Η Boeing συναίνεσε σε συμφωνία με το αμερικανικό υπουργείο Δικαιοσύνης, αποδεχόμενη την κατηγορία για ποινική απάτη και συνωμοσία και συμφωνώντας να καταβάλει πρόστιμο ύψους 243,6 εκατ. δολαρίων. Ο διακανονισμός αυτός αποτελεί το αποκορύφωμα έρευνας σχετικά με την εμπλοκή της εταιρείας σε δύο θανατηφόρα δυστυχήματα των αεροσκαφών 737 MAX της.
Η συμφωνία ανακοινώθηκε την Κυριακή, με την Boeing να αναγνωρίζει τον ρόλο της στα τραγικά περιστατικά που συνέβησαν τον Οκτώβριο του 2018 και τον Μάρτιο του 2019, τα οποία συνολικά είχαν ως αποτέλεσμα την απώλεια 346 ζωών. Μετά τα δυστυχήματα, οι παγκόσμιες αεροπορικές αρχές, με επικεφαλής την Κίνα, καθήλωσαν τον στόλο των 737 MAX, προκαλώντας εκτεταμένη επανεξέταση του σχεδιασμού και των χαρακτηριστικών ασφαλείας του αεροσκάφους.
Η Boeing αντιμετώπισε έναν καταιγισμό προκλήσεων μετά τα δυστυχήματα, συμπεριλαμβανομένου του έντονου ελέγχου από την Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (FAA) των ΗΠΑ και άλλους ρυθμιστικούς φορείς. Τον Απρίλιο του 2019, η FAA συγκέντρωσε μια διεθνή ομάδα για την αξιολόγηση του 737 MAX, οδηγώντας σε μείωση της μηνιαίας παραγωγής της Boeing κατά 20%. Μέχρι τον Ιανουάριο του 2020, η εταιρεία είχε σταματήσει εντελώς την παραγωγή 737, σηματοδοτώντας τη σημαντικότερη διακοπή της γραμμής συναρμολόγησης εδώ και πάνω από δύο δεκαετίες.
Ο αεροδιαστημικός γίγαντας επανέλαβε την παραγωγή με χαμηλότερο ρυθμό τον Μάιο του 2020, αλλά αντιμετώπισε περαιτέρω αναποδιές, συμπεριλαμβανομένων των παύσεων παράδοσης λόγω ηλεκτρικών προβλημάτων και προβλημάτων ποιότητας των προμηθευτών. Μέχρι τον Νοέμβριο του 2020, η FAA είχε δώσει άδεια στο 737 MAX να επιστρέψει στους ουρανούς, ενώ τον Ιανουάριο του 2021 ακολούθησε και ο Οργανισμός Ασφάλειας της Αεροπορίας της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Καθ' όλη τη διάρκεια του 2023, η Boeing αντιμετώπισε πρόσθετα προβλήματα ποιοτικού ελέγχου και είδε μείωση των παραδόσεων του 737 MAX στα χαμηλότερα επίπεδα από τον Αύγουστο του 2021. Η εταιρεία πραγματοποίησε επίσης την πρώτη παράδοση 787 Dreamliner στην Κίνα από το 2019, σηματοδοτώντας μια πιθανή απόψυξη στη στάση της χώρας απέναντι στο 737 MAX.
Τον Ιανουάριο του 2024, ένα περιστατικό με ένα 737 MAX 9 της Alaska Air οδήγησε σε αναγκαστική προσγείωση και προσωρινή καθήλωση 171 αεροσκαφών. Τον επόμενο μήνα, η προκαταρκτική έκθεση του Εθνικού Συμβουλίου Ασφάλειας Μεταφορών για το περιστατικό ανέδειξε τις ελλείπουσες βίδες σε ένα πάνελ πόρτας. Τον Μάρτιο του 2024 η Boeing βρέθηκε αντιμέτωπη με τα ευρήματα του ελέγχου παραγωγής από την FAA, τα οποία υποδείκνυαν μη συμμόρφωση με τα πρότυπα ελέγχου ποιότητας.
Η πρόσφατη συμφωνία και το πρόστιμο ακολουθούν την κίνηση της Boeing να εξαγοράσει εκ νέου την Spirit AeroSystems σε μια συναλλαγή με μετοχές αξίας 4,7 δισεκατομμυρίων δολαρίων, η οποία ανακοινώθηκε την 1η Ιουλίου 2024. Η στρατηγική αυτή εξαγορά αποσκοπεί στην αντιμετώπιση των συνεχιζόμενων προκλήσεων ποιότητας και στη βελτίωση των παραγωγικών δυνατοτήτων της εταιρείας.
