Σε μια πρόσφατη εξέλιξη, η Συμμαχία για την Καινοτομία στην Αυτοκίνηση, η οποία περιλαμβάνει εξέχοντες παράγοντες του κλάδου, όπως η General Motors (NYSE:GM), η Toyota Motor (NYSE:TM) και η Volkswagen (ETR:VOWG_p), υπέβαλε αίτηση στην Εθνική Διοίκηση Οδικής Ασφάλειας (NHTSA) να επανεξετάσει έναν κανόνα που εφαρμόστηκε τον Απρίλιο. Ο κανονισμός αυτός επιβάλλει ότι μέχρι το 2029, σχεδόν όλα τα νέα αυτοκίνητα και φορτηγά πρέπει να είναι εξοπλισμένα με προηγμένα συστήματα αυτόματης πέδησης έκτακτης ανάγκης ικανά να σταματούν και να αποφεύγουν συγκρούσεις με προπορευόμενα οχήματα με ταχύτητες έως και 62 μίλια την ώρα.
Η Συμμαχία υποστηρίζει ότι οι απαιτήσεις της NHTSA είναι υπερβολικά αυστηρές και δεν είναι εφικτές με τη διαθέσιμη σήμερα τεχνολογία. Υποστηρίζουν ότι τα υποχρεωτικά συστήματα θα ενεργοποιούν τα φρένα πολύ νωρίτερα από ό,τι θα περίμενε ένας τυπικός οδηγός ή άλλοι χρήστες του δρόμου, οδηγώντας ενδεχομένως σε αύξηση των συγκρούσεων με το πίσω μέρος του οχήματος.
Η κίνηση αυτή της Συμμαχίας σηματοδοτεί μια σημαντική αντίδραση στις προσπάθειες της NHTSA να ενισχύσει την ασφάλεια των οχημάτων μέσω τεχνολογικών εξελίξεων. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες δηλώνουν ουσιαστικά ότι ενώ υποστηρίζουν τον στόχο της βελτίωσης της ασφάλειας, οι συγκεκριμένες απαιτήσεις του κανόνα μπορεί να μην είναι πρακτικές και θα μπορούσαν να δημιουργήσουν ακούσια νέα προβλήματα οδικής ασφάλειας. Η NHTSA δεν έχει ακόμη απαντήσει δημοσίως στο αίτημα των αυτοκινητοβιομηχανιών για επανεξέταση του κανόνα.
Το Reuters συνέβαλε σε αυτό το άρθρο.Aυτό το άρθρο μεταφράστηκε με τη βοήθεια της τεχνητής νοημοσύνης. Για περισσότερες πληροφορίες, δείτε τους Όρους Χρήσης