Η Volkswagen AG, η δεύτερη μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία στον κόσμο, αντιμετωπίζει ένα σύνθετο σύνολο προκλήσεων σε όλες τις παγκόσμιες αγορές της, ιδίως στην Κίνα, όπου οι εγχώριοι κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων (EV) διαβρώνουν με ταχείς ρυθμούς το μερίδιο αγοράς της.
Ο γερμανικός γίγαντας της αυτοκινητοβιομηχανίας είδε το μερίδιο αγοράς του στην Κίνα να πέφτει από το 19% το 2019 στο 14,5% πέρυσι.
Σε μια προσπάθεια να στραφεί και να ενισχύσει τη θέση της, η Volkswagen πραγματοποίησε μια σημαντική επένδυση ύψους 5 δισεκατομμυρίων δολαρίων στην αμερικανική εταιρεία κατασκευής ηλεκτρικών φορτηγών και SUV Rivian, μια κίνηση που προκάλεσε ράλι στις μετοχές της Rivian, ενώ η ίδια η μετοχή της Volkswagen υποχώρησε κατά 1,6%.
Αυτή η στρατηγική συνεργασία έχει ως στόχο να βοηθήσει τη Volkswagen στην ενίσχυση των δυνατοτήτων λογισμικού της, κάτι που είναι ζωτικής σημασίας καθώς η εταιρεία επιδιώκει να πλοηγηθεί αποτελεσματικότερα στη μετάβαση στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
Παρόλα αυτά, οι αναλυτές έχουν εκφράσει ανησυχίες σχετικά με τις επιπτώσεις του κόστους αυτής της κίνησης και την επιρροή της στην ευρύτερη στρατηγική της Volkswagen για τα EV.
Σε απάντηση στον εντεινόμενο ανταγωνισμό, ιδίως από την BYD, η Volkswagen έχει περιγράψει φιλόδοξα σχέδια για την Κίνα.
Μέχρι το 2030, η αυτοκινητοβιομηχανία σκοπεύει να λανσάρει πάνω από 30 νέα ηλεκτρικά ή υβριδικά μοντέλα στην κινεζική αγορά, στοχεύοντας σε αύξηση των πωλήσεων σε περίπου 4 εκατομμύρια οχήματα, από τα 3 εκατομμύρια που είναι σήμερα, και στοχεύοντας στην κατάκτηση μεριδίου αγοράς 15%.
Ωστόσο, ο οικονομικός διευθυντής της Volkswagen, Arno Antlitz, μετρίασε τις προσδοκίες, αναγνωρίζοντας ότι η εταιρεία αναμένει βραχυπρόθεσμα συνεχή απώλεια μεριδίου αγοράς στην Κίνα, ενώ προσπαθεί να διατηρήσει τη θέση της στην Ευρώπη.
Η αγορά των ΗΠΑ παρουσιάζει ένα διαφορετικό σύνολο προκλήσεων και ευκαιριών για τη Volkswagen.
Η εταιρεία έχει θέσει ως στόχο να υπερδιπλασιάσει το μερίδιο αγοράς της στις ΗΠΑ στο 10% μέχρι το 2030.
Παρά τον σκεπτικισμό των επενδυτών και των αναλυτών σχετικά με την ικανότητα της Volkswagen να επιτύχει αύξηση των πωλήσεων στις ΗΠΑ χωρίς μια διακριτή ταυτότητα μάρκας ή πρωτοποριακά σχέδια προϊόντων, η αυτοκινητοβιομηχανία παραμένει αισιόδοξη.
Σχεδιάζει να λανσάρει μια ηλεκτρική έκδοση του εμβληματικού Microbus, το ID. Buzz, αργότερα φέτος και εξετάζει επίσης το ενδεχόμενο νέων SUV με κινητήρα φυσικού αερίου και ενδεχομένως plug-in υβριδικά.
Η Volkswagen πρόκειται να παρουσιάσει δύο ηλεκτρικά μοντέλα, ένα pickup, και ένα SUV, με την ονομασία Scout στα τέλη του 2026, με την παραγωγή να προγραμματίζεται για ένα νέο εργοστάσιο αξίας 2 δισεκατομμυρίων δολαρίων στη Νότια Καρολίνα.
Ο διευθύνων σύμβουλος της Scout Scott Keogh έχει υπαινιχθεί τις δυνατότητες επέκτασης του εργοστασίου, αλλά δεν έχει αποκαλύψει τα αναμενόμενα στοιχεία παραγωγής μέχρι το 2030.
Ο επικεφαλής της αυτοκινητοβιομηχανίας στις ΗΠΑ, Pablo di Si, έχει εκφράσει την εμπιστοσύνη του στα στρατηγικά σχέδια της Volkswagen, παρά την ανάγκη της εταιρείας να ανταγωνιστεί τους καθιερωμένους παίκτες στις αγορές υβριδικών και SUV, όπως η Toyota, η Ford και η General Motors.
Η αγορά των αμιγώς ηλεκτρικών φορτηγών και SUV στις ΗΠΑ παραμένει σχετικά μικρή, με τα EV να αντιπροσωπεύουν μόνο το 8% του συνόλου των πωλήσεων οχημάτων στις ΗΠΑ το 2023.
Οι επενδύσεις της Volkswagen σε νέες τεχνολογίες και συνεργασίες, όπως η συμμετοχή της στον κινεζικό κατασκευαστή EV Xpeng (NYSE:XPEV) και η κοινοπραξία με την Rivian, αντικατοπτρίζουν την αποφασιστικότητά της να παραμείνει ανταγωνιστική στο ταχέως εξελισσόμενο τοπίο της αυτοκινητοβιομηχανίας.
Η εστίαση της εταιρείας στην κερδοφορία έναντι της επιθετικής επέκτασης υπογραμμίζει την προσεκτική προσέγγισή της στην ανάπτυξη εν μέσω μιας μεταβαλλόμενης παγκόσμιας αγοράς.
Το Reuters συνέβαλε σε αυτό το άρθρο.Aυτό το άρθρο μεταφράστηκε με τη βοήθεια της τεχνητής νοημοσύνης. Για περισσότερες πληροφορίες, δείτε τους Όρους Χρήσης