Η ηγεσία της Boeing έχει επίσης οριστεί για μια μετάβαση, με τον CEO Dave Calhoun να προβλέπεται να αποχωρήσει στα τέλη του 2024. Εν μέσω αυτών των αλλαγών, η FAA έχει δηλώσει ότι δεν προβλέπει ταχεία έγκριση της Boeing για την αύξηση των ρυθμών παραγωγής του 737 MAX.
Η δέσμευση της Boeing να επιλύσει τα ζητήματα του παρελθόντος και να κατευθυνθεί προς ένα πιο σταθερό μέλλον παραμένει υπό στενή παρακολούθηση από τις ρυθμιστικές αρχές του κλάδου και το κοινό.
InvestingPro Insights
Υπό το πρίσμα της πρόσφατης συμφωνίας της Boeing και των συνεχιζόμενων προκλήσεων που αντιμετωπίζει η εταιρεία, οι ιδέες της InvestingPro παρέχουν μια σαφέστερη εικόνα της οικονομικής της κατάστασης και της θέσης της στην αγορά. Από τους τελευταίους δώδεκα μήνες που οδηγούν στο α' τρίμηνο του 2024, η Boeing σημείωσε αύξηση εσόδων κατά 8,37%, υποδεικνύοντας κάποια ανθεκτικότητα στις οικονομικές της επιδόσεις παρά τους λειτουργικούς αντίξοους παράγοντες. Ωστόσο, με τρέχουσα κεφαλαιοποίηση της αγοράς 116,89 δισ. δολαρίων, η κερδοφορία του γίγαντα της αεροδιαστημικής βρίσκεται υπό έλεγχο, γεγονός που αντικατοπτρίζεται σε έναν αρνητικό δείκτη P/E της τάξης του -52,29 και έναν ακόμη πιο έντονο προσαρμοσμένο δείκτη P/E της τάξης του -92,89 για την ίδια περίοδο.
Οι InvestingPro Tips υποδεικνύουν ότι οι αναλυτές είναι επιφυλακτικοί, έχοντας αναθεωρήσει προς τα κάτω τις προσδοκίες τους για τα κέρδη για την προσεχή περίοδο. Η προσαρμογή αυτή ευθυγραμμίζεται με τα αδύναμα περιθώρια μικτού κέρδους της εταιρείας, τα οποία διαμορφώνονται στο 11,48%. Επιπλέον, η μετοχή της Boeing χαρακτηρίζεται από μεταβλητότητα και οι αναλυτές δεν αναμένουν ότι η εταιρεία θα είναι κερδοφόρα φέτος, επιβεβαιώνοντας το αρνητικό κλίμα που υποδηλώνουν οι δείκτες P/E.
Η θέση της Boeing ως εξέχοντος παίκτη στον κλάδο της αεροδιαστημικής και αμυντικής βιομηχανίας είναι αναμφισβήτητη, ωστόσο δεν καταβάλλει μέρισμα στους μετόχους, γεγονός που μπορεί να επηρεάσει την ελκυστικότητα των επενδυτών. Με πρόσθετες διαθέσιμες Συμβουλές InvestingPro, όσοι ενδιαφέρονται για μια βαθύτερη εμβάθυνση στα οικονομικά στοιχεία της Boeing και τις προβλέψεις της αγοράς μπορούν να εξερευνήσουν περαιτέρω με μια ειδική προσφορά: χρησιμοποιήστε τον κωδικό κουπονιού PRONEWS24 για να αποκτήσετε έως και 10% έκπτωση σε μια ετήσια συνδρομή Pro και μια ετήσια ή διετή συνδρομή Pro+. Υπάρχουν 5 πρόσθετες συμβουλές που παρατίθενται στο InvestingPro και μπορούν να παρέχουν στους επενδυτές πιο αποχρώσες οδηγίες σχετικά με τις προοπτικές της Boeing.
Το Reuters συνέβαλε σε αυτό το άρθρο.Aυτό το άρθρο μεταφράστηκε με τη βοήθεια της τεχνητής νοημοσύνης. Για περισσότερες πληροφορίες, δείτε τους Όρους Χρήσης