Η Boeing βρίσκεται στα πρόθυρα της ολοκλήρωσης μιας συμφωνίας για την εξαγορά της Spirit AeroSystems, του προμηθευτή με έδρα την Ουιτσιτά του Κάνσας, από τον οποίο διαχωρίστηκε το 2005. Η κίνηση αυτή έρχεται μετά από ουσιαστική πρόοδο στις διαπραγματεύσεις μεταξύ της Spirit AeroSystems και της Airbus σχετικά με τη διαίρεση των δεσμεύσεων του προμηθευτή προς τους δύο κατασκευαστές αεροδιαστημικής.
Οι συζητήσεις, οι οποίες βρίσκονται σε εξέλιξη από τις αρχές του τρέχοντος έτους, αποσκοπούν στη σταθεροποίηση της αλυσίδας εφοδιασμού της Boeing, ιδίως για το αεροσκάφος με τις μεγαλύτερες πωλήσεις, στον απόηχο ενός περιστατικού στον αέρα με ένα νέο 737 MAX τον Ιανουάριο. Οι αρχικές συνομιλίες αντιμετώπισαν προκλήσεις λόγω των ανησυχιών της Airbus σχετικά με την παραγωγή εξαρτημάτων από την Boeing για τα τελευταία μοντέλα της.
Οι εταιρείες φέρονται να έχουν σημειώσει πρόοδο στο διαχωρισμό των προγραμμάτων της Spirit, καθορίζοντας ποια θα επιστρέψουν στην Boeing και ποια θα παραμείνουν στην Airbus. Επιπλέον, υπάρχουν ορισμένα προγράμματα που μπορούν να πωληθούν ή να διαχειριστούν ξεχωριστά. Αν και η ακριβής ημερομηνία ολοκλήρωσης της συμφωνίας δεν έχει επιβεβαιωθεί, θα μπορούσε να ανακοινωθεί εντός των επόμενων ημερών ή εβδομάδων, εφόσον δεν προκύψουν ζητήματα της τελευταίας στιγμής.
Η Airbus, η οποία προηγουμένως θεωρούνταν το κύριο εμπόδιο για τη συμφωνία, σημειώνει τώρα "καλή πρόοδο" στις συζητήσεις της με την Spirit. Μια λύση σχετικά με τα περιουσιακά στοιχεία της Spirit που σχετίζονται με την Airbus αναμένεται πριν από την ενδιάμεση έκθεση αποτελεσμάτων της Airbus τον Ιούλιο.
Η Boeing, η οποία αρνήθηκε να σχολιάσει τις διαπραγματεύσεις, έχει εκφράσει την πρόθεσή της να εξαγοράσει την Spirit για να διασφαλίσει την ασφάλεια και την ποιότητα των διαδικασιών κατασκευής της. Η απόφαση αυτή ακολουθεί τις περιπτώσεις που η Spirit παρέδιδε ελλιπή ή ελαττωματικά εξαρτήματα στα εργοστάσια της Boeing.
Παρά το γεγονός ότι δεν σχολίασε άμεσα τις εν εξελίξει συνομιλίες, εκπρόσωπος της Spirit τόνισε την αφοσίωση της εταιρείας στην παράδοση προϊόντων υψηλής ποιότητας στο πελατολόγιό της.
Πηγές της βιομηχανίας ανέφεραν ότι το περιστατικό του Ιανουαρίου όχι μόνο προκάλεσε το ενδιαφέρον της Boeing για την επαναγορά της Spirit, αλλά και προκάλεσε ανησυχίες σχετικά με την οικονομική σταθερότητα της Spirit και την αναγκαιότητα επενδύσεων σε ψηφιακές τεχνολογίες κατασκευής.
Η Spirit AeroSystems ανακοίνωσε σημαντικές καθαρές ζημίες ύψους 617 εκατομμυρίων δολαρίων και ταμειακές ροές 444 εκατομμυρίων δολαρίων το πρώτο τρίμηνο, ξεπερνώντας τις προσδοκίες των αναλυτών. Μετά την είδηση της επικείμενης συμφωνίας, οι μετοχές της Spirit Aero σημείωσαν άνοδο 4,1% στις μεταμεσονύκτιες συναλλαγές της Πέμπτης.
Τον Απρίλιο, ο διευθύνων σύμβουλος της Airbus Guillaume Faury ανέφερε το ενδεχόμενο η Airbus να αναλάβει τις δραστηριότητες της Spirit που σχετίζονται με το A350 και το A220 στις εγκαταστάσεις στο Kinston της Βόρειας Καρολίνας και στο Μπέλφαστ της Βόρειας Ιρλανδίας, αντίστοιχα.
Τόσο η Airbus όσο και η Boeing διευθετούν ζητήματα που σχετίζονται με το κόστος απογραφής και την αποτίμηση των συμβάσεων, με εκπρόσωπο της Airbus να αναγνωρίζει τις συνεχιζόμενες συζητήσεις με την Spirit AeroSystems για να διασφαλιστεί η συνέχεια και η οικονομική βιωσιμότητα των προγραμμάτων της Airbus που βρίσκονται σήμερα υπό την ευθύνη της Spirit.
Το Reuters συνέβαλε σε αυτό το άρθρο.Aυτό το άρθρο μεταφράστηκε με τη βοήθεια της τεχνητής νοημοσύνης. Για περισσότερες πληροφορίες, δείτε τους Όρους Χρήσης