγές για την περίοδο 2024/25 αναμένεται να μειωθούν λόγω των δυσμενών καιρικών συνθηκών και του συνεχιζόμενου πολέμου, όπως προβλέπει η γεωργική συμβουλευτική εταιρεία ASAP. Προβλέπουν σημαντική πτώση των εξαγωγών σιτηρών από την Ουκρανία κατά 14,5 εκατομμύρια τόνους ετησίως, φτάνοντας ενδεχομένως σε χαμηλό σχεδόν δεκαετίας, στους 35 εκατομμύρια τόνους.
Η Ουκρανία δημιούργησε έναν ναυτιλιακό διάδρομο μετά την κατάρρευση μιας πρωτοβουλίας εξαγωγής σιτηρών από τη Μαύρη Θάλασσα που υποστηρίχθηκε από τον ΟΗΕ πέρυσι. Αυτό κατέστη δυνατό καθώς ο ρωσικός στόλος της Μαύρης Θάλασσας έχει μετακινήσει τα περισσότερα από τα πολεμικά πλοία του που είναι σε ετοιμότητα μάχης από την κατεχόμενη Κριμαία σε άλλες τοποθεσίες.
Η βελτιωμένη κατάσταση ασφαλείας οδήγησε σε χαμηλότερες τιμές ασφάλισης και ναύλων, ενισχύοντας την ανταγωνιστικότητα των ουκρανικών εξαγωγών. Η πρόκληση για το Κίεβο παραμένει η διατήρηση της λειτουργικότητας των προσβάσιμων λιμένων του για τη ναυτιλία.
Παρά την αποφυγή μεγάλων ζημιών στα πλοία, τα ουκρανικά λιμάνια έχουν υποστεί πολλαπλές επιθέσεις με πυραύλους και μη επανδρωμένα αεροσκάφη. Σύμφωνα με τον Dmytro Barinov, αναπληρωτή επικεφαλής της Αρχής Θαλασσίων Λιμένων της Ουκρανίας, η ακρίβεια αυτών των χτυπημάτων υποδηλώνει μια σκόπιμη προσπάθεια της Ρωσίας να παρεμποδίσει τις εξαγωγικές δυνατότητες της Ουκρανίας.
Ο ουκρανικός στρατός, συμπεριλαμβανομένων των δυνάμεων αεράμυνας και των πυραυλικών συστημάτων, παρέχει προστασία για τα πλοία που πλέουν μέσα και έξω από τα λιμάνια, όπως περιέγραψε ο αντιναύαρχος Oleksiy Neizhpapa, αρχηγός του ναυτικού της χώρας. Ωστόσο, προκλήσεις όπως οι διακοπές ρεύματος στην ενέργεια εξακολουθούν να διαταράσσουν τις λιμενικές λειτουργίες και τις εξαγωγές.
Το κόστος των ασφαλίστρων πολεμικού κινδύνου για τα πλοία που εισέρχονται σε ουκρανικά λιμάνια έχει προκαλέσει ανησυχία, με τις πρόσφατες τιμές να φτάνουν έως και το 1,2% της αξίας του πλοίου, αν και υπήρξαν διαθέσιμες εκπτώσεις.
Τα ασφάλιστρα αυτά αυξήθηκαν μετά από πυραυλική επίθεση που προκάλεσε ζημιές σε πλοίο στο Pivdennyi τον Νοέμβριο, αλλά το κόστος θα μπορούσε να αυξηθεί εάν επιδεινωθούν οι συνθήκες ασφαλείας. Οι ασφαλιστές παρακολουθούν στενά την κατάσταση και ενδέχεται να προσαρμόσουν ανάλογα τα ποσοστά ασφάλισης πολεμικών κινδύνων.
Κατά τη διάρκεια του έτους λειτουργίας του, ο θαλάσσιος διάδρομος της Ουκρανίας διευκόλυνε την παράδοση 57,7 εκατομμυρίων τόνων φορτίων σε 46 χώρες από 2.059 πλοία, συμπεριλαμβανομένων 39 εκατομμυρίων τόνων αγροτικών προϊόντων, όπως ανέφερε ο Neil Roberts, επικεφαλής του τμήματος ναυτιλίας και αεροπορίας στην Ένωση Αγοράς Lloyd's. Οι μεμονωμένοι ασφαλιστές συνεχίζουν να αξιολογούν την κατάσταση για να καθορίσουν τα κατάλληλα ποσοστά με βάση τους εξελισσόμενους κινδύνους.
Το Reuters συνέβαλε σε αυτό το άρθρο.Aυτό το άρθρο μεταφράστηκε με τη βοήθεια της τεχνητής νοημοσύνης. Για περισσότερες πληροφορίες, δείτε τους Όρους Χρήσης