Η Μαρία Κάντγουελ, πρόεδρος της Επιτροπής Εμπορίου της Γερουσίας των ΗΠΑ, ζήτησε από τον διευθύνοντα σύμβουλο της Boeing, Ντέιβ Καλχούν, να καταθέσει ενώπιον της επιτροπής στο πλαίσιο των προσπαθειών της να συντάξει νέα νομοθεσία με στόχο την ενίσχυση των δυνατοτήτων εποπτείας της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (FAA) επί των κατασκευαστών αεροσκαφών.
Ο Calhoun, ο οποίος πρόκειται να αποχωρήσει από τη θέση του, είχε ήδη καταθέσει ενώπιον άλλης επιτροπής της Γερουσίας στις 19 Ιουνίου. Η Κάντγουελ αναμένει τη συμμετοχή του σε προσεχή ακρόαση, η οποία ενδέχεται να προγραμματιστεί αφού το Εθνικό Συμβούλιο Ασφάλειας Μεταφορών (NTSB) ολοκληρώσει την έρευνά του σχετικά με το έκτακτο περιστατικό κατά τη διάρκεια της πτήσης του Boeing 737 MAX 9 της Alaska Airlines. Η ακρόαση του NTSB έχει προγραμματιστεί για τις 6-7 Αυγούστου.
Κατά τη διάρκεια πρόσφατης συζήτησης με δημοσιογράφους, η Cantwell τόνισε την ανάγκη να γίνει κατανοητό γιατί η FAA απέτυχε στις αρμοδιότητές της και ποια μέτρα είναι απαραίτητα για να διασφαλιστεί ότι ο οργανισμός εκτελεί αποτελεσματικά τον εποπτικό του ρόλο. Τόνισε τη σημασία ενός λειτουργικού συστήματος εποπτείας, αν και η FAA δεν έχει ακόμη σχολιάσει τις δηλώσεις της.
Η Cantwell ανέφερε επίσης ότι σύντομα θα υποβάλει πρόταση νόμου που θα επιβάλλει στην FAA να εφαρμόζει συστήματα διαχείρισης της ασφάλειας (SMS). Η αναγκαιότητα ενός πιο ισχυρού SMS για την FAA τίθεται υπό αμφισβήτηση, ιδίως υπό το πρίσμα ενός περιστατικού στις 5 Ιανουαρίου, όταν ένα πάνελ πόρτας αποκολλήθηκε από ένα νέο 737 MAX 9 κατά τη διάρκεια της πτήσης.
Ο διοικητής της FAA Μάικ Γουίτακερ αναγνώρισε στην επιτροπή τον περασμένο μήνα ότι η εποπτεία της FAA επί της Boeing ήταν ανεπαρκής πριν από την εκδήλωση αυτού του έκτακτου περιστατικού.
Η FAA εργάζεται προς την κατεύθυνση της εφαρμογής νέων κανονισμών που θα απαιτούν από τους φορείς εκμετάλλευσης τσάρτερ, επιβατικών αεροσκαφών, αεροπορικών ταξιδιών και τους κατασκευαστές αεροσκαφών να διαθέτουν SMS. Τα SMS είναι ολοκληρωμένα προγράμματα που περιλαμβάνουν πολιτικές και διαδικασίες σχεδιασμένες για τον προληπτικό εντοπισμό και τον μετριασμό των επιχειρησιακών κινδύνων.
Από το 2018, οι αμερικανικές αεροπορικές εταιρείες υποχρεούνται να διατηρούν SMS, ενώ ορισμένες αεροδιαστημικές εταιρείες, συμπεριλαμβανομένης της Boeing, έχουν ήδη υιοθετήσει εθελοντικά τέτοια προγράμματα.
Το Reuters συνέβαλε σε αυτό το άρθρο.Aυτό το άρθρο μεταφράστηκε με τη βοήθεια της τεχνητής νοημοσύνης. Για περισσότερες πληροφορίες, δείτε τους Όρους Χρήσης