Ο διευθύνων σύμβουλος της Sovcomflot, του ρωσικού ναυτιλιακού ομίλου που βρίσκεται υπό κυρώσεις, εξέφρασε ανησυχίες σχετικά με τις αρνητικές επιπτώσεις των ναυτιλιακών κυρώσεων στη θαλάσσια ασφάλεια και το εμπόριο. Ο Igor Tonkovidov, επικεφαλής της κρατικής και κορυφαίας εταιρείας δεξαμενόπλοιων της Ρωσίας, εξέφρασε την απογοήτευσή του για τις κυρώσεις που έχουν επιβληθεί από την Ευρωπαϊκή Ένωση και τις Ηνωμένες Πολιτείες, δηλώνοντας ότι υπονομεύουν την ασφάλεια στη θάλασσα και εμποδίζουν τη βελτίωση της ασφάλειας των θαλάσσιων μεταφορών, ιδίως στα ευρωπαϊκά ύδατα.
Η Ευρωπαϊκή Ένωση επέβαλε πρόσφατα κυρώσεις στη Sovcomflot και τον Tonkovidov, όπως αναφέρεται αναλυτικά στην Επίσημη Εφημερίδα της ΕΕ τη Δευτέρα. Επιπλέον, το Γραφείο Ελέγχου Ξένων Περιουσιακών Στοιχείων (OFAC) του Υπουργείου Οικονομικών των ΗΠΑ χαρακτήρισε νωρίτερα φέτος 14 δεξαμενόπλοια αργού πετρελαίου ως ιδιοκτησία στην οποία η Sovcomflot έχει συμφέροντα.
Ο Tonkovidov τόνισε ότι οι κυρώσεις οδηγούν σε διαίρεση του παγκόσμιου εμπορικού στόλου και στην καταστροφή της κουλτούρας ασφάλειας που έχει οικοδομήσει η ναυτιλιακή βιομηχανία επί δεκαετίες. Διαβεβαίωσε ότι παρά τις κυρώσεις, η Sovcomflot θα συνεχίσει να τηρεί τα υψηλότερα πρότυπα των θαλάσσιων μεταφορών.
Τον Απρίλιο, ο Tonkovidov ανέφερε ότι οι κυρώσεις είχαν ήδη επηρεάσει τις δραστηριότητες της Sovcomflot περιορίζοντας τις εμπορικές προοπτικές και τη γεωγραφική της εμβέλεια. Το 2023, η Sovcomflot μετέφερε 75 εκατομμύρια μετρικούς τόνους πετρελαίου, κυρίως στις αγορές της Κίνας, της Ινδίας και της Μεσογείου.
Η απόσυρση διεθνών εταιρειών παροχής υπηρεσιών, συμπεριλαμβανομένων των κατασκευαστών μηχανών πλοίων και των φορέων πιστοποίησης ασφάλειας, λόγω των δυτικών κυρώσεων κατά της Ρωσίας, επιδείνωσε τις προκλήσεις που αντιμετωπίζει ο ρωσικός στόλος. Αξιωματούχοι της παγκόσμιας ναυτιλιακής βιομηχανίας έχουν επίσης προειδοποιήσει για τους κινδύνους που συνδέονται με την αύξηση του αριθμού των γερασμένων και ανεξέλεγκτων δεξαμενόπλοιων, που συχνά αναφέρονται ως "σκιώδης στόλος", τα οποία χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά πετρελαίου από χώρες στις οποίες έχουν επιβληθεί κυρώσεις, όπως η Ρωσία, το Ιράν και η Βενεζουέλα. Οι ανησυχίες αυτές αναδεικνύουν τους πιθανούς κινδύνους για τη θαλάσσια ασφάλεια και την ομαλή λειτουργία του παγκόσμιου εμπορίου.
Το Reuters συνέβαλε σε αυτό το άρθρο.Aυτό το άρθρο μεταφράστηκε με τη βοήθεια της τεχνητής νοημοσύνης. Για περισσότερες πληροφορίες, δείτε τους Όρους Χρήσης