ΛΟΝΔΙΝΟ, 8 Μαΐου (Reuters) - Το υδρογόνο εδώ και καιρό
πλασάρεται ως εναλλακτικό στα ορυκτά καύσιμα. Τώρα, που οι
μεγάλες οικονομίες ετοιμάζουν επενδύσεις στην πράσινη ενέργεια
για να επανεκκινήσουν την ανάπτυξη, οι υποστηρικτές του βλέπουν
μια χρυσή ευκαιρία να το καταστήσουν σε κύριο καύσιμο στην μετά
κορωνοϊό εποχή.
Το πράσινο υδρογόνο βρέθηκε στο προσκήνιο την περασμένη
εβδομάδα όταν ο Fatih Birol, επικεφαλής του Διεθνούς Οργανισμού
Ενέργειας, δήλωσε ότι η τεχνολογία είναι "έτοιμη για την μεγάλη
στιγμή" και κάλεσε τις κυβερνήσεις να επενδύσουν στο καύσιμο.
Κάποιες χώρες, όπως η Ολλανδία, η Αυστραλία και η
Πορτογαλία, έχουν ήδη ξεκινήσει να επενδύουν στην συγκεκριμένη
τεχνολογία. Επενδυτές, πολιτικοί και επιχειρήσεις πιέζουν τώρα
την Ευρωπαϊκή Ένωση και άλλους να χρησιμοποιήσουν το σχέδιο
ανάκαμψης από την υγειονομική κρίση για να στηρίξουν τη χρήση
του υδρογόνου σε τομείς, όπως στα φορτηγά και τη βαριά
βιομηχανία.
Η συζήτηση για την χρήση του υδρογόνου σε οχήματα και
ενεργειακές μονάδες χρονολογείται από τη δεκαετία του 1970, αλλά
αυτή τη στιγμή είναι πολύ ακριβό για να χρησιμοποιηθεί ευρέως.
Οι υποστηρικτές του θεωρούν ότι οι επενδύσεις σε υποδομές και η
μεγαλύτερη ζήτηση στον κλάδο των μεταφορών, στα δίκτυα φυσικού
αερίου και στη βιομηχανία θα μειώσουν το κόστος.
Το μεγαλύτερο μέρος του υδρογόνου σήμερα βγαίνει από το
φυσικό αέριο μέσα από μια διαδικασία που εκλύει διοξείδιο του
άνθρακα, κάτι που κάνει πολλούς να τάσσονται κατά του καυσίμου.
Ωστόσο, υπάρχει δυνατότητα να βγάλεις "πράσινο" υδρογόνο από το
νερό μέσω ηλεκτρόλυσης, μια διαδικασία ενεργοβόρα, η οποία όμως
δεν εκλύει ρύπους, αν γίνεται μέσω ηλεκτρισμού που παράγεται από
ανανεώσιμες πηγές.
Αξιωματούχοι της ΕΕ, ένας από τους οποίους το χαρακτήρισε ως
το "Άγιο Δισκοπότηρο", δήλωσε ότι θα μπορούσε να αντικαταστήσει
ορυκτά καύσιμα σε τομείς που δεν υπάρχουν εναλλακτικές για να
συμμορφωθούν με την Πράσινη Συμφωνία της ΕΕ για μείωση εκπομπών
ρύπων στο 0 μέχρι το 2050.
(Nina Chestney και Kate Abnett, Μετάφραση Αίθουσα Σύνταξης
Αθηνών)