Οι εργοδότες στα λιμάνια των ανατολικών και νότιων ακτών των ΗΠΑ, που εκπροσωπούνται από την United States Maritime Alliance (USMX), έχουν καταθέσει καταγγελία για αθέμιτη εργασιακή πρακτική κατά της International Longshoremen's Association (ILA), επικαλούμενοι την άρνηση του συνδικάτου να συνεχίσει τις διαπραγματεύσεις για τη σύμβαση. Η καταγγελία, που κατατέθηκε στο National Labor Relations Board (NLRB), έρχεται καθώς η τρέχουσα εξαετής κύρια σύμβαση πρόκειται να λήξει στις 30 Σεπτεμβρίου, με μια πιθανή απεργία των 45.000 μελών της ILA να επίκειται την 1η Οκτωβρίου.
Η USMX ισχυρίζεται ότι η ILA έχει επανειλημμένα αρνηθεί να επιστρέψει στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων, ιδιαίτερα λόγω διαφωνιών σχετικά με τις αυξήσεις μισθών. Το αδιέξοδο έχει προκαλέσει ανησυχίες μεταξύ των επιχειρήσεων που εξαρτώνται από τις θαλάσσιες μεταφορές, καθώς μια απεργία θα μπορούσε να διαταράξει τις λειτουργίες σε 36 λιμάνια που είναι ζωτικής σημασίας για περισσότερο από το μισό του θαλάσσιου εμπορίου των ΗΠΑ. Τα λιμάνια αποτελούν κρίσιμους διαύλους για μια ποικιλία αγαθών, συμπεριλαμβανομένων τροφίμων, ανταλλακτικών αυτοκινήτων, οικοδομικών υλικών και ρούχων.
Ο Λευκός Οίκος έχει παρέμβει, προτρέποντας και τα δύο μέρη να επαναλάβουν τις διαπραγματεύσεις με καλή πίστη. Ένας αξιωματούχος του Λευκού Οίκου τόνισε τη στάση της διοίκησης κατά της χρήσης του νόμου Taft-Hartley για τη διακοπή της απεργίας και εξέφρασε ότι ανώτεροι αξιωματούχοι από τον Λευκό Οίκο, το Υπουργείο Εργασίας και το Υπουργείο Μεταφορών ενθαρρύνουν ενεργά τον διάλογο μεταξύ της USMX και της ILA.
Καθώς πλησιάζει η προθεσμία, αυξάνεται η ανησυχία για τις πιθανές οικονομικές επιπτώσεις ενός κλεισίματος των λιμανιών. Μια ανάλυση της JPMorgan εκτιμά ότι μια απεργία θα μπορούσε να επιφέρει ημερήσιο κόστος 5 δισεκατομμυρίων δολαρίων στην οικονομία των ΗΠΑ. Αυτό συμβαίνει σε μια ιδιαίτερα ευαίσθητη στιγμή, λίγες εβδομάδες πριν από τις προεδρικές εκλογές των ΗΠΑ, και θα μπορούσε να επιδεινώσει τις υπάρχουσες πιέσεις στα παγκόσμια δίκτυα ναυτιλίας.
Η USMX έχει ζητήσει άμεση ασφαλιστική ανακούφιση από το NLRB για να υποχρεώσει την ILA να επαναλάβει τις συνομιλίες και να καταλήξει σε συμφωνία. Η ILA, ωστόσο, έχει υπερασπιστεί τις διαπραγματευτικές της προσπάθειες, δηλώνοντας ότι έχει συμβάλει καθοριστικά στη διευθέτηση πολυάριθμων τοπικών συμφωνιών κατά το τελευταίο έτος.
Ο Διεθνής Πρόεδρος της ILA Harold Daggett έχει δηλώσει ότι το συνδικάτο έχει απορρίψει αρκετές προτάσεις από την USMX, τις οποίες χαρακτηρίζει ως ανεπαρκείς προσφορές μισθών.
Ενώ η ILA έχει κατηγορηθεί ότι απαιτεί αύξηση μισθών κατά 77%, ένα ποσοστό που θεωρεί υπερβολικό, οι ειδικοί του κλάδου προβλέπουν ότι οποιαδήποτε συμφωνημένη αύξηση θα ξεπεράσει το 32% που εξασφάλισε το συνδικάτο για τους εργαζόμενους στα λιμάνια της Δυτικής Ακτής πέρυσι. Καθώς το αδιέξοδο συνεχίζεται, ο κίνδυνος σημαντικής διαταραχής στην εφοδιαστική αλυσίδα και την οικονομία των ΗΠΑ παραμένει μεγάλος.
Το Reuters συνέβαλε σε αυτό το άρθρο.
Aυτό το άρθρο μεταφράστηκε με τη βοήθεια της τεχνητής νοημοσύνης. Για περισσότερες πληροφορίες, δείτε τους Όρους Χρήσης