Η παγκόσμια αγορά πετρελαίου βρίσκεται μπροστά σε μια κρίσιμη καμπή, καθώς ο Οργανισμός Πετρελαιοεξαγωγικών Χωρών και οι σύμμαχοί του, γνωστοί από κοινού ως ΟΠΕΚ+, πρόκειται να αυξήσουν την προσφορά πετρελαίου από τον Οκτώβριο. Τα δεδομένα και οι γνώσεις του κλάδου υποδηλώνουν ότι για να μπορέσει η αγορά να απορροφήσει αποτελεσματικά αυτή την πρόσθετη προσφορά, η αύξηση της παγκόσμιας ζήτησης πετρελαίου πρέπει να επιταχυνθεί τους επόμενους μήνες.
Κατά τους πρώτους επτά μήνες του 2024, η αύξηση της ζήτησης πετρελαίου από μεγάλους καταναλωτές όπως οι Ηνωμένες Πολιτείες και η Κίνα δεν ανταποκρίθηκε σε ορισμένες προσδοκίες. Η κατάσταση έχει επιδεινωθεί από τις πρόσφατες ανησυχίες σχετικά με μια πιθανή ύφεση στις ΗΠΑ, η οποία συνέβαλε στην πώληση παγκόσμιων μετοχών και ομολόγων αυτή την εβδομάδα. Εάν η οικονομία επιβραδυνθεί περαιτέρω, αναμένεται ότι η αύξηση της ζήτησης πετρελαίου θα επιβραδυνθεί αναλόγως. Αυτό θα αφήσει τον ΟΠΕΚ+ να επιλέξει: να καθυστερήσει την προγραμματισμένη αύξηση της παραγωγής του ή να αποδεχθεί χαμηλότερες τιμές λόγω του πλεονάσματος της προσφοράς.
Ο Gary Ross, διευθύνων σύμβουλος της Black Gold Investors και ειδικός σε θέματα ΟΠΕΚ, εξέφρασε σκεπτικισμό σχετικά με το αν ο ΟΠΕΚ+ θα προχωρήσει στις προγραμματισμένες αυξήσεις της παραγωγής υπό τους τρέχοντες οικονομικούς κινδύνους. Τόνισε τον σημαντικό κίνδυνο ύφεσης ως αποτρεπτικό παράγοντα για την ομάδα να προχωρήσει στις αυξήσεις του Οκτωβρίου.
Η τιμή του πετρελαίου υποχώρησε κάτω από τα 80 δολάρια ανά βαρέλι τον Αύγουστο, η οποία είναι χαμηλότερη από αυτή που χρειάζονται τα περισσότερα μέλη του ΟΠΕΚ+ για να ισοσκελίσουν τους προϋπολογισμούς τους. Αναλυτές όπως ο Neil Atkinson, ο οποίος έχει εργαστεί στο παρελθόν στον Διεθνή Οργανισμό Ενέργειας (ΔΟΕ), επισήμαναν τον καθοδικό κίνδυνο για τη ζήτηση πετρελαίου, ιδίως λαμβάνοντας υπόψη τις οικονομικές ανησυχίες στην Κίνα και τις ΗΠΑ. ο Atkinson αναμένει ότι ο ΟΠΕΚ+ ενδέχεται να αναβάλει την αύξηση της παραγωγής.
Οι εισαγωγές αργού πετρελαίου της Κίνας έως τον Ιούλιο του 2024 έχουν μειωθεί κατά 2,4% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος και ανέρχονται συνολικά σε 10,89 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως. Η εγχώρια ζήτηση καυσίμων στην Κίνα επηρεάζεται επίσης από τη στροφή προς τα φορτηγά που κινούνται με υγροποιημένο φυσικό αέριο και την υποτονική οικονομία, ιδίως λόγω της συνεχιζόμενης κρίσης στον τομέα των ακινήτων.
Στις Ηνωμένες Πολιτείες, η κατανάλωση πετρελαίου μέχρι τον Ιούλιο σημείωσε μέτρια αύξηση κατά 220.000 βαρέλια ημερησίως σε σχέση με το προηγούμενο έτος, με μέσο όρο 20,25 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως. Ωστόσο, για να επιτευχθεί η πρόβλεψη της αμερικανικής κυβέρνησης για το 2024, η ζήτηση θα πρέπει να επιταχυνθεί σε μέσο όρο 20,5 εκατ. βαρέλια ημερησίως.
