Florence Tan και Jessica Jaganathan και Roslan Khasawneh
και Gavin Maguire
ΚΑΪΡΟ, 26 Μαρ. (Reuters) - Η διαχειρίστρια εταιρία της
Διώρυγας του Σουέζ κατέβαλε νέες προσπάθειες την Παρασκευή για
να απομακρύνει το τεράστιο φορτηγό πλοίο που έχει προσαράξει,
προκαλώντας τεράστιο μποτιλιάρισμα και άλμα για το κόστος
μεταφοράς πετρελαιοειδών προϊόντων, ενώ μεγάλα προβλήματα
αντιμετωπίζει η παγκόσμια εφοδιαστική αλυσίδα, από τα σιτηρά
μέχρι την ένδυση.
Το κόστος για την μεταφορά πετρελαιοειδών μέσω τάνκερ έχει
σχεδόν διπλασιαστεί μετά την προσάραξη του φορτηγού 400 μέτρων
Ever Given στη διώρυγα την Τρίτη.
Ίσως χρειαστούν εβδομάδες για την απομάκρυνση του πλοίου,
καθώς οι καιρικές συνθήκες δεν βοηθούν, με αποτέλεσμα να
αυξάνεται το κόστος για τις επιχειρήσεις που ήδη αντιμετωπίζουν
ζητήματα με τους περιορισμούς λόγω COVID.
Η Shoei Kisen, η ιαπωνική ιδιοκτήτρια εταιρία του Ever
Given, διέψευσε δημοσίευμα σύμφωνα με το οποίο στόχος είναι το
φορτηγό να απομακρυνθεί μέχρι το βράδυ του Σαββάτου, λέγοντας
ότι οι προσπάθειες συνεχίζονται.
Η αρχή της διώρυγας ανέφερε ότι οι προσπάθειες ρυμούλκυσης
θα ξεκινήσουν και πάλι μόλις ολοκληρωθεί η διαδικασία
απομάκρυνσης 20,000 κυβικών μέτρων άμμου από την πλώρη.
Περίπου 24 πλοία φαίνονταν από τις ακτές του Port Said να
έχουν εγκλωβιστεί στο κανάλι, σύμφωνα με μαρτυρία του Reuters.
Η τιμή του πετρελαίου LCOc1 ενισχυόταν 2% πάνω από τα 63
δολάρια το βαρέλι την Παρασκευή, καθώς πάνω από 30 τάνκερ
περιμένουν και από τις δύο πλευρές της διώρυγας, σύμφωνα με τα
στοιχεία της Refinitiv.
Ωστόσο, οι καθυστερήσεις έρχονται σε μια στιγμή χαμηλής
εποχικής ζήτησης για αργό πετρέλαιο και υγροποιημένο φυσικό
αέριο (LNG), που μάλλον θα μετριάσει τις επιπτώσεις στις τιμές,
σύμφωνα με αναλυτές.
(Μετάφραση Αίθουσα Σύνταξης Αθηνών)