Η οικονομία της Ταϊλάνδης παλεύει με σημαντικές προκλήσεις, καθώς σχεδόν 2.000 εργοστάσια έκλεισαν τον τελευταίο χρόνο, προκαλώντας σημαντική αύξηση των απωλειών θέσεων εργασίας. Εν μέσω αυτών των κλεισίματος, η κινεζική εταιρεία κατασκευής ηλεκτρικών οχημάτων BYD άνοιξε το πρώτο της εργοστάσιο στη Νοτιοανατολική Ασία στην Ταϊλάνδη, μια κίνηση που έρχεται σε έντονη αντίθεση με το πρόσφατο κλείσιμο ενός εργοστασίου της Suzuki Motor που παρήγαγε έως και 60.000 αυτοκίνητα ετησίως.
Τα κλεισίματα αντικατοπτρίζουν μια ευρύτερη τάση μείωσης της βιομηχανικής ανταγωνιστικότητας στην Ταϊλάνδη, τη δεύτερη μεγαλύτερη οικονομία της Νοτιοανατολικής Ασίας, η οποία επιδεινώνεται από τις φθηνές εισαγωγές από την Κίνα, τις αυξανόμενες τιμές της ενέργειας και τη γήρανση του εργατικού δυναμικού. Ο τομέας της μεταποίησης, ο οποίος αντιπροσωπεύει σχεδόν το ένα τέταρτο του ΑΕΠ της Ταϊλάνδης, έχει δει τη χρησιμοποίηση της παραγωγικής ικανότητας να πέφτει κάτω από το 60%.
Τον αντίκτυπο αυτών των προκλήσεων ανέδειξε η Chanpen Suetrong, η οποία έχασε τη δουλειά της μετά από σχεδόν δύο δεκαετίες, όταν έκλεισε το εργοστάσιο V.M.C. Safety Glass στην επαρχία Samut Prakan. Χωρίς αποταμιεύσεις και με σημαντικά χρέη, αντιπροσωπεύει τον αυξανόμενο αριθμό εργαζομένων της Ταϊλάνδης που αντιμετωπίζουν οικονομική ανασφάλεια λόγω της ύφεσης της μεταποίησης.
Ο πρωθυπουργός Srettha Thavisin, ο οποίος ανέλαβε την εξουσία το 2023, δυσκολεύεται να επιτύχει τον στόχο του για ετήσια αύξηση του ΑΕΠ κατά 5% κατά τη διάρκεια της τετραετούς θητείας του. Η τρέχουσα πρόβλεψη για την οικονομία είναι ένας ρυθμός ανάπτυξης περίπου 2,5% φέτος, γεγονός που έχει συμβάλει στην εκτεταμένη δυσαρέσκεια των πολιτών της Ταϊλάνδης για τις επιδόσεις του.
Ως απάντηση στην οικονομική ύφεση, η κυβέρνηση εφαρμόζει ένα πρόγραμμα ελεημοσύνης ύψους 500 δισεκατομμυρίων μπατ, το οποίο έχει αντιμετωπίσει επικρίσεις, αλλά θεωρείται απαραίτητο από τον πρωθυπουργό για την αναζωογόνηση της οικονομίας. Το πρόγραμμα αυτό περιλαμβάνει μια ελεημοσύνη 10.000 μπατ, την οποία θα μπορούν να λάβουν 50 εκατομμύρια Ταϊλανδοί, μεταξύ των οποίων και ο Τσανπέν.
Η κρατική υπηρεσία σχεδιασμού, το Εθνικό Συμβούλιο Οικονομικής και Κοινωνικής Ανάπτυξης, έχει προτείνει ότι η Ταϊλάνδη πρέπει να στρέψει την προσοχή της στην παραγωγή προϊόντων που δεν εξάγονται από την Κίνα και να ενισχύσει τον γεωργικό της τομέα. Επιπλέον, η Ομοσπονδία ΜΜΕ της Ταϊλάνδης έχει επισημάνει ότι οι μικρότεροι κατασκευαστές αγωνίζονται με το αυξημένο κόστος παραγωγής και τον ανταγωνισμό από τις πολυεθνικές εταιρείες.
Από αυτόν τον μήνα, η Ταϊλάνδη επιβάλλει φόρο προστιθέμενης αξίας 7% σε εισαγόμενα αγαθά με τιμή κάτω των 1.500 ταϊλανδικών μπατ, κυρίως από την Κίνα, αν και τα αγαθά αυτά παραμένουν απαλλαγμένα από τελωνειακούς δασμούς. Η Ομοσπονδία Βιομηχανιών της Ταϊλάνδης προτρέπει την κυβέρνηση να αποτρέψει τη δασμοφοροδιαφυγή, ιδίως υπό το πρίσμα του εμπορικού πολέμου ΗΠΑ-Κίνας και των υφιστάμενων εμποδίων για ορισμένα κινεζικά προϊόντα σε άλλες περιοχές.
Καθώς η οικονομία της Ταϊλάνδης αντιμετωπίζει αυτές τις δυσκολίες, το πρόσφατο άνοιγμα του εργοστασίου ηλεκτρικών οχημάτων της BYD στο Rayong στις 4 Ιουλίου 2024 αποτελεί φωτεινό σημείο σε ένα κατά τα άλλα δύσκολο βιομηχανικό τοπίο.
Το Reuters συνέβαλε σε αυτό το άρθρο.Aυτό το άρθρο μεταφράστηκε με τη βοήθεια της τεχνητής νοημοσύνης. Για περισσότερες πληροφορίες, δείτε τους Όρους Χρήσης