Η διαφορά στις εκτιμήσεις της ζήτησης πετρελαίου μεταξύ του ΟΠΕΚ και του ΙΕΑ περιπλέκει τις προοπτικές. Ο ΟΠΕΚ έχει εκτιμήσει την αύξηση της παγκόσμιας ζήτησης στα 2,15 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως για το πρώτο εξάμηνο του 2024, ενώ η εκτίμηση του ΙΕΑ είναι σημαντικά χαμηλότερη, στα 735.000 βαρέλια ημερησίως. Ο ΙΕΑ αναθεώρησε επίσης την αρχική του πρόβλεψη για το πρώτο εξάμηνο, μειώνοντάς την από 1,19 εκατ. βαρέλια ημερησίως που προέβλεπε τον Ιανουάριο.
Για να ευθυγραμμιστεί με την πρόβλεψη του ΟΠΕΚ για το σύνολο του έτους, η αύξηση της ζήτησης θα πρέπει να είναι κατά μέσο όρο 2,30 εκατ. βαρέλια ημερησίως το δεύτερο εξάμηνο του 2024. Για να επιτευχθεί η πρόβλεψη του ΙΕΑ για το σύνολο του έτους, απαιτείται αύξηση κατά 1,22 εκατ. βαρέλια ημερησίως στο δεύτερο εξάμηνο του έτους.
Ο ΟΠΕΚ+ έχει σηματοδοτήσει την ετοιμότητά του να προσαρμόσει τα σχέδια παραγωγής του ανάλογα με τις ανάγκες, με βάση τις συνθήκες της αγοράς. Η ομάδα επιβεβαίωσε την περασμένη εβδομάδα την πρόθεσή της να αυξήσει την παραγωγή από τον Οκτώβριο, με την ευελιξία να διακόψει ή να αντιστρέψει την απόφαση αυτή, αν χρειαστεί. Η αύξηση αυτή εξαρτάται από το αν η ζήτηση φθάσει τις προβλέψεις του ΟΠΕΚ, γεγονός που θα απαιτούσε περισσότερο πετρέλαιο από την ομάδα παραγωγών και τους συμμάχους της, οι οποίοι είναι υπεύθυνοι για πάνω από το 40% της παγκόσμιας παραγωγής αργού.
Ο διευθύνων σύμβουλος της Saudi Aramco Amin Nasser προέβλεψε την Τρίτη αύξηση της ζήτησης μεταξύ 1,6 και 2 εκατομμυρίων βαρελιών ημερησίως για το δεύτερο εξάμηνο του έτους. Ωστόσο, δύο πηγές του ΟΠΕΚ ανέφεραν αβεβαιότητα σχετικά με το κατά πόσον η ζήτηση αυξάνεται τόσο γρήγορα όσο χρειάζεται για να ανταποκριθεί στην πρόβλεψη του ομίλου για το τρίτο τρίμηνο.
Στην Κίνα, οι πρώτες ενδείξεις για τον Αύγουστο υποδηλώνουν ελαφρά ανάκαμψη των εισαγωγών αργού, παρά τη χαμηλή ζήτηση για φόρτωση πετρελαίου τον εν λόγω μήνα. Από την άλλη πλευρά, η παγκόσμια ζήτηση αεροσκαφών αναμένεται να ξεπεράσει τα επίπεδα του 2019 φέτος, με τη Διεθνή Ένωση Αερομεταφορών να σημειώνει ότι τα διεθνή ταξίδια στην Ασία, ιδίως στην Κίνα, παραμένουν υποτονικά.
Όσον αφορά τις ΗΠΑ, η μέτρηση της ζήτησης βενζίνης έχει αποδειχθεί δύσκολη. Πρόσφατες αναθεωρήσεις των επίσημων στοιχείων έδειξαν ότι η ζήτηση του Μαΐου ήταν η υψηλότερη από τον Αύγουστο του 2019, σε αντίθεση με προηγούμενες εκτιμήσεις και ανεξάρτητους ανιχνευτές που είχαν υποδείξει μείωση σε σχέση με το προηγούμενο έτος. Επιπλέον, η ζήτηση ντίζελ στις ΗΠΑ για τους πρώτους πέντε μήνες του έτους ήταν περίπου 4% χαμηλότερη από ό,τι το 2023.
Το Reuters συνέβαλε σε αυτό το άρθρο.Aυτό το άρθρο μεταφράστηκε με τη βοήθεια της τεχνητής νοημοσύνης. Για περισσότερες πληροφορίες, δείτε τους Όρους Χρήσης