Οι παγκόσμιες εταιρείες προσαρμόζονται στις συνεχιζόμενες οικονομικές προκλήσεις στην Κίνα μειώνοντας τις τιμές και το κόστος, περιορίζοντας τις δραστηριότητές τους και αλλάζοντας τις στρατηγικές τους απέναντι σε μια επίμονη κρίση στον τομέα των ακινήτων και την υψηλή ανεργία των νέων. Γνωστές μάρκες όπως η Hermes, η L'Oreal, η Coca-Cola, η United Airlines, η Unilever και η Mercedes έχουν παρατηρήσει μείωση στις δαπάνες των Κινέζων καταναλωτών.
Ως απάντηση στις ανταγωνιστικές πιέσεις, η γαλλική κατασκευάστρια γραφίτη άνθρακα Mersen ανακοίνωσε την περασμένη εβδομάδα την απόφασή της να κλείσει ένα εργοστάσιο στην Κίνα που παρήγαγε προϊόντα μετάδοσης ισχύος, επικαλούμενη την αδυναμία ανταγωνισμού με τους τοπικούς ανταγωνιστές.
Κολοσσοί της βιομηχανίας τροφίμων όπως η Danone και η Nestle λαμβάνουν μέτρα για να μετριάσουν τις επιπτώσεις, εμβαθύνοντας τις μειώσεις τιμών και επιδιώκοντας να αυξήσουν τον όγκο των διαδικτυακών αγορών. Ο διευθύνων σύμβουλος της Coca-Cola, James Quincey, αναγνώρισε το δύσκολο επιχειρηματικό περιβάλλον στην Κίνα κατά τη διάρκεια τηλεδιάσκεψης για τα κέρδη στις 23 Οκτωβρίου, εκφράζοντας ότι η οικονομία δεν δείχνει σημάδια επιτάχυνσης.
Παρά τους οικονομικούς αντίθετους ανέμους, ορισμένες επιχειρήσεις συνεχίζουν να επενδύουν στην κινεζική αγορά. Η μάρκα πολυτελείας Hermes, γνωστή για τις τσάντες Birkin, εξισορροπεί τη μειωμένη επισκεψιμότητα με υψηλότερες μέσες αξίες πωλήσεων, εστιάζοντας στα κοσμήματα, τα δερμάτινα είδη και τα ενδύματα. Η Hermes άνοιξε πρόσφατα ένα κατάστημα στη Σενζέν και σχεδιάζει ένα ακόμη στη Σενγιάνγκ τον Δεκέμβριο και ένα κατάστημα-ναυαρχίδα στο Πεκίνο το επόμενο έτος.
Ωστόσο, οι προοπτικές για πολλούς είναι λιγότερο αισιόδοξες. Ο διευθύνων σύμβουλος της United Airlines, Scott Kirby, δήλωσε ότι η εποχή της λειτουργίας περίπου δέκα πτήσεων την ημέρα προς την Κίνα έχει τελειώσει, με την εταιρεία να εκτελεί πλέον έως και τρεις καθημερινές πτήσεις από το Λος Άντζελες προς τη Σαγκάη και χωρίς άμεσα σχέδια για επέκταση.
Η περίοδος ανακοίνωσης των κερδών του τρίτου τριμήνου έφερε στο φως τις δυσκολίες που αντιμετωπίζουν οι εταιρείες στην Κίνα. Ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του ομίλου πολυτελείας Ermenegildo Zegna αναμένει ότι οι δύσκολες συνθήκες θα συνεχιστούν τουλάχιστον μέχρι τις αρχές του 2025. Ο τομέας των ειδών πολυτελείας, ειδικότερα, έχει πληγεί σοβαρά καθώς η οικονομική αβεβαιότητα επηρεάζει τους καταναλωτές της μεσαίας τάξης και ακόμη και οι εύποροι διστάζουν περισσότερο να ξοδέψουν.
Η Schindler, ελβετική κατασκευάστρια ανελκυστήρων και κυλιόμενων σκαλών, ανέφερε στις 17 Οκτωβρίου ότι δεν υπάρχουν ενδείξεις ανάκαμψης στην κινεζική αγορά, η οποία αντιπροσώπευε το 15% των εσόδων της εταιρείας πέρυσι. Ο διευθύνων σύμβουλος Silvio Napoli, έχοντας επιστρέψει από την Κίνα νωρίτερα αυτόν τον μήνα, σχολίασε ότι τα μέτρα τόνωσης της κινεζικής κυβέρνησης δεν έχουν προσφέρει την σημαντική ώθηση που χρειάζεται, αλλά περισσότερη σαφήνεια ενδέχεται να προκύψει τον Φεβρουάριο όταν θα ανακοινωθούν τα αποτελέσματα ολόκληρου του έτους.
Καθώς η περίοδος ανακοίνωσης των κερδών προχωρά, οι αναλυτές και οι επενδυτές παρακολουθούν στενά τις εταιρείες με έκθεση στην Κίνα. Ο αντίκτυπος των κυβερνητικών μέτρων τόνωσης στις καταναλωτικές δαπάνες είναι ένας βασικός παράγοντας που θα καθορίσει τον ρυθμό οποιασδήποτε πιθανής ανάκαμψης.
Στο ευρύτερο πλαίσιο, οι Ευρωπαίοι κατασκευαστές αντιμετωπίζουν ανταγωνισμό από κινεζικές εταιρείες που μπορούν να παράγουν και να πωλούν αγαθά σε χαμηλότερες τιμές. Αυτή η ανταγωνιστική δυναμική επιδεινώνεται από την προοπτική ο πρώην πρόεδρος των ΗΠΑ Donald Trump να επιβάλει δασμό 60% στις κινεζικές εισαγωγές εάν κερδίσει τις επερχόμενες εκλογές στις 5 Νοεμβρίου. Επιπλέον, οι Βρυξέλλες πρόκειται να επιβάλουν δασμούς έως και 35,3% στα κινεζικής κατασκευής ηλεκτρικά οχήματα αυτή την εβδομάδα, εντείνοντας τις εμπορικές εντάσεις και προκαλώντας αντίποινα από το Πεκίνο.
Το Reuters συνέβαλε σε αυτό το άρθρο.
Aυτό το άρθρο μεταφράστηκε με τη βοήθεια της τεχνητής νοημοσύνης. Για περισσότερες πληροφορίες, δείτε τους Όρους Χρήσης