Ο τομέας της αυτοκινητοβιομηχανίας στις ΗΠΑ παρουσιάζει σημαντικά εμπόδια για τις παγκόσμιες αυτοκινητοβιομηχανίες, με τη Stellantis και τη Nissan να σημειώνουν σήμερα πτώση της αξίας των μετοχών τους, με φόντο τις αδύναμες τιμές, τα υψηλά αποθέματα και τις υλικοτεχνικές επιπλοκές.
Η Stellantis είδε τις μετοχές της να πέφτουν σχεδόν 9% στο χρηματιστήριο του Μιλάνου, σημειώνοντας χαμηλό σημείο που δεν είχε παρατηρηθεί εδώ και σχεδόν ένα χρόνο. Οι μετοχές της Nissan υποχώρησαν επίσης κατά 7%, επηρεάζοντας αρνητικά τη μετοχή της εταίρου της Renault, η οποία, παρά το γεγονός ότι ξεπέρασε τις προσδοκίες για τα κέρδη του πρώτου εξαμήνου, δεν μπόρεσε να ξεφύγει από τον κυματισμό.
Ανεπαρκής ήταν και η επίδοση της Ford στο premarket σήμερα, με πτώση 13%, μετά τα κέρδη δεύτερου τριμήνου που δεν ικανοποίησαν τις προβλέψεις των αναλυτών. Η αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία έχει να αντιμετωπίσει σημαντικό κόστος εγγυήσεων και μια επιχείρηση ηλεκτρικών οχημάτων (EV) που αποτυγχάνει να ανταποκριθεί στο στόχο.
Η Ford ανακοίνωσε εντυπωσιακές λειτουργικές ζημίες ύψους 1,1 δισ. δολαρίων για τον τομέα EV και λογισμικού για το τρίμηνο και αναμένει ζημίες προ φόρων ύψους 5,5 δισ. δολαρίων για το έτος.
Η Stellantis, η τέταρτη μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία παγκοσμίως, αναγνώρισε την ανάγκη να αντιμετωπίσει τα χαμηλά περιθώρια κέρδους και τα πλεονάζοντα αποθέματα στις ΗΠΑ, αφού τα αποτελέσματα του πρώτου εξαμήνου δεν ανταποκρίθηκαν στις προσδοκίες. Ο διευθύνων σύμβουλος Κάρλος Ταβάρες εξέφρασε μια σταθερή θέση σχετικά με το μέλλον των 14 εμπορικών σημάτων της εταιρείας, δηλώνοντας πρόθυμος να διακόψει τη λειτουργία όσων δεν είναι κερδοφόρες.
Από την ίδρυσή της το 2021 μέσω της συγχώνευσης της Fiat Chrysler και της PSA, η Stellantis υποστήριξε ότι όλες οι μάρκες της, στις οποίες περιλαμβάνονται οι Maserati, Fiat, Peugeot και Jeep, έχουν βιώσιμο μέλλον.
Η οικονομική διευθύντρια της εταιρείας, Natalie Knight, επισήμανε τη Βόρεια Αμερική ως το κύριο σημείο εστίασης για βελτίωση, δεδομένου του κεντρικού της ρόλου στην κερδοφορία του ομίλου. Η Knight υπογράμμισε τη σημασία της αντιμετώπισης των αποθεμάτων, της εφοδιαστικής, της τιμολόγησης και της παραγωγής στην περιοχή.
Ενώ η Stellantis έχει βιώσει πιέσεις στα περιθώρια κέρδους, που πέφτουν κοντά σε αυτά της General Motors, η οποία πρόσφατα αύξησε τις ετήσιες προβλέψεις για τα κέρδη της, η εταιρεία σχεδιάζει να παρουσιάσει 20 νέα μοντέλα φέτος, με την ελπίδα να ενισχύσει την κερδοφορία της.
Η Hyundai, που κατατάσσεται τρίτη στις παγκόσμιες πωλήσεις αυτοκινήτων, ξεπέρασε ορισμένους από τους ανταγωνιστές της με ισχυρά κέρδη δεύτερου τριμήνου, χάρη στις ισχυρές πωλήσεις premium SUV και υβριδικών οχημάτων στις ΗΠΑ. Η επιτυχία αυτή βοήθησε τη νοτιοκορεατική εταιρεία να αντισταθμίσει τις επίμονες προκλήσεις της εγχώριας αγοράς.
Η Nissan, από την άλλη πλευρά, ανακοίνωσε σχεδόν ανύπαρκτα κέρδη για το πρώτο οικονομικό τρίμηνο και μείωσε σημαντικά τις ετήσιες προοπτικές της. Τα περιθώρια κέρδους της ιαπωνικής αυτοκινητοβιομηχανίας έχουν επηρεαστεί σοβαρά από τις επιθετικές στρατηγικές εκπτώσεων στις ΗΠΑ με στόχο την εκκαθάριση των αποθεμάτων.
Ο διευθύνων σύμβουλος Makoto Uchida αναγνώρισε τη δυσκολία βελτιστοποίησης των αποθεμάτων στις ΗΠΑ και υπέδειξε στροφή προς την παραγωγή οχημάτων υψηλότερης ποιότητας με καλύτερες δυνατότητες τιμολόγησης.
Η Nissan επιδιώκει να αναζωογονήσει τις πωλήσεις με νέα και ανανεωμένα μοντέλα κατά το δεύτερο εξάμηνο του έτους, συμπεριλαμβανομένων των αναβαθμίσεων των SUV Armada και Murano.
Αναλυτές, όπως ο Seiji Sugiura από το Tokai Tokyo Intelligence Laboratory, έχουν σημειώσει την ασαφή δημοτικότητα των μοντέλων της Nissan στην αγορά των ΗΠΑ, υποδηλώνοντας ότι η επιβίωση της εταιρείας εξαρτάται από την επιτυχία των επερχόμενων οχημάτων της.
Το Reuters συνέβαλε σε αυτό το άρθρο.Aυτό το άρθρο μεταφράστηκε με τη βοήθεια της τεχνητής νοημοσύνης. Για περισσότερες πληροφορίες, δείτε τους Όρους Χρήσης