ΑΘΗΝΑ - Η Diana Shipping Inc. (NYSE:DSX), μια παγκόσμια ναυτιλιακή εταιρεία που διαπραγματεύεται αυτή τη στιγμή κοντά στο χαμηλό 52 εβδομάδων με κεφαλαιοποίηση αγοράς 220 εκατομμυρίων δολαρίων, υπέγραψε συμβόλαιο χρονοναύλωσης με την εδρεύουσα στο Τόκιο Nippon Yusen Kabushiki Kaisha για το πλοίο μεταφοράς ξηρού φορτίου τύπου Kamsarmax, m/v Myrto. Σύμφωνα με την ανάλυση του InvestingPro, η εταιρεία φαίνεται υποτιμημένη με βάση τους δείκτες Εύλογης Αξίας. Η συμφωνία, που πρόκειται να ξεκινήσει τη Δευτέρα, εξασφαλίζει ημερήσιο μικτό ναύλο 12.000 δολαρίων, με προμήθεια 5% σε τρίτους, και εκτείνεται από την 1η Μαρτίου 2026 έως τις 15 Μαΐου 2026.
Το m/v Myrto, ένα πλοίο κατασκευής του 2013 με νεκρό βάρος 82.131 τόνων, αναμένεται να συνεισφέρει περίπου 5,11 εκατομμύρια δολάρια σε μικτά έσοδα για την ελάχιστη διάρκεια της ναύλωσης. Ο στόλος της Diana Shipping αποτελείται αυτή τη στιγμή από 38 πλοία μεταφοράς ξηρού φορτίου, με συνολική μεταφορική ικανότητα περίπου 4,2 εκατομμυρίων dwt και μέσο όρο ηλικίας 11,22 ετών. Η εταιρεία διατηρεί εντυπωσιακά περιθώρια μικτού κέρδους 57,5%, αν και τα έσοδα έχουν μειωθεί κατά 16,8% τους τελευταίους δώδεκα μήνες.
Η εταιρεία αναμένει επίσης την προσθήκη δύο νεότευκτων πλοίων μεταφοράς ξηρού φορτίου τύπου Kamsarmax διπλού καυσίμου μεθανόλης μέχρι το δεύτερο εξάμηνο του 2027 και το πρώτο εξάμηνο του 2028, αντίστοιχα. Αυτές οι μελλοντικές αποκτήσεις αποτελούν μέρος της στρατηγικής της Diana Shipping για τον εκσυγχρονισμό του στόλου της και την επέκταση της παρουσίας της στην αγορά.
Το επιχειρηματικό μοντέλο της Diana Shipping περιλαμβάνει την ιδιοκτησία και τη ναύλωση γυμνού σκάφους πλοίων μεταφοράς ξηρού φορτίου, τα οποία απασχολούνται κυρίως σε βραχυπρόθεσμες έως μεσοπρόθεσμες ναυλώσεις. Η εταιρεία μεταφέρει διάφορα ξηρά φορτία, όπως σιδηρομετάλλευμα, άνθρακα και σιτηρά, σε παγκόσμιες θαλάσσιες διαδρομές.
Οι πληροφορίες που παρέχονται σε αυτό το άρθρο βασίζονται σε δελτίο τύπου της Diana Shipping Inc. Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι οι μελλοντικές δηλώσεις στο δελτίο τύπου δεν αποτελούν εγγύηση μελλοντικής απόδοσης και υπόκεινται σε διάφορους κινδύνους και αβεβαιότητες, συμπεριλαμβανομένων των συνθηκών της αγοράς και των παγκόσμιων οικονομικών παραγόντων. Για βαθύτερη εικόνα της οικονομικής υγείας της Diana Shipping, των δεικτών αποτίμησης και 13 επιπλέον ProTips, οι επενδυτές μπορούν να αποκτήσουν πρόσβαση στην ολοκληρωμένη Έκθεση Pro Research που είναι διαθέσιμη στο InvestingPro.
Σε άλλα πρόσφατα νέα, η Diana Shipping Inc. έχει εξασφαλίσει αρκετά νέα συμβόλαια χρονοναύλωσης, συμπεριλαμβανομένων συμφωνιών με τη Mitsui O.S.K. Lines, Ltd., την Paralos Shipping Pte. Ltd., και τη Bunge SA. Αυτά τα συμβόλαια, που αφορούν το πλοίο μεταφοράς ξηρού φορτίου τύπου Capesize m/v Santa Barbara, το πλοίο μεταφοράς ξηρού φορτίου τύπου Kamsarmax m/v Maia, και το πλοίο μεταφοράς ξηρού φορτίου τύπου Ultramax m/v DSI Aquarius αντίστοιχα, αναμένεται να δημιουργήσουν σημαντικά έσοδα για την εταιρεία.
Σε οικονομικές εξελίξεις, η εταιρεία ανέφερε μείωση στα έσοδα από χρονοναυλώσεις και στα καθαρά κέρδη στο τρίτο τρίμηνο του 2024, με τα έσοδα να πέφτουν στα 57,5 εκατομμύρια δολάρια και τα καθαρά κέρδη να μειώνονται στο μισό στα 3,7 εκατομμύρια δολάρια. Παρά αυτό, η Diana Shipping βελτίωσε τη θέση της σε μετρητά και μείωσε το μακροπρόθεσμο χρέος της, επιδεικνύοντας έναν ισχυρό ισολογισμό.
Αναλυτές από το InvestingPro έχουν σημειώσει τους ισχυρούς δείκτες ταμειακών ροών της εταιρείας και τους ελκυστικούς πολλαπλασιαστές αποτίμησης, παρά τη μείωση των εσόδων κατά 16,8% τους τελευταίους δώδεκα μήνες. Η εταιρεία έχει επίσης εξασφαλίσει απασχόληση πλοίων για το υπόλοιπο του 2024 και για το 2025, και εξέδωσε ομόλογα ανώτερης εξασφάλισης ύψους 150 εκατομμυρίων ευρώ με λήξη το 2029.
Σε συμφωνία με τη δέσμευσή της για βιωσιμότητα, η Diana Shipping αναμένει την παράδοση δύο νεότευκτων πλοίων μεταφοράς ξηρού φορτίου τύπου Kamsarmax διπλού καυσίμου μεθανόλης το δεύτερο εξάμηνο του 2027 και το πρώτο εξάμηνο του 2028, αντίστοιχα. Αυτές είναι πρόσφατες εξελίξεις στις επιχειρηματικές δραστηριότητες της Diana Shipping.
Aυτό το άρθρο μεταφράστηκε με τη βοήθεια της τεχνητής νοημοσύνης. Για περισσότερες πληροφορίες, δείτε τους Όρους Χρήσης