Οι χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης πρόκειται να ψηφίσουν σήμερα για το αν θα επιβάλουν δασμούς έως και 45% στα εισαγόμενα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα (EV). Η απόφαση αυτή έρχεται μετά την πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για τελικούς δασμούς για τα επόμενα πέντε χρόνια, με στόχο την αντιμετώπιση αυτού που θεωρεί ως αθέμιτες επιδοτήσεις από την Κίνα, μετά από έρευνα κατά των επιδοτήσεων που διήρκεσε ένα χρόνο.
Οι προτεινόμενοι δασμοί απαιτούν την έγκριση ειδικής πλειοψηφίας 15 χωρών της ΕΕ, που αντιπροσωπεύουν το 65% του πληθυσμού της ΕΕ. Εάν δεν επιτευχθεί ειδική πλειοψηφία, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή έχει την εξουσία να υιοθετήσει τους δασμούς ή μπορεί να επιλέξει να υποβάλει αναθεωρημένη πρόταση για να κερδίσει περισσότερη υποστήριξη.
Χώρες όπως η Γαλλία, η Ελλάδα, η Ιταλία και η Πολωνία έχουν δηλώσει ότι θα ψηφίσουν υπέρ των δασμών, γεγονός που θα εμποδίσει μια πλειοψηφία κατά της επιβολής δασμών. Από την άλλη πλευρά, η Γερμανία, ένας μεγάλος παραγωγός αυτοκινήτων με σημαντικό οικονομικό βάρος στην ΕΕ, προτίθεται να ψηφίσει κατά των δασμών. Οι Γερμανοί κατασκευαστές αυτοκινήτων, με την Κίνα να αντιπροσωπεύει σχεδόν το ένα τρίτο των πωλήσεών τους, έχουν εκφράσει την αντίθεσή τους στους δασμούς, με τη Volkswagen να τους χαρακτηρίζει ως "λανθασμένη προσέγγιση".
Η Ισπανία, που αρχικά υποστήριζε τους δασμούς, έχει προτείνει να παραμείνουν ανοιχτές οι διαπραγματεύσεις με την Κίνα. Ο Ισπανός Υπουργός Οικονομίας έστειλε επιστολή στον Αντιπρόεδρο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Valdis Dombrovskis, υποστηρίζοντας τη συνέχιση των συζητήσεων για την επίτευξη συμφωνίας σχετικά με τις τιμές και τη μετεγκατάσταση της παραγωγής μπαταριών στην Ευρώπη. Αυτή η άποψη αντηχεί τη στάση του Ισπανού Πρωθυπουργού Pedro Sanchez, ο οποίος, κατά τη διάρκεια επίσκεψης στην Κίνα, πρότεινε ότι η ΕΕ θα πρέπει να επανεξετάσει τη θέση της.
Η σχέση της ΕΕ με την Κίνα έχει εξελιχθεί τα τελευταία πέντε χρόνια, θεωρώντας πλέον τη χώρα ως δυνητικό εταίρο, ανταγωνιστή και συστημικό αντίπαλο. Ορισμένα μέλη της ΕΕ ανησυχούν για πιθανά αντίποινα από το Πεκίνο, το οποίο έχει ήδη ξεκινήσει έρευνες για τις εισαγωγές μπράντι, γαλακτοκομικών προϊόντων και χοιρινού κρέατος από την ΕΕ φέτος.
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή έχει εκφράσει την προθυμία της να διαπραγματευτεί εναλλακτικές λύσεις αντί των δασμών με την Κίνα, συμπεριλαμβανομένης μιας δέσμευσης τιμών που θα καθόριζε μια ελάχιστη τιμή εισαγωγής και πιθανώς ένα ανώτατο όριο όγκου. Αυτή η προσέγγιση είχε προηγουμένως απορριφθεί από τις κινεζικές εταιρείες.
Οι δασμοί, που είναι επιπλέον του τυπικού δασμού εισαγωγής 10% της ΕΕ για τα αυτοκίνητα, κυμαίνονται από 7,8% για την Tesla έως 35,3% για την SAIC και άλλες εταιρείες που δεν συνεργάστηκαν με την έρευνα της ΕΕ. Οι διαπραγματεύσεις περιλαμβάνουν τη δυνατότητα καθορισμού ελάχιστων τιμών εισαγωγής με βάση κριτήρια όπως η αυτονομία του οχήματος, η απόδοση της μπαταρίας και το αν είναι δύο ή τετρακίνητο.
Το Reuters συνέβαλε σε αυτό το άρθρο.
Aυτό το άρθρο μεταφράστηκε με τη βοήθεια της τεχνητής νοημοσύνης. Για περισσότερες πληροφορίες, δείτε τους Όρους Χρήσης