Σε μια σημαντική κίνηση στην αεροδιαστημική βιομηχανία, η Boeing ολοκλήρωσε την εξαγορά της Spirit AeroSystems ύψους 4,7 δισεκατομμυρίων δολαρίων. Η συναλλαγή αυτή σηματοδοτεί ένα κρίσιμο βήμα για την Boeing, καθώς στοχεύει στην αντιμετώπιση των λειτουργικών προκλήσεων που ταλαιπώρησαν τον προμηθευτή για χρόνια.
Η συμφωνία, η οποία αρχικά αναφερόταν ως "Sphere" και "Sparrow", είχε εξεταστεί τουλάχιστον από τον Σεπτέμβριο, με την Boeing να παρέχει οικονομική στήριξη και εμπορικές συμφωνίες για τη βελτίωση των επιδόσεων της Spirit. Ο επείγων χαρακτήρας της επίλυσης αυξήθηκε μετά από ένα περιστατικό στις 5 Ιανουαρίου με ένα αεροσκάφος της Alaska Airlines που έχασε ένα πάνελ κατά τη διάρκεια της πτήσης λόγω έλλειψης βιδών, σταματώντας την παραγωγή του επηρεαζόμενου μοντέλου.
Οι εξελίξεις αυτές οδήγησαν γρήγορα σε επίσημες συζητήσεις και την 1η Μαρτίου η Boeing επιβεβαίωσε δημοσίως τις εν εξελίξει συνομιλίες, προκαλώντας έκπληξη τόσο στην αγορά όσο και στον άλλο μεγάλο πελάτη της Spirit, την Airbus.
Η Spirit AeroSystems, η οποία είχε πωληθεί στην Onex το 2005 και στη συνέχεια διαφοροποίησε το πελατολόγιό της, αντιμετώπισε οικονομικές δυσκολίες με τις προσπάθειες επέκτασής της. Οι αναλυτές επεσήμαναν το υψηλό κόστος και τις ζημίες που προέκυπταν από τις νέες δραστηριότητες, όπως το εργοστάσιο παραγωγής σύνθετων εξαρτημάτων ατράκτου της Airbus A350 στη Βόρεια Καρολίνα. Η Airbus είχε επίσης εμπλακεί με την Spirit για να ενισχύσει την αποτελεσματικότητα αυτών των ζημιογόνων επιχειρήσεων που προμηθεύουν εξαρτήματα για τα αεροσκάφη της A220 και A350.
Μετά την ανακοίνωση της προσφοράς της Boeing, η Airbus οριοθέτησε αδιαπραγμάτευτους όρους για να διατηρήσει τον έλεγχο δύο κρίσιμων εγκαταστάσεων: του εργοστασίου σύνθετων τμημάτων του αμαξώματος του A350 στο Κίνστον της Βόρειας Καρολίνας και του εργοστασίου πτερύγων του A220 στο Μπέλφαστ της Βόρειας Ιρλανδίας. Ο διευθύνων σύμβουλος της Airbus Guillaume Faury, σε συνέντευξή του τον Απρίλιο, αναγνώρισε την πιθανότητα ενσωμάτωσης αυτών των εργοστασίων, διατηρώντας παράλληλα το βέτο σε οποιαδήποτε μεταφορά ευαίσθητων εργασιών σε ανταγωνιστές.
Οι διαπραγματεύσεις οδήγησαν σε διακανονισμό όπου η Spirit συμφώνησε να καταβάλει στην Airbus 559 εκατομμύρια δολάρια και να αναζητήσει αγοραστές για ορισμένα περιουσιακά στοιχεία, συμπεριλαμβανομένων των εγκαταστάσεων στο Μπέλφαστ, στο Πρέστγουικ της Σκωτίας και στο Σουμπάνγκ της Μαλαισίας. Η Morgan Stanley ορίστηκε να διαχειριστεί αυτές τις πωλήσεις περιουσιακών στοιχείων για να διασφαλίσει ότι τα έσοδα θα καλύψουν την πληρωμή προς την Airbus, αν και η εξεύρεση αγοραστών αναμένεται να είναι δύσκολη.
Η Airbus παραδέχτηκε την πιθανή εξαγορά των εγκαταστάσεων, εάν δεν προκύψουν αγοραστές. Εν τω μεταξύ, η Boeing, η οποία είχε προτιμήσει μια συναλλαγή με μετρητά, αποφάσισε μια συμφωνία με μετοχές που αποτιμάται στα 37,25 δολάρια ανά μετοχή, μια μετατόπιση από την αρχική προσφορά της ύψους 35,50 δολαρίων ανά μετοχή. Η αλλαγή αυτή κατέστησε αναγκαία τη δέουσα επιμέλεια της Spirit για την πλήρη κατανόηση της οικονομικής θέσης της Boeing.
Την Κυριακή, το διοικητικό συμβούλιο της Spirit και η Morgan Stanley ενέκριναν τη συμφωνία, ανοίγοντας το δρόμο για τους μετόχους -πλην της Onex, η οποία αποχώρησε από τη θέση της το 2014- να λάβουν περίπου 4 δισ. δολάρια σε μετοχές της Boeing. Η συμφωνία αυτή θα έχει ως αποτέλεσμα την πώληση των βασικών εργοστασίων της Spirit και ορισμένων πρόσθετων περιουσιακών στοιχείων πίσω στην Boeing. Η ενοποίηση έρχεται σε μια εποχή που η ζήτηση για αεροσκάφη αυξάνεται κατακόρυφα, τοποθετώντας και τις δύο εταιρείες σε θέση να ανταποκριθούν καλύτερα στις ανάγκες της βιομηχανίας.
Το Reuters συνέβαλε σε αυτό το άρθρο.Aυτό το άρθρο μεταφράστηκε με τη βοήθεια της τεχνητής νοημοσύνης. Για περισσότερες πληροφορίες, δείτε τους Όρους Χρήσης