Σε μια σημαντική κίνηση της ρυθμιστικής αρχής πολιτικής αεροπορίας της Μαλαισίας, η διάρκεια του πιστοποιητικού αερομεταφορέα της Malaysia Airlines μειώθηκε από τρία χρόνια σε ένα. Η απόφαση αυτή, που ανακοινώθηκε σήμερα από τον υπουργό Μεταφορών, έρχεται ως αποτέλεσμα έρευνας για τεχνικά ζητήματα που ταλαιπώρησαν τον κρατικό αερομεταφορέα. Η έρευνα, που διεξήχθη τον Ιούνιο, αποκάλυψε σημαντικά προβλήματα ασφάλειας και συντήρησης, συμπεριλαμβανομένης της έλλειψης εξειδικευμένων εργαζομένων και μηχανικών εξαρτημάτων.
Για την αντιμετώπιση αυτών των ζητημάτων, η Malaysia Airlines έχει αναπτύξει ένα ολοκληρωμένο σχέδιο μετριασμού. Η στρατηγική περιλαμβάνει μια εντατική προσπάθεια πρόσληψης εργατικού δυναμικού και μια στροφή της εστίασης προς τις εσωτερικές υπηρεσίες συντήρησης, επισκευής και λειτουργίας, μειώνοντας έτσι την εξάρτηση από τρίτους παρόχους. Ο υπουργός Μεταφορών έδωσε εντολή στην αεροπορική εταιρεία να υποβάλει μηνιαία έκθεση για την παρακολούθηση της προόδου αυτού του σχεδίου και θα απαιτήσει ετήσιο έλεγχο για την ανανέωση του πιστοποιητικού αερομεταφορέα.
Η μητρική εταιρεία της αεροπορικής εταιρείας, Malaysia Aviation Group (MAG), η οποία διαχειρίζεται τις Malaysia Airlines, Firefly και τον πάροχο υπηρεσιών μουσουλμανικού προσκυνήματος Amal, αντιμετώπισε πρόσφατα λειτουργικές προκλήσεις. Ανακοίνωσε το Σάββατο ότι θα περικόψει προσωρινά πτήσεις και δρομολόγια σε όλους τους αερομεταφορείς της μέχρι τον Δεκέμβριο του τρέχοντος έτους, μετά από διακοπές των υπηρεσιών νωρίτερα τον Αύγουστο.
Οι διαταραχές αυτές οφείλονταν εν μέρει σε καθυστερημένες παραδόσεις αεροσκαφών, οι οποίες είχαν ως αποτέλεσμα τη μείωση του αριθμού των διαθέσιμων αεροσκαφών για τις επιχειρήσεις. Επιπλέον, η εταιρεία αντιμετώπιζε περιορισμούς στην αλυσίδα εφοδιασμού, τεχνικούς και ανθρώπινους περιορισμούς, καθώς και άλλες προκλήσεις που προέκυψαν στο μεταπανδημικό τοπίο.
Οι προγραμματισμένες μειώσεις των πτήσεων αποτυπώθηκαν στο Aeroroutes, παρουσιάζοντας 31 εβδομαδιαίες πτήσεις που περικόπτονται σε 13 διεθνή δρομολόγια για την εβδομάδα που ξεκινά τη Δευτέρα 25 Αυγούστου. Παρά τις αναποδιές αυτές, η MAG ανακοίνωσε καθαρά κέρδη 766 εκατομμυρίων ρινγκίτ (176,4 εκατομμύρια δολάρια) για το 2023, σηματοδοτώντας το πρώτο καθαρό κέρδος της μετά την αναδιάρθρωσή της το 2015 και το πρώτο από την τελευταία φορά που η Malaysia Airline System (MAS) κατέγραψε κέρδη το 2010.
Ο υπουργός Μεταφορών σχολίασε την οικονομική υγεία της MAG, δηλώνοντας ότι τα οικονομικά στοιχεία της εταιρείας "εξακολουθούν να βρίσκονται σε καλή θέση αυτή τη στιγμή". Ωστόσο, τυχόν ανάγκη για πρόσθετη οικονομική στήριξη θα εξαρτηθεί από τις αποφάσεις που θα λάβει ο μοναδικός μέτοχός της, η Khazanah Nasional.
Η MAG, η οποία διαθέτει στόλο λίγο μεγαλύτερο από 100 αεροσκάφη, έχει δεσμευτεί να λάβει άμεσα μέτρα για την επίλυση των λειτουργικών δυσκολιών που οδήγησαν σε πρόσφατες διαταραχές. Το αποτέλεσμα αυτών των προσπαθειών και ο αντίκτυπος στα έσοδα και τις λειτουργίες του ομίλου θα παρακολουθούνται στενά τους επόμενους μήνες.
Το Reuters συνέβαλε σε αυτό το άρθρο.Aυτό το άρθρο μεταφράστηκε με τη βοήθεια της τεχνητής νοημοσύνης. Για περισσότερες πληροφορίες, δείτε τους Όρους Χρήσης