Η Air Canada (AC.TO) ανακοίνωσε τα οικονομικά της αποτελέσματα για το δεύτερο τρίμηνο του 2024, αποκαλύπτοντας σταθερές επιδόσεις, αλλά αναθεωρώντας τις προβλέψεις της για το σύνολο του έτους λόγω των μεταβαλλόμενων συνθηκών της αγοράς. Η αεροπορική εταιρεία ανακοίνωσε λειτουργικά έσοδα ύψους 5,5 δισ. δολαρίων και προσαρμοσμένο EBITDA 914 εκατ. δολαρίων, με αποτέλεσμα το περιθώριο κέρδους να ανέλθει στο 16,6%.
Παρόλα αυτά, τα αποτελέσματα δεν ανταποκρίθηκαν στις εσωτερικές προσδοκίες της εταιρείας. Η Air Canada δημιούργησε 1,5 δισεκατομμύρια δολάρια σε ελεύθερες ταμειακές ροές από την αρχή του έτους και είδε βελτιώσεις στις επιδόσεις στην ώρα πτήσης, παράλληλα με την αναγνώριση στα Παγκόσμια Βραβεία Αεροπορικών Εταιρειών Skytrax.
Όσον αφορά το μέλλον, η εταιρεία σχεδιάζει να ενισχύσει τον στόλο της με την παράδοση αεροσκαφών A220 και μισθωμένων αεροσκαφών Boeing 737 MAX, ενώ το A321XLR αναμένεται το 2025.
Ωστόσο, προκλήσεις όπως οι αυξημένες λειτουργικές δαπάνες, κυρίως από την αύξηση της χωρητικότητας και την αύξηση του κόστους καυσίμων και εργασίας, έχουν οδηγήσει σε επιφυλακτικές προοπτικές.
Βασικά συμπεράσματα
- Τα λειτουργικά έσοδα ανήλθαν σε 5,5 δισ. δολάρια με προσαρμοσμένο EBITDA 914 εκατ. δολάρια.
- Οι ελεύθερες ταμειακές ροές από την αρχή του έτους ανήλθαν σε 1,5 δισ. δολάρια.
- Οι επιδόσεις σε χρόνο εξυπηρέτησης βελτιώθηκαν και η αεροπορική εταιρεία κέρδισε πολλαπλά βραβεία Skytrax.
- Η καθοδήγηση για το σύνολο του έτους αναθεωρήθηκε λόγω των αλλαγών στις συνθήκες της αγοράς- εστίαση στις διεθνείς αγορές και μετατόπιση της χωρητικότητας από την Ευρώπη στον Ειρηνικό.
- Τα έσοδα από το φορτίο αυξήθηκαν, ωστόσο η εξασθένηση των αποδόσεων ενδέχεται να συνεχιστεί μέχρι το γ' τρίμηνο του 2024.
- Αυξημένα λειτουργικά έξοδα λόγω της αύξησης της χωρητικότητας, των καυσίμων και του κόστους εργασίας.
- Επέκταση του στόλου με τα υπόλοιπα A220 και πρόσθετα μισθωμένα Boeing 737 MAX- το A321XLR θα ενταχθεί το 2025.
- Προβλέπεται αύξηση της χωρητικότητας μεταξύ 5,5% και 6,5% το 2024.
- Προσαρμοσμένο EBITDA που αναμένεται να διαμορφωθεί μεταξύ 3,1 και 3,4 δισ. δολαρίων για το έτος.
- Το προσαρμοσμένο CASM πιθανότατα θα αυξηθεί μεταξύ 2,5% και 3,5% σε ετήσια βάση.
- Εστίαση στη δημιουργία ενός σύγχρονου στόλου, επένδυση στους εργαζομένους, στην αριστεία των πελατών, στη διατήρηση ενός ισχυρού ισολογισμού και στη δημιουργία αξιόπιστων ελεύθερων ταμειακών ροών.
Προοπτικές της εταιρείας
- Η Air Canada σχεδιάζει μέτρια αύξηση της χωρητικότητας στον Ειρηνικό για το 2025.
- Καθυστέρηση σε CapEx ύψους 1 δισ. δολαρίων για το 2027, πιθανώς λόγω προβλημάτων του 787-10.
- Δεν υπάρχουν τρέχουσες παραδοχές πώλησης-επιστροφής στο μελλοντικό CapEx.
- Τα περιθώρια κέρδους αναμένεται να φθάσουν σε υψηλά δεκάρια μεσοπρόθεσμα, παρά τον πληθωρισμό του κόστους και την πίεση της χωρητικότητας.
- Προσφορά κοινοπραξίας για την παραχώρηση της VIA Rail χωρίς να αναμένεται σημαντική ανάπτυξη κεφαλαίων.
- Βελτίωση των επιδόσεων του προγράμματος ECX σε χρόνο λειτουργίας.
- Διαπραγματεύσεις με πιλότους σε εξέλιξη, με στόχο συμφωνία σύντομα.
Πτωτικές επισημάνσεις
- Αναθεώρηση της καθοδήγησης για το σύνολο του έτους λόγω των μεταβαλλόμενων συνθηκών της αγοράς.
- Αναμενόμενη εξασθένηση των αποδόσεων στο φορτίο που θα συνεχιστεί το 3ο τρίμηνο του 2024.
- Τα λειτουργικά έξοδα έχουν αυξηθεί, κυρίως από την αύξηση της χωρητικότητας, τα καύσιμα και το κόστος εργασίας.
- Ασθενής ζήτηση στις βασικές ευρωπαϊκές αγορές λόγω οικονομικών παραγόντων και γεγονότων όπως οι Ολυμπιακοί Αγώνες.
Ανοδικές επισημάνσεις
- Ισχυρή ζήτηση για ταξίδια αναψυχής στον Καναδά, τις ΗΠΑ και τη μεσογειακή Ευρώπη.
- Ανάπτυξη του προγράμματος μελών Aeroplan.
- Ισχυρές αποδόσεις και περιθώρια κέρδους στην περιοχή του Ειρηνικού.
- Η ζήτηση premium και το περιβάλλον αποδόσεων παραμένουν σταθερά και εύρωστα.
Misses
- Τα αποτελέσματα του δεύτερου τριμήνου υπολείπονται των εσωτερικών προσδοκιών.
- Τα έσοδα ανά διαθέσιμο μίλι θέσεων (PRASM) αναμένεται να μειωθούν κατά περίπου 4% σε σύγκριση με το 2023.
Κύρια σημεία ερωτήσεων και απαντήσεων
- Η Air Canada τόνισε την εστίασή της στην αξία των μετόχων, με την επαναγορά μετοχών να εξετάζεται.
- Η αεροπορική εταιρεία αναμένει ότι το PRASM του 4ου τριμήνου θα σταθεροποιηθεί σε ετήσια βάση.
- Το κόστος εκτός καυσίμων και εργασίας παρακολουθείται με την αύξηση της χωρητικότητας.
- Τα καύσιμα και τα εργατικά χαρακτηρίζονται ως οι κύριοι παράγοντες που επηρεάζουν το κόστος ανά διαθέσιμο μίλι θέσης (CASM) για τη συνέχεια.
- Δεν παρατηρείται σημαντική μετατόπιση από premium σε non-premium μεταξύ των τακτικών επιβατών.
Aυτό το άρθρο μεταφράστηκε με τη βοήθεια της τεχνητής νοημοσύνης. Για περισσότερες πληροφορίες, δείτε τους Όρους Χρήσης