Την Τετάρτη, η Honda Motor ανακοίνωσε τη φιλοδοξία της να διπλασιάσει τις παγκόσμιες πωλήσεις υβριδικών αυτοκινήτων της σε 1,3 εκατομμύρια οχήματα ετησίως έως το 2030. Η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία θεωρεί τα υβριδικά οχήματα ως ένα κρίσιμο ενδιάμεσο βήμα πριν από την πλήρη υιοθέτηση των ηλεκτρικών οχημάτων (EV), τα οποία αναμένεται να γίνουν πιο διαδεδομένα στο μέλλον.
Η εταιρεία σχεδιάζει να εισαγάγει νέα, πιο αποδοτικά υβριδικά συστήματα για τα μικρά και μεσαίου μεγέθους μοντέλα της από το 2026. Αυτές οι εξελίξεις θα περιλαμβάνουν την αναβάθμιση κινητήρων, πλατφορμών και τεχνολογιών ελέγχου. Αυτή η στροφή έρχεται καθώς η ζήτηση για βενζινοκίνητα-ηλεκτρικά υβριδικά αυτοκίνητα αυξάνεται, ιδιαίτερα στη Βόρεια Αμερική, η οποία είναι η πιο κερδοφόρα αγορά της Honda. Η αύξηση της ζήτησης για υβριδικά έρχεται σε αντίθεση με τη βραδύτερη επέκταση της αγοράς ηλεκτρικών οχημάτων.
Στις Ηνωμένες Πολιτείες, το περιβάλλον για τα ηλεκτρικά οχήματα φαίνεται να γίνεται δυσκολότερο, με τον εκλεγμένο Πρόεδρο Donald Trump να σκοπεύει να μειώσει την κυβερνητική υποστήριξη για τον τομέα. Παρά αυτό, η Honda παραμένει προσηλωμένη στους μακροπρόθεσμους στόχους της για αύξηση της παραγωγής ηλεκτρικών οχημάτων σε πάνω από 2 εκατομμύρια μονάδες έως το 2030 και τη σταδιακή κατάργηση όλων των οχημάτων εκτός από τα ηλεκτρικά και τα οχήματα κυψελών καυσίμου έως το 2040. Στο μεταξύ, η εταιρεία επικεντρώνεται στην ενίσχυση των υβριδικών προσφορών της, μια στρατηγική που ευθυγραμμίζεται με αυτή του ανταγωνιστή της, της Toyota.
Τα υβριδικά οχήματα θεωρούνται από τη Honda ως μια μεταβατική λύση μέχρι τα ηλεκτρικά οχήματα να αποκτήσουν πλήρη διείσδυση στην αγορά. "Τα υβριδικά θα χρησιμεύσουν ως γέφυρα μέχρι τα ηλεκτρικά οχήματα να διαδοθούν πλήρως", δήλωσε ο Katsuto Hayashi, επικεφαλής των αυτοκινητιστικών δραστηριοτήτων της Honda, σε συνέντευξη Τύπου. Εξέφρασε την εμπιστοσύνη του στην ικανότητα της Honda να ηγηθεί στην αγορά υβριδικών, παρά τη δημοτικότητα του Prius της Toyota, και σημείωσε ότι η Honda δεν θα αλλάξει τις στρατηγικές ανάπτυξης και επενδύσεών της υπό το φως των αναμενόμενων αλλαγών στην πολιτική των ΗΠΑ.
Για να αυξήσει την κερδοφορία, η Honda στοχεύει να διπλασιάσει το μικτό κέρδος ανά όχημα για τα υβριδικά μοντέλα που κατασκευάζονται σε εγκαταστάσεις παραγωγής στις ΗΠΑ μετά το 2027, χρησιμοποιώντας περισσότερα κοινά εξαρτήματα σε διαφορετικά μοντέλα. Αν και η εταιρεία δεν έχει αποκαλύψει συγκεκριμένους στόχους οικονομίας καυσίμου, ο Koji Ninomiya, επικεφαλής του Κέντρου Ανάπτυξης Αυτοκινήτων της Honda, διαβεβαίωσε ότι φιλοδοξούν να επιτύχουν οικονομία καυσίμου "συγκρίσιμη ή καλύτερη" από αυτή των κορυφαίων υβριδικών ανταγωνιστών τους.
Aυτό το άρθρο μεταφράστηκε με τη βοήθεια της τεχνητής νοημοσύνης. Για περισσότερες πληροφορίες, δείτε τους Όρους Χρήσης