Ο οικονομικός διευθυντής της σουηδικής εταιρείας κατασκευής ηλεκτρικών οχημάτων Polestar, Per Ansgar, εξέφρασε ανησυχίες σχετικά με τις επιπτώσεις των δασμών εισαγωγής ηλεκτρικών οχημάτων κινεζικής κατασκευής από την Ευρωπαϊκή Ένωση και τις Ηνωμένες Πολιτείες. Σύμφωνα με τον Ansgar, οι δασμοί αυτοί θα μπορούσαν να επηρεάσουν αρνητικά τις ευρωπαϊκές εταιρείες, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που επενδύουν στην τεχνολογία και τη δημιουργία θέσεων εργασίας εντός της Ευρώπης.
Κατά τη διάρκεια τηλεδιάσκεψης σχετικά με την έκθεση της εταιρείας για το δεύτερο τρίμηνο την Πέμπτη, ο Ansgar συζήτησε τη συνάντησή του με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή που πραγματοποιήθηκε την ίδια ημέρα. Μετέφερε την πεποίθησή του ότι η Επιτροπή δεν θα προστατεύσει την ευρωπαϊκή βιομηχανία επιβάλλοντας δασμούς.
Ο Ansgar υπογράμμισε τα οφέλη από την ύπαρξη χαμηλότερων ή μηδενικών αυξήσεων δασμών τόσο για την Polestar όσο και για την ευρωπαϊκή βιομηχανία.
Η Polestar, η οποία κατασκευάζει αυτοκίνητα αποκλειστικά στην Κίνα μέσω εργοστασίων που ανήκουν στην Geely και τη Volvo Cars, βρίσκεται ευάλωτη σε σημαντικούς δασμούς. Στην Ευρώπη, η εταιρεία αντιμετωπίζει δασμό 19,3% ως μέρος του ομίλου Geely, επιπλέον του συνήθους δασμού 10% της ΕΕ στις εισαγωγές αυτοκινήτων.
Ωστόσο, σε μια στρατηγική κίνηση για να μετριάσει τις επιπτώσεις αυτών των δασμών, η Polestar ξεκίνησε την παραγωγή του SUV Polestar 3 νωρίτερα αυτό το μήνα στο εργοστάσιο της Volvo Cars στη Νότια Καρολίνα των Ηνωμένων Πολιτειών. Αυτή η εγκατάσταση αναμένεται να εξυπηρετεί τελικά τόσο την αμερικανική όσο και την ευρωπαϊκή αγορά.
Μετά την πρόσφατη ανακοίνωση των δασμών από τον Καναδά, η Polestar αναγνώρισε την ανάγκη να αξιολογήσει την κατάσταση και αναγνώρισε τη σημασία της παραγωγής της στη Νότια Καρολίνα. Η εταιρεία δεν έχει ακόμη επιβεβαιώσει αν το εργοστάσιο των ΗΠΑ θα προμηθεύει και την καναδική αγορά.
Το μοντέλο Polestar 2 της Polestar θα συνεχίσει να παράγεται στην Κίνα προς το παρόν. Ωστόσο, υπάρχουν σχέδια για την έναρξη μέρους της παραγωγής του Polestar 4 στη Νότια Κορέα, με προβλεπόμενη ημερομηνία έναρξης στα μέσα του 2025, για τον εφοδιασμό της αγοράς των ΗΠΑ.
Επιπλέον, διεξάγονται συζητήσεις για τη δυνητική χρήση του εργοστασίου της Νότιας Κορέας, το οποίο λειτουργεί από τη Renault Korea Motors, για τον εφοδιασμό και της Ευρώπης.
Το Reuters συνέβαλε σε αυτό το άρθρο.Aυτό το άρθρο μεταφράστηκε με τη βοήθεια της τεχνητής νοημοσύνης. Για περισσότερες πληροφορίες, δείτε τους Όρους Χρήσης