Η Βουλή των Αντιπροσώπων των ΗΠΑ ψήφισε την Πέμπτη ένα νομοσχέδιο που στοχεύει στην αυστηροποίηση των κανονισμών που περιορίζουν τη χρήση κινεζικών εξαρτημάτων σε οχήματα που είναι επιλέξιμα για φορολογικές πιστώσεις ηλεκτρικών οχημάτων (EV) στις ΗΠΑ. Το νομοσχέδιο, το οποίο δεν έχει ακόμη εξεταστεί από τη Γερουσία, εγκρίθηκε με ψήφους 217 έναντι 192. Επιδιώκει να βελτιώσει τα κριτήρια που ορίζουν τα κινεζικά εξαρτήματα που καθιστούν τα οχήματα μη επιλέξιμα για φορολογικά κίνητρα ηλεκτρικών οχημάτων στις ΗΠΑ.
Η Alliance for Automotive Innovation, που εκπροσωπεί μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες όπως οι General Motors (NYSE:GM), Toyota Motor (NYSE:TM), Volkswagen (ETR:VOWG_p) και Hyundai (OTC:HYMTF), εξέφρασε ανησυχίες ότι η ψήφιση του νομοσχεδίου θα μπορούσε να οδηγήσει σε λιγότερα οχήματα που θα πληρούν τις προϋποθέσεις για πιστώσεις.
Ο Διευθύνων Σύμβουλος της ομάδας, John Bozzella, τόνισε τους πιθανούς οικονομικούς και εθνικούς κινδύνους ασφαλείας, υποδηλώνοντας ότι ίσως χρειαστεί να επανεξεταστούν τα επιθετικά πρότυπα εκπομπών και οι στόχοι για τα ηλεκτρικά οχήματα. Υπέδειξε ότι τέτοια πρότυπα βασίζονταν εν μέρει στη διαθεσιμότητα φορολογικών πιστώσεων για ηλεκτρικά οχήματα.
Η εκπρόσωπος Carol Miller, που εισηγήθηκε το νομοσχέδιο, δήλωσε ότι στόχος του είναι να εμποδίσει τις κινεζικές εταιρείες να επωφεληθούν από τις φορολογικές πιστώσεις για ηλεκτρικά οχήματα που προορίζονται για τους κατασκευαστές των ΗΠΑ. Η νομοθεσία αποτελεί μέρος μιας προσπάθειας για τη μείωση της εξάρτησης της αλυσίδας εφοδιασμού μπαταριών ηλεκτρικών οχημάτων των ΗΠΑ από την Κίνα, σύμφωνα με τους κανόνες που θεσπίστηκαν από ένα νόμο του Αυγούστου 2022.
Επί του παρόντος, μόνο 22 από τα 113 μοντέλα ηλεκτρικών οχημάτων ή υβριδικών plug-in που πωλούνται στις Ηνωμένες Πολιτείες είναι επιλέξιμα για τη φορολογική πίστωση ηλεκτρικών οχημάτων, με μόλις 13 να πληρούν τις προϋποθέσεις για την πλήρη πίστωση των 7.500 δολαρίων, σύμφωνα με τον Bozzella.
Τον Μάιο, το Υπουργείο Οικονομικών των ΗΠΑ έδωσε στους κατασκευαστές αυτοκινήτων περισσότερη ευελιξία όσον αφορά τις απαιτήσεις για τα ορυκτά των μπαταριών για τις φορολογικές πιστώσεις ηλεκτρικών οχημάτων, ιδιαίτερα για ορισμένα ορυκτά που προέρχονται από την Κίνα, όπως ο γραφίτης. Στους κατασκευαστές αυτοκινήτων δόθηκε προθεσμία έως το 2027 για να καταργήσουν σταδιακά τη χρήση δυσεύρετων ορυκτών, όπως αυτά που βρίσκονται σε υλικά ανόδου, καθώς και κρίσιμων ορυκτών σε ηλεκτρολυτικά άλατα, συνδετικά υλικά και πρόσθετα.
Το Υπουργείο Οικονομικών των ΗΠΑ και η Κινεζική Πρεσβεία στην Ουάσινγκτον δεν έχουν κάνει άμεσα σχόλια σχετικά με την ψήφιση του νομοσχεδίου στη Βουλή.
Το Reuters συνέβαλε σε αυτό το άρθρο.
Aυτό το άρθρο μεταφράστηκε με τη βοήθεια της τεχνητής νοημοσύνης. Για περισσότερες πληροφορίες, δείτε τους Όρους Χρήσης