Οι μετοχές των δεξαμενόπλοιων σημείωσαν απότομη άνοδο την Τρίτη μετά την επιβολή κυρώσεων από το Υπουργείο Οικονομικών των ΗΠΑ σε 21 επιπλέον πλοία που μεταφέρουν ιρανικό αργό πετρέλαιο, συμπεριλαμβανομένων 10 πολύ μεγάλων δεξαμενόπλοιων αργού πετρελαίου (VLCCs).
Η κίνηση αυτή σηματοδοτεί μια ανανεωμένη προσπάθεια επιβολής κυρώσεων κατά του Ιράν, η οποία θα μπορούσε να περιορίσει σημαντικά την παγκόσμια προσφορά VLCC και να ενισχύσει την αγορά δεξαμενόπλοιων, σύμφωνα με σημείωμα της Jefferies.
Η Jefferies διατηρεί θετική προοπτική για τις μετοχές δεξαμενόπλοιων, επικαλούμενη ελκυστικές αποτιμήσεις, βελτιωμένο κλίμα και ισχυρότερη εποχική ζήτηση τον χειμώνα. Η εταιρεία επισημαίνει τις DHT Holdings (NYSE:DHT), Frontline (NYSE:FRO) και International Seaways (NYSE:INSW) ως κορυφαίες επιλογές για να επωφεληθούν από πιθανά θετικά στοιχεία στην αγορά VLCC.
Οι τελευταίες κυρώσεις ανεβάζουν τον συνολικό αριθμό των VLCC υπό περιορισμό σε 35, με επιπλέον 85 πλοία σε "λίστα παρακολούθησης" για πιθανή μεταφορά ιρανικού πετρελαίου. Αυτά τα 120 πλοία αντιπροσωπεύουν σχεδόν το 14% του παγκόσμιου στόλου των 850 εμπορικών VLCC, αποτελώντας σημαντικό κίνδυνο για τη χωρητικότητα εάν η επιβολή κλιμακωθεί περαιτέρω.
Οι εξαγωγές αργού πετρελαίου του Ιράν έχουν αυξηθεί σε 1,7 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα (mb/d) το 2024, μια απότομη αύξηση από 0,3 mb/d μεταξύ 2019 και 2022, τροφοδοτούμενη από την περιορισμένη επιβολή κυρώσεων και την εξάρτηση από σκιώδεις στόλους. Οι περισσότερες από αυτές τις εξαγωγές κατευθύνονται προς την Κίνα, ασκώντας πίεση σε άλλους παραγωγούς όπως η Σαουδική Αραβία, της οποίας οι εξαγωγές έχουν μειωθεί σε 6,0 mb/d το 2024 από 6,5 mb/d το 2023.
Η Jefferies θεωρεί τις κυρώσεις ως πιθανό καταλύτη για την αγορά δεξαμενόπλοιων. Ο περιορισμός του σκιώδους στόλου του Ιράν θα μπορούσε να μειώσει τη διαθεσιμότητα VLCC ενώ παράλληλα θα αυξήσει τη ζήτηση για πλοία χωρίς κυρώσεις για την κάλυψη των παγκόσμιων αναγκών μεταφοράς αργού πετρελαίου. Μια επανάληψη της δυναμικής της αγοράς του 2019, όταν οι κυρώσεις των ΗΠΑ στην κινεζική εταιρεία COSCO απέσυραν 50 VLCC από το εμπόριο και εκτόξευσαν τις τιμές πάνω από 200.000$/ημέρα, μπορεί να είναι στον ορίζοντα.
Εάν οι κυρώσεις περιορίσουν περαιτέρω τις εξαγωγές αργού πετρελαίου του Ιράν σε επίπεδα που παρατηρήθηκαν από το 2019 έως το 2022, η παγκόσμια χρήση δεξαμενόπλοιων θα μπορούσε να αυξηθεί από 85% σε 95%, σφίγγοντας σημαντικά τις συνθήκες της αγοράς.
Ο συνδυασμός αυστηρότερων κυρώσεων, μειωμένης προσφοράς VLCC και αυξημένης ζήτησης για μεταφορά αργού πετρελαίου χωρίς κυρώσεις δημιουργεί μια ευνοϊκή δυναμική κινδύνου-ανταμοιβής για τις μετοχές δεξαμενόπλοιων, σύμφωνα με την Jefferies.
Aυτό το άρθρο μεταφράστηκε με τη βοήθεια της τεχνητής νοημοσύνης. Για περισσότερες πληροφορίες, δείτε τους Όρους Χρήσης