Η Nissan Motor Co. μείωσε τα σχέδια παραγωγής της κατά το ένα τρίτο στο κύριο ιαπωνικό εργοστάσιό της, το εργοστάσιο Kyushu, αυτόν τον μήνα. Η απόφαση αυτή θα έχει ως αποτέλεσμα τη σημαντική μείωση της παραγωγής του γνωστού crossover μοντέλου Rogue.
Σύμφωνα με πηγές που γνωρίζουν το θέμα, ο γίγαντας της αυτοκινητοβιομηχανίας αντιμετωπίζει τη μειωμένη ζήτηση στις Ηνωμένες Πολιτείες για την παλαιότερη γκάμα οχημάτων του.
Οι οικονομικές επιδόσεις της εταιρείας αντικατοπτρίζουν αυτές τις προκλήσεις, με σχεδόν πλήρη εξάλειψη των κερδών από τον Απρίλιο έως τον Ιούνιο. Κατά συνέπεια, η Nissan αναθεώρησε προς τα κάτω τις προβλέψεις της για τα κέρδη του έτους.
Σε αντίθεση με τους ανταγωνιστές της Toyota (NYSE:TM) και Honda (NYSE:HMC), η Nissan δεν έχει επωφεληθεί από το αυξανόμενο ενδιαφέρον των Αμερικανών καταναλωτών για τα υβριδικά οχήματα, καθώς επί του παρόντος δεν προσφέρει τέτοια μοντέλα στην αμερικανική αγορά. Ο ενθουσιασμός για τα ηλεκτρικά οχήματα (EV) έχει μετριάσει και η έλλειψη υβριδικών επιλογών αποδεικνύεται μειονεκτική για τη Nissan.
Η προσαρμογή της παραγωγής του εργοστασίου Kyushu σημαίνει ότι περίπου 25.000 οχήματα θα κατασκευαστούν αυτόν τον μήνα, με το ήμισυ του αρχικά προγραμματισμένου αριθμού των crossover Rogue να προορίζεται για εξαγωγή. Η Nissan παράγει επίσης το μοντέλο Rogue στις εγκαταστάσεις της στη Σμύρνη του Τενεσί. Η μείωση των ωρών παραγωγής είναι εμφανής, με τους εργάτες της γραμμής στο εργοστάσιο Kyushu να εργάζονται τώρα λίγο περισσότερο από επτά ώρες την ημέρα, από τις συνήθεις οκτώ.
Η συσσώρευση των μοντέλων Rogue του 2023 στις ΗΠΑ έχει οδηγήσει σε δυσκολίες στην πώληση αυτών των οχημάτων, ιδιαίτερα με την εισαγωγή του μοντέλου 2024. Για να το αντιμετωπίσει αυτό, η Nissan αναγκάστηκε να προσφέρει σημαντικά κίνητρα για την πώληση του παλαιότερου μοντέλου, περιορίζοντας παράλληλα την προώθηση της νεότερης έκδοσης με υψηλότερο περιθώριο κέρδους.
Τον Μάρτιο, η Nissan ανακοίνωσε ένα φιλόδοξο σχέδιο για το λανσάρισμα 30 νέων μοντέλων τα επόμενα τρία χρόνια, με στόχο την αύξηση των παγκόσμιων πωλήσεων κατά 1 εκατομμύριο οχήματα και τη μείωση του κόστους για αυξημένη κερδοφορία. Η εταιρεία κατέγραψε αύξηση 5% στις παγκόσμιες πωλήσεις οχημάτων το 2023, συνολικά περίπου 3,4 εκατομμύρια μονάδες.
Ωστόσο, οι αναλυτές, συμπεριλαμβανομένου του Seiji Sugiura από το Tokai Tokyo Intelligence Laboratory, εκτιμούν ότι η επίτευξη αυτών των στόχων μπορεί να αποτελέσει πρόκληση, ειδικά στις Ηνωμένες Πολιτείες, όπου η μάρκα της Nissan δεν διαθέτει το ίδιο premium με κάποιους ανταγωνιστές.
Η στρατηγική της Nissan στις ΗΠΑ ήταν να επικεντρωθεί στα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα και τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, ένα στοίχημα που μπορεί να συνεχίσει να επηρεάζει τις επιδόσεις της λόγω της στροφής της αγοράς προς τα υβριδικά. Οι αναλυτές της Goldman Sachs σημείωσαν ότι οι υβριδικές προτάσεις της Nissan δεν αναμένονται στις ΗΠΑ μέχρι το 2026. Από τα 30 νέα μοντέλα που σχεδιάζονται, η Nissan έχει δηλώσει ότι τα 16 θα είναι ηλεκτροκίνητα, συμπεριλαμβανομένων οκτώ EV και τεσσάρων plug-in υβριδικών.
Ο διευθύνων σύμβουλος Makoto Uchida έχει αναγνωρίσει την ανάγκη ενίσχυσης της γκάμας της Βόρειας Αμερικής με plug-in υβριδικά, αλλά δεν έχει προσδιορίσει χρονοδιάγραμμα. Οι αναλυτές της αγοράς από την Goldman Sachs πιστεύουν ότι θα χρειαστεί χρόνος προτού η προβλεπόμενη αύξηση του περιθωρίου κέρδους της Nissan, με βάση τα νέα μοντέλα, αποτυπωθεί στο χρηματιστήριο.
Το σημερινό παγκόσμιο απόθεμα της Nissan ανέρχεται σε 640.000 οχήματα, το υψηλότερο των τελευταίων τεσσάρων ετών, γεγονός που επιτείνει τις προκλήσεις της εταιρείας, οι οποίες περιλαμβάνουν τη μείωση του μεριδίου αγοράς στην Κίνα. Με τις ΗΠΑ και την Κίνα ως τις δύο μεγαλύτερες αγορές της και την άνοδο ανταγωνιστών όπως η BYD (SZ:002594) στην Κίνα, η Nissan μπορεί να διαπιστώσει ότι η εξάρτησή της από την αγορά των ΗΠΑ αυξάνεται καθώς οι προοπτικές της στην Κίνα μειώνονται.
Το Reuters συνέβαλε σε αυτό το άρθρο.Aυτό το άρθρο μεταφράστηκε με τη βοήθεια της τεχνητής νοημοσύνης. Για περισσότερες πληροφορίες, δείτε τους Όρους Χρήσης