Το Εθνικό Συμβούλιο Ασφάλειας Μεταφορών των ΗΠΑ (NTSB) ξεκίνησε ακρόαση για να εξετάσει τις συνθήκες που συνέβησαν γύρω από ένα έκτακτο περιστατικό στον αέρα, στο οποίο ενεπλάκη ένα αεροσκάφος Boeing 737 MAX 9 της Alaska Airlines. Το περιστατικό, το οποίο συνέβη τον Ιανουάριο, αφορούσε την έκρηξη ενός πώματος πόρτας στον πίνακα καμπίνας, με αποτέλεσμα να προκληθούν σημαντικές ζημιές και να καθηλωθεί το μοντέλο MAX 9 για δύο εβδομάδες στο έδαφος.
Η ακρόαση, η οποία ξεκίνησε την Τρίτη, θα διαρκέσει δύο ημέρες, συνολικής διάρκειας 20 ωρών, κατά τις οποίες το NTSB θα ακούσει μάρτυρες από την Boeing (NYSE:BA), την Spirit AeroSystems (NYSE:SPR) και την Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (FAA). Το συμβούλιο έχει δώσει στη δημοσιότητα 3.800 σελίδες εκθέσεων και συνεντεύξεων από τη συνεχιζόμενη έρευνα.
Θα καταθέσουν η Ελίζαμπεθ Λουντ, ανώτερη αντιπρόεδρος ποιότητας της Boeing, και ο Νταγκ Άκερμαν, αντιπρόεδρος ποιότητας προμηθευτών της Boeing. Την Spirit AeroSystems, η οποία κατασκευάζει την άτρακτο για το MAX, εκπροσωπούν ο Terry George, ανώτερος αντιπρόεδρος και γενικός διευθυντής για το πρόγραμμα της Boeing, και ο Scott Grabon, ανώτερος διευθυντής για την ποιότητα του 737.
Η ακρόαση αυτή ακολουθεί την πρόσφατη συμφωνία της Boeing να εξαγοράσει εκ νέου την Spirit AeroSystems έναντι 4,7 δισεκατομμυρίων δολαρίων σε μετοχές, μια εταιρεία που είχε προηγουμένως αποσχίσει το 2005. Η έρευνα του NTSB θα καλύψει μια σειρά θεμάτων, συμπεριλαμβανομένης της κατασκευής και των επιθεωρήσεων του 737, των συστημάτων διαχείρισης ασφάλειας και ποιότητας και της εποπτείας της FAA, ιδίως όσον αφορά τις διαδικασίες ανοίγματος και κλεισίματος του πώματος της πόρτας.
Η Boeing έχει παραδεχθεί την απουσία τεκμηρίωσης για τέσσερις βίδες που λείπουν και είναι απαραίτητες για τη συναρμολόγηση του αεροσκάφους. Η εταιρεία δεσμεύτηκε να εφαρμόσει σημαντικές βελτιώσεις στην ποιότητα ως απάντηση στο περιστατικό.
Η FAA απέφυγε να σχολιάσει την ακρόαση, ενώ εκπρόσωπος της Spirit εξέφρασε την αφοσίωση της εταιρείας να συνεργαστεί πλήρως με την έρευνα του NTSB. Τον Ιούνιο, ο διοικητής της FAA Μάικ Γουίτακερ αναγνώρισε την ανεπαρκή εποπτεία της Boeing από τον οργανισμό πριν από το περιστατικό του Ιανουαρίου.
Σε μια σχετική εξέλιξη, το NTSB επέκρινε την Boeing για παραβίαση των κανόνων έρευνας όταν η Elizabeth Lund αποκάλυψε μη δημόσιες πληροφορίες στα μέσα ενημέρωσης και έκανε εικασίες σχετικά με πιθανά αίτια. Κατά συνέπεια, η Boeing έχει περιοριστεί από την πρόσβαση σε πληροφορίες που παρήχθησαν κατά τη διάρκεια της έρευνας και δεν θα της επιτραπεί να ανακρίνει άλλους συμμετέχοντες στην ακρόαση.
Τον περασμένο μήνα, η Boeing συναίνεσε στην παραδοχή της ενοχής της σε μια κατηγορία συνωμοσίας για εγκληματική απάτη και συμφώνησε να καταβάλει πρόστιμο τουλάχιστον 243,6 εκατομμυρίων δολαρίων, διευθετώντας την έρευνα του Υπουργείου Δικαιοσύνης σχετικά με δύο θανατηφόρα δυστυχήματα που αφορούσαν το 737 MAX.
Το Reuters συνέβαλε σε αυτό το άρθρο.Aυτό το άρθρο μεταφράστηκε με τη βοήθεια της τεχνητής νοημοσύνης. Για περισσότερες πληροφορίες, δείτε τους Όρους Χρήσης