Η Ford Motor Company ανακοίνωσε μια σημαντική αλλαγή στη στρατηγική της για τα ηλεκτρικά οχήματα (EV), συμπεριλαμβανομένης της ακύρωσης ενός σχεδιαζόμενου ηλεκτρικού SUV τριών σειρών και της καθυστέρησης της κυκλοφορίας μιας νέας ηλεκτρικής έκδοσης του κορυφαίου σε πωλήσεις pickup F-150. Οι προσαρμογές εντάσσονται στο πλαίσιο των προσπαθειών της Ford να μειώσει το κόστος και να επιτύχει θετικά κέρδη προ φόρων και τόκων (EBIT) εντός του πρώτου έτους από το λανσάρισμα νέων μοντέλων.
Ο John Lawler, Γενικός Οικονομικός Διευθυντής της Ford, τόνισε τη σημασία αυτής της στρατηγικής στροφής, δηλώνοντας: "Με τη συμπίεση των τιμών και των περιθωρίων κέρδους, πήραμε την απόφαση να προσαρμόσουμε τον οδικό χάρτη προϊόντων και τεχνολογίας και το βιομηχανικό μας αποτύπωμα για να επιτύχουμε τον στόχο μας να επιτύχουμε θετικό EBIT εντός των πρώτων 12 μηνών από την κυκλοφορία όλων των νέων μοντέλων".
Ανταποκρινόμενη στις μεταβαλλόμενες απαιτήσεις της αγοράς, η Ford επεκτείνει επίσης τη μελλοντική της γκάμα με ένα νέο ηλεκτρικό μεσαίου μεγέθους pickup και van. Η εταιρεία έχει βρει επιτυχία σε τμήματα όπου είναι ήδη ισχυρή, όπως τα φορτηγά και τα επαγγελματικά οχήματα, και οι μετοχές της αυξήθηκαν κατά 1,1% μετά την ανακοίνωση.
Καθώς οι πωλήσεις υβριδικών οχημάτων αυξάνονται κατακόρυφα, η Ford αυξάνει τις επενδύσεις της στον τομέα αυτό. Η αυτοκινητοβιομηχανία έχει δει ισχυρές πωλήσεις υβριδικών οχημάτων, τα οποία θεωρούνται μια πιο προσιτή μετάβαση από τα αυτοκίνητα που κινούνται με φυσικό αέριο στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Η στροφή αυτή έρχεται καθώς η εταιρεία αντιμετωπίζει αυξημένο ανταγωνισμό από τους Κινέζους κατασκευαστές και την Tesla, οι οποίοι κατεβάζουν το κόστος παραγωγής των EVs.
Ο διευθύνων σύμβουλος της Ford, Τζιμ Φάρλεϊ, έχει τονίσει την ανάγκη μείωσης του κόστους παραγωγής των EVs ως κρίσιμο στόχο για τη μελλοντική υγεία της εταιρείας. Η Ford αναμένει ότι θα υποστεί ζημία έως και 5,5 δισ. δολάρια από τα EVs φέτος. Ο Farley έχει αναθέσει σε μια εξειδικευμένη ομάδα στην Καλιφόρνια την ανάπτυξη μιας νέας αρχιτεκτονικής για οικονομικά προσιτά EVs, με το πρώτο όχημα που θα βασίζεται σε αυτή την τεχνολογία, ένα μεσαίου μεγέθους ηλεκτρικό pickup, να αναμένεται να κυκλοφορήσει το 2027.
Η εταιρεία θα προβεί επίσης σε ειδική μη ταμειακή επιβάρυνση ύψους περίπου 400 εκατομμυρίων δολαρίων λόγω της ακύρωσης του ηλεκτρικού SUV τριών σειρών, γεγονός που ενδεχομένως να οδηγήσει σε πρόσθετα έξοδα και δαπάνες σε μετρητά ύψους έως και 1,5 δισεκατομμυρίου δολαρίων.
Οι κεφαλαιουχικές δαπάνες της Ford για αμιγώς ηλεκτροκίνητα οχήματα θα μειωθούν από 40% σε περίπου 30%, καθώς η εταιρεία δίνει μεγαλύτερη έμφαση στα υβριδικά.
Για να μειώσει περαιτέρω το κόστος και να τύχει των κινήτρων του νόμου περί μείωσης του πληθωρισμού των ΗΠΑ, η Ford μεταφέρει μέρος της παραγωγής μπαταριών. Η εταιρεία θα μεταφέρει την παραγωγή μπαταριών για τα οχήματα Mustang Mach-E από την Πολωνία στο Holland του Michigan, ενώ έχει μια κοινοπραξία με την SK Innovation στο Kentucky για να ξεκινήσει την παραγωγή κυψελών για το βαν E-Transit στα μέσα του 2025 και μπαταριών για το νέο ηλεκτρικό επαγγελματικό βαν στο Tennessee στα τέλη του 2025.
Η Ford αναμένεται να παράσχει λεπτομερή ενημέρωση σχετικά με τη στρατηγική της για την ηλεκτροκίνηση, τις τεχνολογικές εξελίξεις, την κερδοφορία και τις κεφαλαιακές ανάγκες της το πρώτο εξάμηνο του 2025.
Το Reuters συνέβαλε σε αυτό το άρθρο.Aυτό το άρθρο μεταφράστηκε με τη βοήθεια της τεχνητής νοημοσύνης. Για περισσότερες πληροφορίες, δείτε τους Όρους Χρήσης