Την Τρίτη, η Susquehanna αναπροσάρμοσε τις προοπτικές της για τη μετοχή της Frontier Group Holdings Inc (NASDAQ: ULCC), μειώνοντας την τιμή-στόχο στα 4,50 δολάρια από 6,00 δολάρια, διατηρώντας παράλληλα την ουδέτερη αξιολόγηση για τη μετοχή. Η αναθεώρηση αντανακλά τις ανησυχίες σχετικά με ένα δύσκολο λειτουργικό περιβάλλον που αναμένεται για την εταιρεία και τις ομοειδείς αεροπορικές εταιρείες εξαιρετικά χαμηλού κόστους κατά το δεύτερο εξάμηνο του 2024 και κατά το οικονομικό έτος 2025.
Ο αναλυτής της Susquehanna ανέφερε διάφορους παράγοντες που συμβάλλουν στους αντίθετους ανέμους που αντιμετωπίζει η Frontier Group. Μεταξύ αυτών είναι η αναμενόμενη αύξηση της εγχώριας χωρητικότητας στις ΗΠΑ, με τα διαθέσιμα μίλια θέσεων (ASM) να προβλέπεται να αυξηθούν κατά 4% σε ετήσια βάση το δεύτερο εξάμηνο του 2024.
Επιπλέον, υπάρχει πρόβλεψη για την καταπράυνση της ζήτησης αναψυχής, η οποία επηρεάζεται από το εξασθενημένο μακροοικονομικό περιβάλλον και την παρατηρούμενη μετατόπιση των προτιμήσεων των καταναλωτών προς τα premium ταξιδιωτικά προϊόντα. Για παράδειγμα, οι κρατήσεις για premium οικονομικές θέσεις στις εσωτερικές πτήσεις των ΗΠΑ έχουν εκτοξευθεί σε υπερδιπλάσια επίπεδα σε σχέση με το οικονομικό έτος 2019.
Η έκθεση υπογράμμισε επίσης τις επικείμενες διαπραγματεύσεις για τα εργασιακά ως πιθανό κίνδυνο για την Frontier Group. Οι συνδικαλιστικές συμβάσεις για τους πιλότους της, που εκπροσωπούνται από την Air Line Pilots Association (ALPA), και τις αεροσυνοδούς, που εκπροσωπούνται από την Association of Flight Attendants-CWA (AFA-CWA), πρόκειται να τροποποιηθούν το 2024.
Δεδομένου ότι παρόμοιες εργασιακές συμφωνίες στον κλάδο έχουν οδηγήσει σε αυξήσεις των συντελεστών πάνω από 25% σε σύγκριση με τα επίπεδα πριν από την πανδημία, υπάρχει σημαντικός κίνδυνος αύξησης του κόστους που θα επηρεάσει το κόστος ανά διαθέσιμο μίλι θέσεων χωρίς καύσιμα (CASM-ex) και τα περιθώρια κέρδους της εταιρείας κατά την πορεία προς το 2025.
Επιπλέον, το μοντέλο του αερομεταφορέα εξαιρετικά χαμηλού κόστους αντιμετωπίζει προκλήσεις στις προοπτικές ανάπτυξης. Ο αναλυτής επεσήμανε ως εμπόδια τις καθυστερήσεις στην παράδοση αεροσκαφών, τα ζητήματα της αλυσίδας εφοδιασμού, όπως η ανάκληση των κινητήρων Pratt & Whitney GTF, και τις ελλείψεις εργατικού δυναμικού, συμπεριλαμβανομένου του ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας (ATC). Αυτοί οι παράγοντες επηρεάζουν ιδιαίτερα τα κρίσιμα σημεία του δικτύου της Frontier, το οποίο είναι σε μεγάλο βαθμό προσανατολισμένο σε προορισμούς αναψυχής, κυρίως στη Φλόριντα.
Σε άλλες πρόσφατες ειδήσεις, η Frontier Group Holdings ανακοίνωσε καλύτερο από το αναμενόμενο προσαρμοσμένο περιθώριο ζημιών προ φόρων 2,8% για το πρώτο τρίμηνο του 2024. Η αεροπορική εταιρεία βρίσκεται σε καλό δρόμο για να επιτύχει σημαντική εξοικονόμηση κόστους μέσω της βελτιστοποίησης του δικτύου και των πρωτοβουλιών για τα έσοδα. Η Frontier διατηρεί την καθοδήγησή της για το σύνολο του έτους, αναμένοντας να επιτύχει προσαρμοσμένο περιθώριο προ φόρων 3-6% το δεύτερο τρίμηνο και περιθώριο 10-14% μέχρι το 2025.
Επιπλέον, η Frontier Group ανακοίνωσε τον διορισμό της Nancy L. Lipson στο Διοικητικό της Συμβούλιο. Η κα Lipson φέρνει πλούσια νομική τεχνογνωσία και εμπειρία στην εταιρική διακυβέρνηση, που αναμένεται να υποστηρίξει την ανάπτυξη και τη διακυβέρνηση της εταιρείας στον ανταγωνιστικό κλάδο των αεροπορικών εταιρειών.
Επιπλέον, το Υπουργείο Οικονομικών των ΗΠΑ συγκέντρωσε 556,7 εκατομμύρια δολάρια από την πώληση δικαιωμάτων προαίρεσης σε 11 μεγάλες αεροπορικές εταιρείες των ΗΠΑ, συμπεριλαμβανομένης της Frontier Group. Τα εν λόγω warrants εκδόθηκαν αρχικά στο πλαίσιο των κυβερνητικών προσπαθειών ανακούφισης του COVID-19 για τον κλάδο των αεροπορικών εταιρειών. Αυτές οι πρόσφατες εξελίξεις υπογραμμίζουν τις συνεχιζόμενες προσπάθειες ανάκαμψης και αναδιάρθρωσης στον κλάδο των αεροπορικών εταιρειών.
Aυτό το άρθρο μεταφράστηκε με τη βοήθεια της τεχνητής νοημοσύνης. Για περισσότερες πληροφορίες, δείτε τους Όρους Χρήσης