Ένας συνασπισμός 26 γενικών εισαγγελέων πολιτειών, με επικεφαλής αυτούς της Δυτικής Βιρτζίνια και του Κεντάκι, κατέθεσε αγωγή κατά των κανονισμών που θέσπισε πρόσφατα η κυβέρνηση Μπάιντεν για την οικονομία καυσίμου των οχημάτων. Η δικαστική ενέργεια, που ξεκίνησε την Τετάρτη, αμφισβητεί τους κανόνες που θέσπισε η Εθνική Διοίκηση Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας (NHTSA), η οποία επιβάλλει την αύξηση των εταιρικών προτύπων μέσης οικονομίας καυσίμου (CAFE).
Η NHTSA, στις 7 Ιουνίου, ανακοίνωσε την οριστικοποίηση αυτών των αυξημένων απαιτήσεων οικονομίας καυσίμου, οι οποίες θα εξελίσσονται έως το 2031. Οι επικαιροποιημένοι κανονισμοί στοχεύουν σε μέση οικονομία καυσίμου περίπου 50,4 μίλια ανά γαλόνι μέχρι το τέλος της επόμενης δεκαετίας, μια μέτρια αύξηση από τα τρέχοντα 39,1 μίλια ανά γαλόνι.
Οι γενικοί εισαγγελείς υποστηρίζουν ότι οι νέοι αυτοί κανόνες είναι ανεφάρμοστοι και πιέζουν τους κατασκευαστές αυτοκινήτων να επιταχύνουν την παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων. Τα πρότυπα CAFE, τα οποία τώρα βρίσκονται ελαφρώς πάνω από τον προηγούμενο στόχο των 49 μιλίων ανά γαλόνι για το 2026, είναι λιγότερο αυστηρά από την αρχική πρόταση της κυβέρνησης. Η νομική αμφισβήτηση αντιπροσωπεύει μια σημαντική αντίδραση των πολιτειών κατά των ομοσπονδιακών κανονισμών για την αυτοκινητοβιομηχανία που αποσκοπούν στην ενίσχυση της αποδοτικότητας των καυσίμων και στη μείωση της εξάρτησης από τα ορυκτά καύσιμα.
Το Reuters συνέβαλε σε αυτό το άρθρο.Aυτό το άρθρο μεταφράστηκε με τη βοήθεια της τεχνητής νοημοσύνης. Για περισσότερες πληροφορίες, δείτε τους Όρους Χρήσης