Προγράμματα προληπτικού ελέγχου αυτοκινήτων Toyota εκτελεί η εταιρεία Toyota Ελλάς ΑBEE, σε συνεργασία με τη Διεύθυνση Τεχνικού Ελέγχου, όπως ανακοίνωσε η Γενική Γραμματεία Καταναλωτή.
Ο έλεγχος αφορά τα ακόλουθα μοντέλα: Μοντέλα Avensis, Corolla και Prius. Ο προληπτικός έλεγχος αφορά 25.749 οχήματα, με ημερομηνίες παραγωγής: Avensis: 21 Αυγούστου 2002–14 Οκτωβρίου 2008, Corolla: 6 Ιουλίου 2001–31 Μαρτίου 2004, Prius: 4 Ιουνίου 2003–27 Μαρτίου 2009. Σύμφωνα με την ανακοίνωση, ορισμένα μοντέλα τύπου Avensis, με βενζινοκινητήρα 1.6 και 1.8 λίτρων, Corolla ιαπωνικής κατασκευής, καθώς και Prius, διαθέτουν ηλεκτρικά υποβοηθούμενο σύστημα διεύθυνσης, το οποίο αποτελείται από δύο ενδιάμεσους άξονες και ένα ολισθαίνον πολύσφηνο. Όπως επισημαίνεται, υπάρχει πιθανότητα, λόγω μη σωστής κατεργασίας του μετάλλου κατασκευής του ενδιάμεσου ρυθμιζόμενου άξονα, το πολύσφηνο ένωσής του με την κρεμαγιέρα να παραμορφωθεί, δημιουργώντας διάκενο στο σημείο συναρμογής, που, με την πάροδο του χρόνου, ενδέχεται να καταλήξει στην ολοκληρωτική καταστροφή του. Η επιδείνωση της κατάστασης του πολύσφηνου επιταχύνεται από την επαναλαμβανόμενη βίαιη περιστροφή του τιμονιού στη μέγιστη γωνία στροφής (θέση κλειδώματος) σε συνθήκες οδήγησης με χαμηλή ταχύτητα.
Μοντέλο Prius. Ο προληπτικός έλεγχος αφορά 1.130 οχήματα, με ημερομηνία παραγωγής 23 Ιουλίου 2003–27 Μαρτίου 2009. Το υβριδικό σύστημα των προαναφερόμενων οχημάτων είναι εξοπλισμένο με ηλεκτρική αντλία ψύξης, ο ρόλος της οποίας είναι η κυκλοφορία του ψυκτικού υγρού στα επιμέρους στοιχεία του υβριδικού συστήματος, όπως τον αναστροφέα (inverter). Κατά την κατασκευή της ηλεκτρικής αντλίας, υπάρχει το ενδεχόμενο η περιέλιξη του ηλεκτρικού της μοτέρ να έχει κάποιο ελάττωμα, με αποτέλεσμα να καταστραφεί.
Σε αυτή την περίπτωση, η αντλία σταματάει να λειτουργεί, ενώ, ταυτόχρονα, ενεργοποιούνται διάφορες ενδεικτικές λυχνίες στο κεντρικό καντράν οργάνων του οχήματος και η απόδοση του κινητήριου συνόλου μειώνεται αισθητά. Σε ελάχιστες περιπτώσεις, η καταστροφή της περιέλιξης μπορεί να καταλήξει σε βραχυκύκλωμα, που οδηγεί, με τη σειρά του, στην απενεργοποίηση του κυκλώματος από την κεντρική ηλεκτρική ασφάλεια του συστήματος και, ως συνέπεια, στην παύση λειτουργίας του υβριδικού συστήματος.
Μέχρι στιγμής, δεν έχει αναφερθεί καμία περίπτωση ατυχήματος, που να σχετίζεται με τα ανωτέρω θέματα.
Επισημαίνεται ότι οι ιδιοκτήτες των ανωτέρω οχημάτων θα ενημερωθούν εγγράφως, μέσω επιστολής, ώστε να προσέλθουν στο δίκτυο εξουσιοδοτημένων επισκευαστών αυτοκινήτων Toyota σε όλη την Ελλάδα, για να γίνουν οι απαραίτητοι προληπτικοί έλεγχοι, χωρίς καμία οικονομική επιβάρυνση.
