Οι αξιωματούχοι της Νότιας Κορέας συνεδρίασαν σήμερα για να αντιμετωπίσουν τις ανησυχίες για την ασφάλεια γύρω από τα ηλεκτρικά οχήματα (EV) μετά από ένα περιστατικό πυρκαγιάς στο οποίο ενεπλάκη ένα EV της Mercedes-Benz. Η πυρκαγιά, η οποία σημειώθηκε την 1η Αυγούστου σε υπόγειο γκαράζ, είχε ως αποτέλεσμα εκτεταμένες ζημιές σε πολυκατοικία, επηρεάζοντας περίπου 140 αυτοκίνητα και εκτοπίζοντας τους κατοίκους σε καταφύγια.
Η έκτακτη σύσκεψη, υπό την ηγεσία του αναπληρωτή υπουργού Περιβάλλοντος της χώρας και με τη συμμετοχή εκπροσώπων των υπουργείων Μεταφορών και Βιομηχανίας, καθώς και της εθνικής υπηρεσίας Πυροσβεστικής, έχει ως στόχο να αξιολογήσει κατά πόσον οι αυτοκινητοβιομηχανίες θα πρέπει να υποχρεούνται να αποκαλύπτουν τις μάρκες των μπαταριών που χρησιμοποιούνται στα EV. Η συζήτηση αυτή γίνεται εν μέσω αυξημένης ανησυχίας των καταναλωτών μετά την κυκλοφορία στα μέσα ενημέρωσης των εικόνων των απανθρακωμένων οχημάτων.
Την Τρίτη θα διεξαχθούν περαιτέρω συζητήσεις μεταξύ των αξιωματούχων του υπουργείου Μεταφορών και αυτοκινητοβιομηχανιών όπως η Hyundai Motor Group, η Mercedes-Benz Korea και η Volkswagen Group Korea σχετικά με την πρόταση για την αποκάλυψη της μάρκας μπαταρίας.
Τα πρόσφατα περιστατικά πυρκαγιών σε EV έχουν ενισχύσει τις ανησυχίες, ιδίως μεταξύ του πληθυσμού της Νότιας Κορέας που κατοικεί σε διαμερίσματα, καθώς πολλοί κάτοικοι σταθμεύουν τα οχήματά τους σε υπόγειους χώρους. Νωρίτερα αυτό το μήνα, ένα EV6 της Kia Corp, εξοπλισμένο με μπαταρίες της SK On, έπιασε επίσης φωτιά σε παρόμοιο περιβάλλον.
Οι ειδικοί σημειώνουν ότι οι πυρκαγιές των EV τείνουν να είναι πιο επίμονες και δύσκολο να κατασβεστούν σε σχέση με εκείνες των παραδοσιακών οχημάτων με κινητήρα εσωτερικής καύσης, συχνά λόγω της πιθανότητας αναζωπύρωσης.
Μια έκθεση του Μητροπολιτικού Αρχηγείου Πυρκαγιών και Καταστροφών της Σεούλ, που δημοσιεύθηκε τον Φεβρουάριο, ανέφερε ότι 1.399 πυρκαγιές σημειώθηκαν σε υπόγειους χώρους στάθμευσης στη Νότια Κορέα από το 2013 έως το 2022, με σχεδόν το 44% να προκαλείται από οχήματα, ενώ οι ηλεκτρικές πηγές ήταν η κύρια αιτία αυτών των πυρκαγιών.
Εν μέσω αυτών των ανησυχιών, η Hyundai Motor Co έκανε ένα προληπτικό βήμα το Σάββατο, παραθέτοντας στην ιστοσελίδα της τους κατασκευαστές μπαταριών για τα 13 μοντέλα EV της, συμπεριλαμβανομένων τριών μοντέλων της μάρκας Genesis. Οι μπαταρίες προέρχονται από την LG Energy Solution (LGES), την SK On και την κινεζική CATL.
Εμπειρογνώμονες όπως ο Moon Hak-hoon, καθηγητής μηχανικής αυτοκινήτων, υποστηρίζουν ότι η απλή γνωστοποίηση των εμπορικών σημάτων των μπαταριών μπορεί να μην αρκεί για την πρόληψη των πυρκαγιών. Αντίθετα, η πιστοποίηση του κινδύνου πυρκαγιάς για κάθε τύπο μπαταρίας θα μπορούσε να είναι πιο επωφελής.
Ο Park Moon-woo, επικεφαλής συγγραφέας μιας έκθεσης σχετικά με τις αντιδράσεις πυρκαγιών στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, πιστεύει ότι ενώ η δημοσιοποίηση μπορεί να προσφέρει στους καταναλωτές περισσότερες επιλογές, δεν υπάρχουν επί του παρόντος πειστικά στοιχεία σχετικά με το ποιες μάρκες μπαταριών μπορεί να είναι πιο επιρρεπείς σε πυρκαγιές.
Το Reuters συνέβαλε σε αυτό το άρθρο.Aυτό το άρθρο μεταφράστηκε με τη βοήθεια της τεχνητής νοημοσύνης. Για περισσότερες πληροφορίες, δείτε τους Όρους Χρήσης