Η Boeing Co (NYSE:BA) ανακοίνωσε ότι η Kelly Ortberg, πρώην επικεφαλής της Rockwell Collins, θα αναλάβει το τιμόνι ως CEO την επόμενη εβδομάδα. Ο Ortberg αναλαμβάνει μια σημαντική πρόκληση, καθώς στοχεύει να αποκαταστήσει τη σταθερότητα του 108 ετών γίγαντα της αεροδιαστημικής, ο οποίος αντιμετωπίζει σήμερα μια σειρά από εταιρικά ζητήματα και οικονομικές δυσκολίες που μπορεί να χρειαστούν χρόνια για να επιλυθούν.
Η εκτεταμένη ατζέντα του Ortberg περιλαμβάνει τη βελτίωση των σχέσεων με τις αεροπορικές εταιρείες και το εργατικό δυναμικό της Boeing, την αύξηση των ρυθμών παραγωγής, τη σταθεροποίηση της οικονομικής κατάστασης της εταιρείας και την εξασφάλιση μιας εργασιακής συμφωνίας για την αποτροπή μιας πιθανής απεργίας των εργαζομένων αργότερα μέσα στο έτος. Οι γνώστες της βιομηχανίας είναι αισιόδοξοι για το αεροδιαστημικό και μηχανολογικό υπόβαθρο του Ortberg και τη νέα προοπτική του ως εξωτερικού συνεργάτη. Ο Μπιλ Τζορτζ, πρώην διευθύνων σύμβουλος της Medtronic (NYSE:MDT) και υπότροφος του Harvard Business School, αναγνώρισε το μέγεθος του έργου, διερωτώμενος αν ο Όρτμπεργκ είναι έτοιμος να αφιερώσει το χρόνο που απαιτείται για την ανάκαμψη της Boeing.
Οι άμεσες ανησυχίες της Boeing αφορούν την αντιμετώπιση της πτώσης της παραγωγής και των παραδόσεων αεροσκαφών. Το ζήτημα αυτό αναδείχθηκε από ένα περιστατικό της 5ης Ιανουαρίου, όπου ένα πάνελ εξερράγη στον αέρα σε ένα σχεδόν νέο 737 MAX. Ο ρυθμός παραγωγής της εταιρείας ανέρχεται σήμερα σε περίπου 25 αεροσκάφη MAX ανά μήνα, με στόχο να αυξηθεί σε 38 ανά μήνα μέχρι το τέλος του έτους. Αυτή η επιβράδυνση έχει αφήσει αεροπορικές εταιρείες, όπως η Southwest Airlines (NYSE:LUV), η οποία διαθέτει εξ ολοκλήρου στόλο της Boeing, με λιγότερα αεροπλάνα από τα αναμενόμενα, επηρεάζοντας τα έσοδα και τα επίπεδα προσωπικού τους.
Ο πρώην διευθύνων σύμβουλος της United Airlines Oscar Munoz τόνισε τη σημασία της εδραίωσης εμπιστοσύνης του Ortberg με τους πελάτες και τους εργαζομένους. Επιπλέον, η Boeing αντιμετωπίζει δυσκολίες στην εφοδιαστική αλυσίδα και πιθανές εργασιακές διαταραχές, με τις διαπραγματεύσεις για τις συμβάσεις για πάνω από 30.000 εργαζόμενους στο εργοστάσιο της περιοχής του Σιάτλ να βρίσκονται σε εξέλιξη. Τόσο η Boeing όσο και η Διεθνής Ένωση Μηχανικών και Εργαζομένων Αεροδιαστημικής ανέφεραν πρόοδο σε μη οικονομικά ζητήματα, ενώ οι κρίσιμες οικονομικές συζητήσεις θα ξεκινήσουν σύντομα.
Από οικονομικής άποψης, η Boeing επιδιώκει να αυξήσει την παραγωγή για να μειώσει τις ταμειακές ροές της, οι οποίες αναμένεται να συνεχιστούν τουλάχιστον μέχρι το τρίτο τρίμηνο. Ο οίκος αξιολόγησης S&P ανέφερε ότι η πιστοληπτική αξιολόγηση της Boeing θα μπορούσε να υποβαθμιστεί εάν η εταιρεία δεν προχωρήσει προς την ομαλοποίηση των επιπέδων παραγωγής, αυξάνοντας ενδεχομένως το κόστος δανεισμού. Η Boeing έχει πραγματοποιήσει δαπάνες για εξαρτήματα και συστατικά που δεν χρησιμοποιούνται επί του παρόντος στην κατασκευή αεροσκαφών.
Το σχέδιο του Όρτμπεργκ να εγκατασταθεί στο Σιάτλ κοντά στις κύριες μονάδες κατασκευής εμπορικών αεροσκαφών της Boeing, παρά το γεγονός ότι η έδρα της εταιρείας βρίσκεται στην Ουάσινγκτον, έχει τύχει θετικής υποδοχής από το συνδικάτο των μηχανικών. Ο Όρτμπεργκ αναμένεται επίσης να συναντηθεί με τις οικογένειες των 346 θυμάτων των δύο συντριβών των 737 MAX το 2018 και το 2019, μετά τον διακανονισμό με το υπουργείο Δικαιοσύνης των ΗΠΑ, όπου η Boeing συμφώνησε να ομολογήσει την ενοχή της σε κατηγορία ποινικής απάτης και να καταβάλει έως και 487 εκατομμύρια δολάρια.
Καθώς η Boeing εργάζεται προς μια πιο σταθερή θέση, η ηγεσία της εταιρείας θα πρέπει να εξετάσει το ενδεχόμενο να παρουσιάσει ένα νέο εμπορικό αεροσκάφος για να ανανεώσει τη γκάμα των προϊόντων της, με το MAX να είναι η πιο πρόσφατη παραλλαγή του 737, το οποίο τέθηκε για πρώτη φορά σε υπηρεσία το 1968. Ο αναλυτής Robert Spingarn της Melius Research σημείωσε ότι ενώ υπάρχει συνηγορία για ένα νέο αεροπλάνο, οι άμεσες ανάγκες της Boeing είναι πιο πιεστικές.
Το Reuters συνέβαλε σε αυτό το άρθρο.Aυτό το άρθρο μεταφράστηκε με τη βοήθεια της τεχνητής νοημοσύνης. Για περισσότερες πληροφορίες, δείτε τους Όρους Χρήσης