Οι μεγαλύτερες εταιρείες εμπορευματικών σιδηροδρόμων του Καναδά, η Canadian National Railway (TSX:CNR) και η Canadian Pacific (NYSE:CP) Kansas City, ξεκινούν λοκ άουτ για περίπου 10.000 Καναδούς συνδικαλισμένους εργαζόμενους. Η ενέργεια αυτή πρόκειται να προκαλέσει σημαντική διακοπή της σιδηροδρομικής εμπορευματικής κίνησης σε ολόκληρο τον Καναδά, οδηγώντας σε πιθανές διαταραχές σε όλη τη βορειοαμερικανική εφοδιαστική αλυσίδα.
Τα σιδηροδρομικά δίκτυα της CN και της CPKC είναι αναπόσπαστο μέρος του βορειοαμερικανικού εμπορικού συστήματος, καθώς συνδέονται με αμερικανικούς φορείς εκμετάλλευσης, όπως η BNSF Railway, η Union Pacific (NYSE:UNP), η Norfolk Southern (NYSE:NSC) και η CSX (NASDAQ:CSX). Αυτές οι συνδέσεις διευκολύνουν τη ροή αγαθών και εμπορευμάτων αξίας δισεκατομμυρίων δολαρίων σε ολόκληρη την ήπειρο.
Το δίκτυο της CN εκτείνεται μέχρι τη Νέα Ορλεάνη, ενώ το δίκτυο της CPKC φτάνει σε πολλά λιμάνια των ΗΠΑ, όπως το Corpus Christi, η Νέα Ορλεάνη, το Gulfport, και εκτείνεται στο Μεξικό στα λιμάνια Tampico και Lázaro Cárdenas.
Καθώς περίπου το ένα τρίτο της κίνησης από αυτές τις καναδικές εταιρείες διέρχεται στις Ηνωμένες Πολιτείες, ο αντίκτυπος του λουκέτου θα μπορούσε να είναι σοβαρός. Οι εταιρείες και οι παραγωγοί των μεσοδυτικών πολιτειών των ΗΠΑ βασίζονται σε καναδικά λιμάνια όπως το Μόντρεαλ και το Βανκούβερ για αποτελεσματικές διαδρομές εισαγωγών και εξαγωγών προς την Ευρώπη και την Ασία, αντίστοιχα.
Η Union Pacific έχει εκφράσει τις ανησυχίες της για τις καταστροφικές επιπτώσεις που θα μπορούσε να έχει μια παρατεταμένη στάση εργασίας τόσο στην οικονομία των ΗΠΑ όσο και του Καναδά. Διάφορες βιομηχανικές ομάδες που εκπροσωπούν τομείς όπως η εξόρυξη, η γεωργία και τα λιπάσματα έχουν προειδοποιήσει για πιθανές καταστροφικές καθυστερήσεις, αυξημένο κόστος, προβλήματα ρευστότητας και πιθανές διακοπές λειτουργίας.
Το γεωργικό εμπόριο μεταξύ των ΗΠΑ και του Καναδά κινδυνεύει ιδιαίτερα, με σημαντική διακίνηση προϊόντων όπως το σιτάρι, η αιθανόλη, τα λιπάσματα ποτάσας και το κρέας. Το 2023, οι ΗΠΑ εξήγαγαν γεωργικά προϊόντα αξίας 28,3 δισεκατομμυρίων δολαρίων στον Καναδά και εισήγαγαν 40,1 δισεκατομμύρια δολάρια από τον βόρειο γείτονά τους.
Το εμπόριο με το Μεξικό, τον τρίτο μεγαλύτερο εμπορικό εταίρο του Καναδά σε εμπορεύματα από μία χώρα, θα μπορούσε επίσης να υποφέρει, επηρεάζοντας αγαθά όπως οχήματα, φρούτα και σιτηρά.
Ο κλάδος των φορτηγών στον Καναδά αντιμετωπίζει αυξημένη ζήτηση, με τις τιμές των οδικών εμπορευματικών μεταφορών να ανεβαίνουν. Ωστόσο, δεν διαθέτει τη χωρητικότητα και τον εξοπλισμό για να αντικαταστήσει πλήρως το σιδηροδρομικό δίκτυο διανομής, ιδίως για τα χύδην εμπορεύματα.
Το Reuters συνέβαλε σε αυτό το άρθρο.Aυτό το άρθρο μεταφράστηκε με τη βοήθεια της τεχνητής νοημοσύνης. Για περισσότερες πληροφορίες, δείτε τους Όρους Χρήσης