Γ.Μπ.
News Room «Κέρδος» με πληροφόρηση από το ΑΠΕ - ΑΜΠ
Ο έλεγχος αφορά τα ακόλουθα μοντέλα: Μοντέλα Avensis, Corolla και Prius. Ο προληπτικός έλεγχος αφορά 25.749 οχήματα, με ημερομηνίες παραγωγής: Avensis: 21 Αυγούστου 2002–14 Οκτωβρίου 2008, Corolla: 6 Ιουλίου 2001–31 Μαρτίου 2004, Prius: 4 Ιουνίου 2003–27 Μαρτίου 2009. Σύμφωνα με την ανακοίνωση, ορισμένα μοντέλα τύπου Avensis, με βενζινοκινητήρα 1.6 και 1.8 λίτρων, Corolla ιαπωνικής κατασκευής, καθώς και Prius, διαθέτουν ηλεκτρικά υποβοηθούμενο σύστημα διεύθυνσης, το οποίο αποτελείται από δύο ενδιάμεσους άξονες και ένα ολισθαίνον πολύσφηνο. Όπως επισημαίνεται, υπάρχει πιθανότητα, λόγω μη σωστής κατεργασίας του μετάλλου κατασκευής του ενδιάμεσου ρυθμιζόμενου άξονα, το πολύσφηνο ένωσής του με την κρεμαγιέρα να παραμορφωθεί, δημιουργώντας διάκενο στο σημείο συναρμογής, που, με την πάροδο του χρόνου, ενδέχεται να καταλήξει στην ολοκληρωτική καταστροφή του. Η επιδείνωση της κατάστασης του πολύσφηνου επιταχύνεται από την επαναλαμβανόμενη βίαιη περιστροφή του τιμονιού στη μέγιστη γωνία στροφής (θέση κλειδώματος) σε συνθήκες οδήγησης με χαμηλή ταχύτητα.
Μοντέλο Prius. Ο προληπτικός έλεγχος αφορά 1.130 οχήματα, με ημερομηνία παραγωγής 23 Ιουλίου 2003–27 Μαρτίου 2009. Το υβριδικό σύστημα των προαναφερόμενων οχημάτων είναι εξοπλισμένο με ηλεκτρική αντλία ψύξης, ο ρόλος της οποίας είναι η κυκλοφορία του ψυκτικού υγρού στα επιμέρους στοιχεία του υβριδικού συστήματος, όπως τον αναστροφέα (inverter). Κατά την κατασκευή της ηλεκτρικής αντλίας, υπάρχει το ενδεχόμενο η περιέλιξη του ηλεκτρικού της μοτέρ να έχει κάποιο ελάττωμα, με αποτέλεσμα να καταστραφεί.
Σε αυτή την περίπτωση, η αντλία σταματάει να λειτουργεί, ενώ, ταυτόχρονα, ενεργοποιούνται διάφορες ενδεικτικές λυχνίες στο κεντρικό καντράν οργάνων του οχήματος και η απόδοση του κινητήριου συνόλου μειώνεται αισθητά. Σε ελάχιστες περιπτώσεις, η καταστροφή της περιέλιξης μπορεί να καταλήξει σε βραχυκύκλωμα, που οδηγεί, με τη σειρά του, στην απενεργοποίηση του κυκλώματος από την κεντρική ηλεκτρική ασφάλεια του συστήματος και, ως συνέπεια, στην παύση λειτουργίας του υβριδικού συστήματος.
Μέχρι στιγμής, δεν έχει αναφερθεί καμία περίπτωση ατυχήματος, που να σχετίζεται με τα ανωτέρω θέματα.
Επισημαίνεται ότι οι ιδιοκτήτες των ανωτέρω οχημάτων θα ενημερωθούν εγγράφως, μέσω επιστολής, ώστε να προσέλθουν στο δίκτυο εξουσιοδοτημένων επισκευαστών αυτοκινήτων Toyota σε όλη την Ελλάδα, για να γίνουν οι απαραίτητοι προληπτικοί έλεγχοι, χωρίς καμία οικονομική επιβάρυνση.
Γ.Μπ.
News Room «Κέρδος» με πληροφόρηση από το ΑΠΕ - ΑΜΠ