Παρά την επιβράδυνση των πωλήσεων ηλεκτρικών οχημάτων (EV), η IXM, μια κορυφαία εταιρεία εμπορίας εμπορευμάτων, υποστηρίζει ότι η ζήτηση για μέταλλα όπως ο χαλκός, που είναι απαραίτητα για τα ηλεκτρικά οχήματα, παραμένει ισχυρή. Ο Tom Mackay, επικεφαλής του τμήματος επεξεργασμένων μετάλλων της IXM, αναγνώρισε τις προκλήσεις στην πρόβλεψη ακριβών στοιχείων ζήτησης στην εξελισσόμενη αγορά, αναφέροντας μεταβλητούς παράγοντες όπως τα ποσοστά διείσδυσης και οι χημικές συνθέσεις των μπαταριών.
Παρά την πρόσφατη πτώση στις πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων που αποδίδεται στην ανεπαρκή υποδομή φόρτισης και τις ανησυχίες για τις αξίες μεταπώλησης, ο Mackay τόνισε ότι ο κλάδος βρίσκεται ακόμη σε πρώιμο στάδιο, με πολλές αβεβαιότητες. Επισήμανε ότι ενώ ο ρυθμός ανάπτυξης των πωλήσεων ηλεκτρικών οχημάτων έχει επιβραδυνθεί, οι συνολικοί αριθμοί πωλήσεων εξακολουθούν να αυξάνονται και παρουσιάζουν ισχυρές περιφερειακές διακυμάνσεις.
Η συμβουλευτική εταιρεία Rho Motion ανέφερε ότι οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων με μπαταρία και plug-in υβριδικών ηλεκτρικών οχημάτων αυξήθηκαν κατά 32% πέρυσι, φτάνοντας τα 13,63 εκατομμύρια μονάδες. Ωστόσο, οι πωλήσεις παρουσίασαν διακυμάνσεις στο πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, με πτώση 25% στο πρώτο τρίμηνο πριν ανακάμψουν με αύξηση 22% στο δεύτερο τρίμηνο σε σύγκριση με τα προηγούμενα τρίμηνα.
Ο χαλκός παίζει σημαντικό ρόλο στην κατασκευή ηλεκτρικών οχημάτων, καθώς αποτελεί βασικό συστατικό τόσο στην καλωδίωση όσο και στις μπαταρίες των ηλεκτρικών οχημάτων, τα οποία επίσης περιλαμβάνουν συνήθως λίθιο και μπορεί να περιέχουν νικέλιο και κοβάλτιο ανάλογα με τον τύπο της μπαταρίας.
Ο Mackay τόνισε τις εξελίξεις στην τεχνολογία μπαταριών λιθίου σιδήρου φωσφορικού άλατος (LFP), σημειώνοντας ότι ορισμένες μπαταρίες LFP έχουν πλέον τη δυνατότητα να διανύσουν 1.000 χιλιόμετρα με μία φόρτιση και μπορούν να επαναφορτιστούν έως και 80% σε μόλις 10 λεπτά. Οι μπαταρίες LFP, που αναπτύχθηκαν αρχικά για την κινεζική αγορά ως οικονομική εναλλακτική λύση στις μπαταρίες νικελίου κοβαλτίου μαγγανίου (NCM), έχουν ξεπεράσει τους προηγούμενους περιορισμούς στην αυτονομία οδήγησης.
Παρά την πρόοδο στην τεχνολογία LFP, ο Mackay υποστήριξε ότι η δυτική αγορά είναι πιθανό να συνεχίσει να προτιμά τις μπαταρίες NCM, εν μέρει λόγω της υψηλότερης αξίας ανακύκλωσης αυτών των μπαταριών, που αποτελεί σημαντικό παράγοντα για τους κατασκευαστές αυτοκινήτων στον καθορισμό της χημικής σύνθεσης των μπαταριών.
Ο Mackay ανέφερε επίσης ότι η IXM έχει εξορθολογήσει το παγκόσμιο εργατικό δυναμικό της σε περίπου 440 υπαλλήλους, εστιάζοντας στην ποιότητα του προσωπικού. Η εταιρεία έχει αποχωρήσει από τον τομέα του αλουμινίου, ο οποίος δεν ανταποκρινόταν στην απαιτούμενη απόδοση των πόρων της.
Το Reuters συνέβαλε σε αυτό το άρθρο.
Aυτό το άρθρο μεταφράστηκε με τη βοήθεια της τεχνητής νοημοσύνης. Για περισσότερες πληροφορίες, δείτε τους Όρους Χρήσης