Σε μια σημαντική κίνηση για την απελευθέρωση του τομέα των αερομεταφορών της, η κυβέρνηση της Αργεντινής εξέδωσε την Τετάρτη διάταγμα που καλεί τις ξένες αεροπορικές εταιρείες να ανταγωνιστούν σε μια αγορά όπου η κρατική Aerolineas Argentinas ήταν η κυρίαρχη δύναμη. Η πρωτοβουλία αυτή εντάσσεται στο πλαίσιο των προσπαθειών για την αύξηση του αριθμού των δρομολογίων, των συχνοτήτων πτήσεων και των ανταγωνιστών εντός της χώρας.
Σύμφωνα με το νέο διάταγμα, οι αεροπορικές εταιρείες έχουν πλέον την ελευθερία να ζητούν να εκτελούν απεριόριστο αριθμό δρομολογίων και συχνοτήτων, με μόνη προϋπόθεση την έγκριση ασφαλείας. Επιπλέον, οι αεροπορικές εταιρείες έχουν λάβει αυτονομία να καθορίζουν οι ίδιες τις τιμές των αεροπορικών εισιτηρίων τους, καταργώντας έναν προηγουμένως ανενεργό κανονισμό που επέτρεπε στην κυβέρνηση να καθορίζει κατώτατο όριο τιμών.
Η κυβέρνηση του προέδρου Χαβιέρ Μίλεϊ, ο οποίος ανέλαβε τα καθήκοντά του τον Δεκέμβριο, έχει ενεργήσει ενεργά για την εξασφάλιση "συμφωνιών ανοικτής πτήσης" με διάφορες χώρες, οι οποίες επιτρέπουν στις αεροπορικές εταιρείες τους να εξυπηρετούν εσωτερικά δρομολόγια στην Αργεντινή υπό ορισμένες προϋποθέσεις.
Μέχρι σήμερα, η Αργεντινή έχει υπογράψει τέτοιες συμφωνίες με τη Βραζιλία, τη Χιλή, το Περού, τον Ισημερινό, τον Παναμά, την Ουρουγουάη και τον Καναδά. Αυτό ανοίγει το δρόμο για την είσοδο στην αγορά της Αργεντινής αεροπορικών εταιρειών όπως η Gol, η LATAM και η Air Canada.
Η γραμματεία μεταφορών αναμένει ότι θα υπογραφούν περισσότερες συμφωνίες τους επόμενους μήνες. Σύμφωνα με τα τελευταία διαθέσιμα στοιχεία του Μαΐου, η Aerolineas Argentinas κατείχε μερίδιο 62% των εσωτερικών πτήσεων, ακολουθούμενη από την Flybondi με 26% και την Jetsmart με 11%.
Το μέλλον της Aerolineas Argentinas είναι επί του παρόντος ρευστό, καθώς ο πρόεδρος Μίλεϊ έχει εκφράσει την πρόθεση να ιδιωτικοποιήσει την αεροπορική εταιρεία. Παρόλο που η πρόταση για ιδιωτικοποίηση αφαιρέθηκε από ένα συνολικό νομοσχέδιο για τη μεταρρύθμιση που ψηφίστηκε από το Κογκρέσο τον περασμένο μήνα, ο εκπρόσωπος του Milei, Manuel Adorni, πρότεινε σε πρόσφατη συνέντευξή του ότι η κυβέρνηση θα μπορούσε πρώτα να στοχεύσει στην ενίσχυση της κερδοφορίας των κρατικών εταιρειών όπως η Aerolineas προτού επιδιώξει την ιδιωτικοποίηση ή την εξεύρεση αγοραστή.
Παρά την κριτική που δέχεται από τα συνδικάτα για τις μεταρρυθμίσεις, οι οποίες, όπως υποστηρίζουν, θα μπορούσαν να επηρεάσουν αρνητικά τις δραστηριότητες και το εργατικό δυναμικό της Aerolineas, η αεροπορική εταιρεία παρουσίασε πέρυσι καθαρά κέρδη ύψους 32 εκατομμυρίων δολαρίων.
Οι μεταρρυθμίσεις έχουν ήδη οδηγήσει την Aerolineas να προβεί σε προσαρμογές, συμπεριλαμβανομένης της μείωσης των συχνοτήτων πτήσεων και της συρρίκνωσης του εργατικού δυναμικού της, ενέργειες που έχουν συναντήσει την αποδοκιμασία των εκπροσώπων των συνδικάτων. Ο πλήρης αντίκτυπος της αναμόρφωσης του τομέα των αερομεταφορών στην Aerolineas Argentinas και τους εργαζομένους της, καθώς και στην ευρύτερη αγορά της Αργεντινής, μένει να φανεί.
Το Reuters συνέβαλε σε αυτό το άρθρο.Aυτό το άρθρο μεταφράστηκε με τη βοήθεια της τεχνητής νοημοσύνης. Για περισσότερες πληροφορίες, δείτε τους Όρους Χρήσης