Ο Oliver Zipse, Διευθύνων Σύμβουλος της BMW (ETR:BMW), προτρέπει την Ευρώπη να επανεξετάσει το σχέδιό της για απαγόρευση της πώλησης νέων οχημάτων που εκπέμπουν ορυκτά καύσιμα έως το 2035. Υποστηρίζει ότι αυτή η κίνηση είναι απαραίτητη για τη μείωση της εξάρτησης της Ευρώπης από την Κίνα για προμήθειες μπαταριών και για την αξιοποίηση των τεχνολογικών πλεονεκτημάτων της περιοχής. Τα σχόλια του Zipse έγιναν στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού την Τρίτη.
Ο επικεφαλής της BMW έχει υποστηρίξει σταθερά ένα ρυθμιστικό πλαίσιο ανοιχτό σε διάφορες τεχνολογίες, συμπεριλαμβανομένων των e-fuels, των βιοκαυσίμων και των οχημάτων με κυψέλες καυσίμου υδρογόνου. Εξέφρασε την ανησυχία του ότι το τρέχον κλίμα στην Ευρώπη τείνει προς την απαισιοδοξία και τόνισε τη σημασία μιας ανταγωνιστικής στάσης μέσω μιας τεχνολογικά ουδέτερης πολιτικής προσέγγισης.
Ο Zipse πρότεινε ότι η τροποποίηση του στόχου 100% για ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρία (BEV) για το 2035, ως μέρος μιας ευρύτερης στρατηγικής μείωσης των εκπομπών CO2, θα επέτρεπε στους Ευρωπαίους κατασκευαστές πρωτότυπου εξοπλισμού (OEMs) να είναι λιγότερο εξαρτημένοι από την Κίνα για την παραγωγή μπαταριών.
Τον Μάρτιο του 2023, η Ευρωπαϊκή Ένωση ενέκρινε μια σημαντική νομοθεσία που απαιτεί όλα τα νέα αυτοκίνητα να έχουν μηδενικές εκπομπές CO2 έως το 2035, γεγονός που ουσιαστικά θα καταργήσει σταδιακά τα αυτοκίνητα ντίζελ και βενζίνης. Ο νόμος απαιτεί επίσης μείωση των εκπομπών CO2 κατά 55% έως το 2030, σε σχέση με τα επίπεδα του 2021.
Αρκετοί κατασκευαστές αυτοκινήτων, συμπεριλαμβανομένων των BMW, VW και Renault (EPA:REN), μαζί με την ιταλική κυβέρνηση, έχουν ζητήσει χαλάρωση ή αναβολή αυτών των στόχων CO2. Επικαλούνται ανησυχίες για πιθανές κυρώσεις λόγω χαμηλότερων από τις αναμενόμενες πωλήσεων ηλεκτρικών οχημάτων.
Παρά αυτές τις ανησυχίες, η Γερμανία, η πατρίδα του Zipse, έχει απορρίψει την ιδέα μιας πρόωρης αναθεώρησης αυτών των στόχων, τονίζοντας την ανάγκη για βεβαιότητα στη βιομηχανία και την επείγουσα ανάγκη αντιμετώπισης της κλιματικής αλλαγής.
Ο επικεφαλής της γαλλικής ένωσης αυτοκινήτων PFA δεν ζήτησε την πλήρη κατάργηση της απαγόρευσης του 2035 κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης στο Παρίσι. Ωστόσο, τόνισε την επείγουσα ανάγκη επανεξέτασης της συζήτησης σχετικά με τους στόχους εκπομπών, η οποία είναι προγραμματισμένη για το 2026.
Το Reuters συνέβαλε σε αυτό το άρθρο.
Aυτό το άρθρο μεταφράστηκε με τη βοήθεια της τεχνητής νοημοσύνης. Για περισσότερες πληροφορίες, δείτε τους Όρους Χρήσης